Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale chod niekam, DPMK a rozchodka? Zapomen maju urcite len neaky krajcirsky meter obohateny specialnou upravou v rozsahu 1430 - 1440 mm o milimetrovu stupnicu dokreslenu technickym perom 0.18 aby to bolo po technickej stranke presne.

Gratulácia čerstvej inžinierskej desaťosemnástkeaj odo mňa... ?

Niekto lieta v prusery pre vykoľajenie,niekto lieta na kapote nejakého blázna,zrazilo nám vodiča na furči,kto vie o tom podrobnosti?

No pochybujem, že v Košiciach to tak niekto prepočítáva. A pochybujem, že majú vôbec taký program. ?

Yps: urcite ano, lenze taka cierna skrinka alebo ked chces tachogram je dvojsecnou zbranou. Moze zachranit, ale aj utopit. A pokial narazas na vysku obruce a tym priemer kolies, to vsetko sa da prepocitat. Dokonca aj program, ktorym sa to stahuje sa na takuto hodnotu pyta formou dialogoveho okna. Pokial zadas hodnotu, tak ju prepocitava, ked nie, tak rata nejaky priemer, spätny prepocet je mozny vzdy a kedykolvek.

Ty už si hotový ? Pripájam sa ku gratuláciám. ? ?

Cerstvy ing.? Gratulujem!

Inac to titulovanie ma prejde, ked dooslavujem a prvykrat pojdem na Urad prace.. Ale zatial mi prosim neruste tu radost ?

Teoreticky ano, lenze otazka je, ci tie tachografy su aj kontrolovane, lebo ja som mal uz neraz pri jazde v niektorych vozoch pocit, ze odchylky medzi nim a inymi vozmi su viac ako cititelne...

Myslím, že čierna skrinka je celkom spoľahlivý dôkaz ?

off topic
Re #14932 Sarko: Mas moje dovolenie ?. Tu nejde o to, ze ja cakam, to je predovsetkym pre ostatnych. Medzi tym sa nieco zmenilo, tak nove dostal aj Vladimir.
topic on

Nodes: urcite to moze skoncit tak ako si to nadskrtol aj v pripade zleho stavu zvrsku. Vsetko zavisi od uhla pohladu ludi, ktori to budu posudzovat (a samozrejme maju na to kompetencie). Taktiez podla dokazovania. To, ze zvrsok je v havarijnom stave predsa neopravnuje vodica prekracovat rychlost. Na strane druhej prekrocenie vmax treba vediet vodicovi spolahlivo dokazat. Utopit vodica je to najjednoduchsie, ale nemusi byt najobjektivnejsie. Otazkou je, ktorym smerom sa vyberu ti, ktorych sa to tyka.

Opravené... Už mi dovoľte, aby som konečne aktualizoval CP, eMareq čaká... ?

Nehnevaj sa, ale si fakt zly...

All:
K tej nehode 618+619 a k znizovaniu rychlosti - fakt by som rad videl, ako by niekto, kto tu 10 km/h zaviedol, dokazal so zrychlovacovou dvojickou T3 prejst celym usekom rovnomernou rychlostou - predovsetkym v smere na stanicu.

Nechcem, aby mal vodic problemy aj od Uradu. Moze na urade prejst take nieco ako obmedzenie rychlosti pre zly stav trate?

ao čo potom, ak bod 3 sa ukáže ako pravdivý

Nechcem byť zlý ? , ale na http://www.imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f4f2f0edf5f0f0f2&no=9&id=27302aeef8f021f9f1f625 je chybička : fogografia. ?

Zachvat: dalo by sa to nasit aj na technicku zavadu. A myslim, ze tomu kto v tom v inkriminovanom case sedel je uplne jedno, ci trate alebo vozidla. A ako kosicke zvrsky poznam, tak skor zavada zvrsku.

Vy ste tu snáď čakali iného vinníka vykoľajenia, ako vodiča? Kto by tak potom asi nasledoval??? ?

par otazok k tej vykolajenej T6: bol premerany rozchod kolaje v mieste MU? Boli premerane rozchod, rozkolie a jazdny profil obruci dotknuteho vozidla? Ak ano, mali jednotlive meradla overenu platnost? Ak mali, vyhovuju namerane hodnoty prislusnym STN? Bol stiahnuty zaznam rychlomera? Ak ano, boli zistene hodnoty relevantne prepocitane vzhladom na vysku obruci a teda priemer kolies?