tiež sa mi zdá na neuverenie, že by DPMK robil niečo také pre cestujúcich, v praxi som sa ešte s takouto situáciou nestretol a revízori veľmi zhovorčiví na túto tému nie sú.
Na 2. strane nemám pocit, že by bolo extrémne náročné urobiť výstupy zo systému také, aby si mohol revízor priamo on-line vo voze overiť situáciu, keď kontroluje cestujúceho s JCL.
V celom DP sa stym zaobera pravdepodobne len jeden clovek, no bohuzial on je tiez len clovek a nevie stihnut vsetko a sem tam musi aj ist vonku alebo sa vyspat. Neni tu najaty vyvojarsky tim ktory by sa s tym zaoberal. A ti zo Ziliny vedia o tom systeme snad este menej ako my. Cize tak sa veci maju.
Nie že by som proti vraňarom niečo mal, ale mali by im za ich systematické kverulovanie s p94ovinami vrátiť MOC systém a vyberať 0,6 € za jednu cestu bez prestupu, pričom linkové vedenie by bolo koncipované bez systému "odvšadiaľ všade"
sorry, fakt som klamal, bola to odpoveď na podanie z 20.4.2010. Na debilnosti riešenia to ale nemení nič. O zúfalstve DPMK s idiotským žilinským systémom svedčí aj jedna z odpovedí DPMK na nefunkčný systém:
"Naša spoločnosť nemá záujem na nefunkčnosti tohto systému a verte, že vynakladá nemalé úsilie pre udržanie maximálne možnej miery jeho spoľahlivosti. Pri dennej prevádzke viac ako 1000 zariadení sa však nedá vždy udržať 100% funkčnosť každého zariadenia, čo nás samozrejme mrzí. (Mnohokrát sa vyskytnú aj nepredvídané okolnosti – vandalizmus, poveternostné podmienky, výpadok SW, GPS...). Ohlásené poruchy (evidujeme cca 10-15 senne) sú operatívne odstraňované."
a zase klamstvo ? táto funkcia prišla do KE v Marci 2010 a na jej odstránení sa pracuje... inak EMtest len naprogramoval to, čo vymyslel DPMK v r. 2008
Spravodlivé to nepochybne je, len mi to pripadá dosť náročné posudzovať pri kontrole CL - revízor potom musí zobrať do úvahy spoj, ktorým si šiel najprv, ďalej čas, kedy si mal prípoj a tiež miesto, v ktorom malo byť kontrolované vozidlo v čase kontroly, pokiaľ mešká. Nehovorím, že to tak nie je, ale zdá sa mi až na neuverenie, že sa DPMK s týmto takto hrá. Ak áno, potom všetka česť.
no vidíš, ďalšia úžasná vlastnosť EmTestu. A potom tu niekto píše, že je to zlý systém. Čo na to pán VLK? Btw, o tom nezmyselnom predlžovaní/skracovaní doby platnosti CL zakúpeným cez EP mi poslali z DPMK stanovisko asi pred 2 rokmi, že to prehodnocujú a pravdepodobne to zrušia ?
až 2-násobok minút? Ale asi nie vždy. Potom by sa nemohlo stať, že zobrazí platnosť CL v nepárnom počte minút.
Re #62077 Vladimír: tak už si sa stretol - DPMK sa ňou riadi - aj keď neoficiálne - teda ani neviem, ako to napísať, ale DPMK tvrdí, že sa ňou riadi, no podniková tarifa nie. Tak si vyber.
A áno, myslím tým jazdnú dobu uvedenú v CP. Podľa mňa je to spravodlivejší systém, ako merať vzdialenosť, než sa riadiť reálnou jazdnou dobou - kvôli dopravnej situácii a rôznym mimoriadnym udalostiam.
Pravdepodobne som trafil ešte tretiu minútu pred odchodom. Celú systém sa na Cassovare zasekol, neprehadzovalo zastávky, na Hlinkovej voz šiel bez linky, vonku tma, nakoniec vodič nahodil linku nanovo, akurát opačný smer. ?
Už sa mi viackrát stalo že lístok vypísal platnosť 28 minút, ale neriešil som to nikdy, keďže moje cesty väčšinou trvajú do 20 minút, tentokrát som však cestoval celú 36ku od konečnej na konečnú, a naštvalo ma, že mi platil lístok len po sofíjskú... Nejak som dúfal, že to skoršie označenie je už doriešené, že síce napíše blud, ale platí stále 30 minút...
Asi tak, a ešte získajú náhradné diely pre ostatné ikarusy - tzv. kanibalizmus v doprave. Podobný osud stihol aj 3213, včera som ju videl v GAHOR, ohlodaná až na plechy, dokonca aj čelá sú preč a pritom mala len prasknutý rám na prívese.
Čo myslíš pod pojmom "ideálna jazdná doba"? Jazdnú dobu podľa cestovného poriadku? Zatiaľ som sa nestretol so žiadnym DP nikde na svete, ktorý by sa ňou pri prestupoch riadil. Netvrdím, že taký nie je a rád si o ňom doplním vedomosť.
Re #62073 tbus: Zaujímavé témy. Problém s prekročením termínu platnosti zľavy určite neriešia študenti v Plzni, kde sú PCL 1 až 123dňové, takže si každý môže vybrať termín, do ktorého mu to vyhovuje. Letné cestovanie za polovičné lístky pre bakalárov a maturantov (ak budú ďalej pokračovať v štúdiu) je zase celkom bežné napr. v Nitre.
áno, v prípade označenia karty X minút pred oficiálnym odchodom (zaokrúhlených nahor na celé minúty) sa zobrazuje platnosť lístka [30-2X] ? - tento EM-fenomén som pozoroval už pred rokom #56164) ? a odvtedy platí furt...
Emtrestomatika je nejaká zvláštna:
1. 30 - 2 = 24?
2. ak by platil 28 minút (30 - 2 = 28), tak potom by najvzdialenejšou cieľovou zastávkou mala byť až konečná.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
