Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

" rovnocenne " na dvojsedadle sa nedá sedieť ani v Karose ani v SU - možno tak akurát v lete, keď máš na sebe len 1 vrstvu oblečenia, avšak v zime s hrubou vetrovkou je pre 1 človeka vhodné miesto tak 1,5 sedadla

Jak to chceš porovnávať ked ti urobí myšičku pred autobusom plným cestujúcich a snažíš sa brzdiť tak aby to ľudia nepocítili a takú istú myšičku pred osobákom. To jak keby si porovnával tanker s motorovým člnom.

Ked si to vyskúšaš, potom sa o tom môžme baviť hlbšie. ?

Vodič SU má zase inú nevýhodu a to že musí dávať pozor na obrubníky aby ich nezachytil s karosériou v zatáčkach a v zastávkach, lebo tá elektronika mu všelijak kýve s vozom.

To chcem vidiet, ak vodic v SU drzi jednou rukou volant a v druhej riadiacu paku...Hmmm, budem rad, ak mi ju ukazes.
Skutocne si myslis, ze vodici sk.B nesleduju premavku okolo seba a nemusia reagovat na mysicky?

Re #14359 matway: Vodici - profesionali su skoleni pravidelne, bez ohladu na to, ci sa jedna o busy, eliny, nakladne resp. osobne auta. Zastavovanie pred prechodom pre chodcov plati ako pre vodicov sk. D, tak aj pre vodicov sk.B. Maju rovnake pravidla, a to ,ze ich urcite % z vodicov sk.B nedodrzuje, je uz zalezitost povahy a arogancie vodica. V Cechach, Madarsku je to bezna zalezitost aj u vodicov sk.B.

Re #14360 PP: Vodic sk.B vie len tolko, ze pre jeho pohyb po komunikacii platia take iste pravidla ako pre vodica sk.D. Pokial viem, vodic eliny potrebuje vod.preukaz sk.B, takze minimalne elektrickar ako vodic sk. B vie, ako sa pohybuje po meste s vozom plnym ludi. A takisto musi byt predvidavy, pozorny, pretoze urcite nema vsade prednost, ako to ty tvrdis.

ale antineoplanistu jedného poznám...?
Re #14344 Yps: v BILLE je akcia na paradajky ?
Re #14347 Záchvat: ani stiahnutú naftu ? ?
Re #14348 Irisák:
Re #14349 Záchvat: alebo tridsaťročná vojna teoretikov s nulovou praxou ?
Re #14354 Yps: chudáci páni autobusári...?


? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ?
Re #14359 matway: ?

Buď tak "vzorný" prečitaj si svoj príspevok ešte raz,a potom ešte raz , potom si daj original ladovu sprchu-už je asi velmi teplo,co?Ak maš opravnenie "B" NIKDY nemôžeš vedieť čo je to jazdiť s "D" po meste ako su Košice a cca 10 tonovým vozom plným cestujucími.Zamysli sa prosím ťa.Vodič Eliny ma všade prednosť-vodič busu musí dávať všade prednosť-už v tom je velký rozdiel.Irisb ☺

To že pre držiteľa vodičského oprávnenia skupiny B a D platia tie isté zákony...tu by som len chcel upresniť to,že ešte k tomu všetkému je vodič"D"-čka školený niekoľko krát v roku a vodič"B"-čka nie/ak nieje vod. z povolania/,takže mu podstatné zmeny v pravidlách unikajú...uvediem len dve podstatné zmeny,ktoré su pre niektorých B-čkarov cudzie,zastaviť pred prechodom pre chodcov ak zastaví iné vozidlo v druhom pruhu,a zipsová jazda,pri obchádzaní prekážky...takže pre hodnotenie zo str. vodičov "B"-čka jednoznačne "NO"!
Irisb- ?

Pozor !!! Ja nie som vodič. ?

? ? ?
Ale pozor!!! Kritika do vlastných radov tu nevonia!!!

plne súhlasím ?

Samozrejme, teba sa to netýka ?
Na svoj vek ovládaš tutovo gramatiku ?

Áno všetci čo majú vodičák môžu kritizovať vodičov autobusov, ale nikto kto nejazdil na buse sa nemôže vcítiť a vôbec nie zasvetene kritizovať ich jazdu. Ked máš jednou rukou šoférovať takú veľkú krabicu po meste po uliciach, druhou rukou radiť rýchlosti a tak aby to cestujúci nepocítili, ešte mať všetky oči na zrkadlách aby si nechytil zadnými kolesami obrubníky a ešte k tomu sledovať premávku a reagovať na nejaké myšičky tak to nemôže pochopiť ani vodič električky a vôbec nie vodič sk. B. Laik môže hodnotiť len výsledný efekt.

Záchvat: Len pre Tvoju informovanosť: Prax 10 rokov postačuje?

nooo je tu par rozdielov, je rozdiel isť s elinou, osobným autom a autobusom, a tie rozdiely sú dosť podstatné.
Je totiž rozdiel medzi jazdou po koľajniciach s elinou, kde si vaic menej sam na dráhe, a je rozdiel byť rovno v premávke. A dalej k osobákom ktoré si uviedol ako príklad, je rozdiel ísť s 4 osobami v aute do 2 ton, alebo plným autobusom ktorý má od 13 - 25 ton (zaleži od typu, plnosti atd.). Je tam rozdiel v zodpovednosti, v technike jazdy, v štýle jazdy atd atd.
To že pre držiteľa vodičského oprávnenia skupiny B a D platia tie isté zákony, neznamená že, že ked už mám vodičák na osobák, tak som majster sveta a môžem isť hodnotiť vodiča autobusu ako hovoríš ty.

Hmm, zaujimavo to pise uvodzovky. Skuska: """"

Tuším tu začne vojna teoretikov s 30ročnou praxou... ?

nooo hlavná vec že ty fyzikálne zákony píšeš ?
a dalej, ked už vraviš že fyzika nepustí, mam par dotazov z reálneho života nie z teorie ako tu trepeš ty:
- ked je SU širší ako to že má užšiu uličku ako Karosy?
- ked je SU širší ako to že na dvojsedadle nemôžu vedľa seba rovnocenne sedieť dve osoby ako v Karose?

Dalej ked už odrátavaš od plochy steny, mal by si si uvedomiť, že solač ma jednak hrubší prednú stenu a zadnú stenu, a aj vodičová kabínka, a motor vzadu uberajú na ploche, takže taaa plocha je moj zlatý v reale viac menej vyrovnaná.
Vidno že ty si teoretik, a nič v zlom aleee realita je pre teba uplne tabu zrejme


Re#14346 Balky: pozri tu ide o inú vec, ja nemám ma sebou ani jeden kilometer za volantom autobusu, aleee ja tu nehodnotím jazdu vodičov, ako hodnotil 1018 a to je trošku rozdiel. To že hodnotím autobus ako taký, to je vec, ktorú môžu hodnotiť všetci, ktorí majú o danom autobuse informácie. Takže ten počet príspevkov je v poriadku:D
A ked už ideš hodnotiť niečo čomu nerozumieš, teda nevieš podať objektívne hodnotenie, tak vlastne hovoríš uplne zavádzajúce veci, ktoré môžu len nesprávne ovplyvniť ostatných. Takže asi tak