Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V PO su autobusove linky len doplnkom k trolejbusovym, preto na nich nieje nutne mavat huste intervaly. Na vsetkych Abus linkach je hodinovy interval. (okrem jednej-dvoch)

Ten stvrtok, to bola metafora. Niekde v hlbokej minulosti pisal Vladimir o tychto vynimkach, odporucam najst.

Tym chces povedat, ze v KE sa jazdi vzdy tolerantne +/- 2 min? resp, ze sa nikdy nemoze stat ze ti pride brika 2 min skor ako ma?

Ktora linka je garantovana? (okrem par desiatok spojov na linkach 7 a 9, ktore ale sem-tam np?) Negarantovane linky s NP samozrejme jazdia aj v PO.

Cistota. Vodica nedonuti. Nato ma byt upratovacia sluzba. V PO na konecnych byva chlapik s vysavacom a upratuje, behom dna prejde vsetky konecne - uprace vsetky vozidla. Samozrejme je x vodicov, ktori si upratuju sami.

Ad predne dvere. Takze vynimky su...

Ad riaditelia:
Generálny riaditeľ (GR)
Riaditeľ riadenia ľudských zdrojov (RRĽZ)
Technicky riaditeľ (TR)
Ekonomicko - obchodný riaditeľ (EOR)
Riaditeľ dopravy (RD)

isteže sa u vás vieš dostať do polhodiny do nočáku smer domov...pešo ?
A viem, že vám tam chodia (niektoré) nočáky od 22:00 do 7:00, ale napriek tomu si naozaj viac cením "košický model", isteže tiež ďaleko od dokonalosti...
Aj Košice sú 4/5 nočnými linkami "prakticky komplet pokryté"... a áno, myslím si. Aj ty si mysli.

Ad klbáky: hej, 3 CB, pomýlil som sa. A tie autobusy som rátal kúpené od roku 2000. Vychádza mi to na cca. 7 SU15 ročne v KE, čo mi príde lepšie ako 2-3 klbáky v PO... čím nepopieram, že by som tu tiež radšej nevidel klbáky.

A kde si prisiel na to,ze nastup len vo stvrtok?Na ktorej linke?

Pravidelne a huste intervaly.Suhlasim,ale len u TB.Ak pravidelny a husty interval myslis raz za hodinu u vacsiny A-liniek suhlasit nemozem.

Mam na mysli to, ze sa do polhodiny v noci vies dostat do nocaku smer tvoj domov (v hlavnom tahu, do hodiny inak), co v KE nieje mozne. A to ze v nedelu do 7:00 nechodia normalne spoje neznamena ze nejazid nic. V nedelu jazdia do 7mej nocaky (a podobne v ine dni, s vecernymi spojmi je to rovnake) Ak ti ide o pocet liniek, tak musis uznat, ze presov je kus mensie mesto a tymi linkami je prakticky komplet pokryte. Ak si ale myslis, ze v KE je nocna doprava vyriesena lepsie, tak si mysli.

Ad klbaky. 3xCB18 a 16x941/961. Nechcem polemizovat co je lepsie, ja som pisal z coho by si mali brat kosice priklad. Z nakupu klbakov urcite.

Ohladom nastupu do prednych dveri.L21,24,33,RA su ucelove linky.

Pete:srandu som si nerobil.Riaditela mame jedneho,garantovane linky mame aj my,ba niektore aj ked niesu garantovane np vozidla na nich jazdia (L12,L13,L18).Cistota vozov je relativny pojem.Nikto nedonuti vodica upratovat vozidlo.V oficialnych udajoch uvadza DPMP toleranciu +/- 2. min.U nas to je podobne.

Ked bol nejaky konkurz, tak si to pozriem vo Vestniku. Ked to tam nebola ani zmienka, tak konkurz nebol. A nechcel by som pridavat pracu organom cinnym v trestnom konani.

"..pravidelna a husta nocna doprava.." - máš na mysli tie 2 nočné trolejbusy a 1 autobus s intervalom cca.60 minút(" ktorý je prerušený jednou prestávkou pre vodiča.")? A to, že "Denná premávka sa začína v pracovných dňoch okolo 5.00, v sobotu okolo 6.00 a v nedeľu a sviatok až okolo 7.00h. Posledné denné spoje vyrážajú z konečných zastávok po 22.00h."? No ja osobne dúfam, že v tomto si DPMK nebude brať príklad...
"kazdorocny nakup klbovych vozidiel..." - možno, aj keď mne sa 34 ks SU15 pozdáva viac než dva CB18 (a deväť B941/961)...
O zvyšku by sa tiež dalo diskutovať, a samozrejme, aj s mnohými vecami súhlasiť...

A v čom by si NEMAL brať príklad?

Som si myslel ze si robis srandu, ale asi nerobis, takze OK:

huste intervaly, zosuladenie liniek, dodrziavanie cestovneho poriadku, ziadny nabeh, minimalne meskanie, v hlavnych tahoch minimalne cakanie na spoj (do x minut), hlasenie zastavok v kazdom vozidle, informacny system v kazdom vozidle, elektronicke oznacovace, elektronicke transparenty vo vacsine vozidiel, cistota vozov, udrzba vozidiel, vsetky viac ako 10 rocne vozidla po GO, garantovane nizkopodlazne linky, spokojni cestujuci, len jeden riaditel, obmedzovanie nakladov, cipove karty davno v provozu, pravidelna a husta nocna doprava, ziadne vynimky v PP poriadku typu: nastup vo stvrtok a v parne mesiace iba prednymi dverami, kazdorocny nakup klbovych vozidiel...

ked si na nieco spomeniem, tak dopisem. alebo niekto iny. btw, co si mal na mysli ucelovymi argumentami?

?

predpokladám, že lepšie je mať čo najhomogénnejší vozový park ( všetky Solarisy ? ) a nie, ak to tu niekto prednedávnom povedal, že lunapark

V DPMK prebehol nejaký konkurz

Luk,tak nech nas pete presvedci,ze to tak ozaj je. Zatial mu nemam dovod verit.Ziadam konkretne argumenty.Ale nech sa nevytahuju ucelove fakty.

eMareq: Podľa mňa určite vo všetkom... ?

Vymenuj to vsetko. Podla mna urcite nie.

No vo vsetkom ?