Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na križovatke Kuzmányho - Kostlivého bola určite "stopka", ale niekto ju asi speňažil. Semafory tu v dohľadnej dobe určite nebudú, tieto ulice sú málo vyťažené a Kostlivého a Galenova sú dokonca od Moyzesovej len jednosmerky.

L50 bude do leta aj tak nahradená linkou 57, takže budeš v tom mať poriadok - od L53 po L57 ?

Čo sa týka intervalov a spojenia vo vzťahu k centru si mal hádam sídlisko Nad Jazerom na mysli s výnimkou sídliska Terasa. ? Ešte tak na Moldavskej prekladať L5 s L6 a R1, tak by to aj tu bolo oveľa lepšie. Zatiaľ to vyzerá tak, že viac postávam na autobusových zastávkach, ktoré však tiež chodia všelijako, len nie zosynchronizovane.

Čo Ti mám na tie príspevky povedať? Nečítal si pozorne. Skúsim teda ešte jeden pokus ~>

Vzťah Nám. osloboditeľov - Sídlisko KVP (súčasnosť):
- v špičke ráno sú to linky 19, 71, 72, 54 = spolu 15 spojov/hod.
- v špičke popoludní L19, 71, 72, 54 = spolu 12 spojov/hod.
- v sedle sú to linky 19, 71, 72 = spolu 8 spojov/hod.

Zoberme si ešte príklad súčasných odchodov spojov všetkých uvedených liniek zo zastávky Nám. osloboditeľov, smer Sídl. KVP, v čase napr. od 14:00 do 14:59:
:01 (72), :09 (19), :11 (71), :12 (54), :21 (72), :29 (19), :31 (71), :32 (54), :41 (72), :49 (19), :51 (71), :52 (54).

Rozdiely medzi jednotlivými spojmi v minútach sú 8+2+1+9+8+2+1+9+8+2+1. Všimni si, ako je to rozdelené nerovnomerne.


Vzťah Nám. osloboditeľov - Sídlisko KVP (návrh):
- v špičke ráno sú to linky 71, 72, 54 = spolu 15 spojov/hod.
- v špičke popoludní L71, 72, 54 = spolu 12 spojov/hod.
- v sedle sú to linky 71, 72 = spolu 8 spojov/hod.

Po zrušení L19 sa presunú intervaly na zvyšné linky, ktoré budú vzájomne viac zosynchronizované. Zoberme si teda ten istý príklad odchodov spojov zostávajúcich liniek zo zastávky Nám. osloboditeľov, smer Sídl. KVP, v čase od 14:00 do 14:59:
:01 (72), :08 (71), :12 (54), :16 (72), :23 (71), :27 (54), :31 (72), :38 (71), :42 (54), :46 (72), :53 (71), :57 (54).

Rozdiely medzi jednotlivými spojmi v minútach by teda boli 7+4+4+7+4+4+7+4+4+7+4. A máme to rozdelené krásne rovnomerne. VŠIMNI SI TEN ROZDIEL! ŽIADNA ZMENA v ponuke spojov, ale súčasne aj ŽIADNE ROZHÁDZANÉ INTERVALY.

A ešte jeden podstatný rozdiel, ktorý Ti unikol, ak sa má zrušiť L19, tak LEN V PRÍPADE, že sa po Klimkovičovej predĺži L72. A teraz sleduj pointu, dnes chodí L19 v uvedenom príklade po Klimkovičovej IBA 3x ZA HODINU a ak by tam chodila L72, premávala by UŽ 4x ZA HODINU, t.j. nie každých 20 minút, ale už každých 15 minút.

Takže aj ráno sa dostane väčšia kopa študentov do školy a aj ľudia budú menej šlapať na Janigovu z iných liniek. A ešte raz podotýkam, bez akejkoľvek zmeny, t.j. žiadne obmedzenie, ani posilnenie. L54 ku Kláštoru bude môcť premávať, ak si mestská časť Sídl. KVP zaplatí za výkony navyše (nemalá pálka), resp. Ty sám, ale to by si si už mohol platiť non-stop jedno poriadne fáro s osobným vodičom. Chápem súčasná ponuka spojov nie je bohviečo, lenže nie sme v Bratislave a keď raz mesto Košice na to nemá, zaplatí si len toľko výkonov, na koľko má.

OK, ten nápad s rozdelením nočnej L 71 nebol až taký dobrý. 101-ku a 105-ku som vytiahol ako svoje posledné tromfy. ?

--------

BTW kedy bola zriadená nočná prevádzka 71-ky?

Iste, prečo by sa malo strhovať vedenie, veď poslúži na mimoriadnosti a manipulačné jazdy. Aj Bottova slúži pre tento účel a je dokonca obojsmerne pojazdná ako od MB, tak z KVP.

Odkedy máme nočnú L71, tak už konečne neabsolvujem "vyhliadky po východoslovenskom kraji" a predstav si, že ani raz som necestoval do mesta, ale z Furče na Terasu a opačne.

Prečo by mali cestujúci, ktorí sa nachádzajú napr. na NMM chodiť pešo 1,2 km cez celé centrum na NO, aby sa mohli odviezť na Terasu a KVP a opačne, prečo nútiť cestujúceho z NO, aby sa presúval pešo 1,2 km na MB, aby sa odviezol na Mier alebo Furču. A neargumentuj tu linkami 101 a 105, ktoré premávajú v inom čase než L71. Ak nestihnem L71, až vtedy využijem nočný autobus a opačne.

máme predsa aj linky 101 a 105.

A prečo by sa malo vypravovať ďalšie vozidlo?

to, že sa "ruší asi 50 m oblúk" si, predpokladám, myslel obrazne a nie, že sa "strhne" trol. vedenie alebo odpojí od zvyšku siete

Tu fakt neide o cisla. Tak debilny napad rozdelit nocnu linku na dve, kvoli tomu ze nikto nechodi z jedneho sidliska na druhe sa moze zrodit fakt iba v hlave kosickeho pubertiaka. Myslis ze ta linka plni funkciu vozit ludi zo sidliska na sidlisko? Myslis ze ktorakolvek linka sidlisko - centrum - sidlisko plni funkciu vozit ludi zo sidliska na sidlisko? To je asi taka logika ako naco tolko spojov v rannej spicke ide z centra na sidliska, ked v nich nikto necestuje... Myslis ze vypravenim dalsieho vozidla na nocnu linku usetris nieco oproti 8x 1km nocneho prudu? Ako by cestovali ludia z NO na furcu a ludia z NMM na KVP?

Bck maju zakazane dobijat na ROOSVELTOVEJ A NA BARDEJOVSKEJ.Takze ak si tam pridete dobit kartu tak vas vraj odmietnu.Prosim o potvrdenie alebo vyvratenie tejto informacie!!!

Predstavenstvo DPMK hladaj na www.dpmk.sk
PS: treba si niekedy precitat, ze aj ake su to stranky

Vážené predstavenstvo DPMK, prvý nával hnevu ma minul a tak prosím o pozornosťvo veci dobíjania čipových kariet.
Spôsob dobíjania čipových kariet má vážnu chybu. Totiž nedostatok obslužných miest. Iste vaši zamestnanci Vás už informovali o reakciách zákazníkov. Prosím teda o urýchlené zlepšenie systému čo do počtu obslužných miest. S úctou Váš zákazník Baxa z Košíc

Furčan:No to je fakt úžasný nápad.Za rovnaké peniaze by sa 8x nešlo Ml.Bašta - Kláštor.To je fakt perla týždňa.Hlavne aby bolo čo najviac liniek,nech majú šotouši čo zapisovať a fotiť...

tu nejde o číslo. Ale predpokladám, že málokto v noci cestuje z KVP na Furču a naopak. Väčšinou ide o cesty z mesta na sídliská. Preto by sa nočná L 71 mohla rozdeliť na 2 úseky :
- L 70 : Ml. bašta - Lingov
- L ?? ( 73 ) : NO - kláštor.

2 vozy by sa rozdelili po 1 na každú linku. A ušetrila by sa 8-krát cesta Ml. bašta - NO ( ? ).

Ku dnešnému dňu boli aktualizované cestovné poriadky L71, L72 a Optima busu, zrušené cestovné poriadky L40 a L70 a opravené cestovné poriadky L12. Momentálne sa ešte opravuje spoločný cestovný poriadok L71+72. Týmto ďakujem eMareqovi za spoluprácu pri spravovaní databázy CePo.

Nejasná budúcnosť regionálnej dopravy
http://www.cassovia.sk/newsread.php?newsid=7677
(www.cassovia.sk)

Ja som si bol dat aktivovat platnost BCK az na jazere. Tie rady co stali pred Rooseveltovou, v budke na Nam. Osloboditelov a nasledne na zel. stanici ma odradili. Hlavne ze som nemusel stat v tom vetri. ? ?

Ďakujem pekne za všetky odpovede.Hnev ma už prešiel ale zatrpknutosť ostala.Budem si lepšie plánovať dobíjanie vzhladom na to že pracujem na zmeny.Najviac mi vyhovuje Adlerova tá bola dnes plná tak ako aj Roosveltka..

nevydel dnes niekto 3211 na ktorej linke jazdí?