Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

niekto spomínal, že robil v dpmk vodiča električky brigádne-zvyčajne linku 5..sú aj teraz nejakí vodiči brigádne?

inak minulú zimu sa v električkách od staničného námestia po krajský súd nekúrilo pre nejakú chybu,ako to bude túto zimu? Bude možné v električkách kúriť,či mám radšej chodiť busmi? ?

3529 ? lebo ten má pravý bok pokrstený, teraz asi od tejto spomínanej nehody a pred 2 týždňami sa auto nezmestilo do jazdného pruhu a ho pretiahlo po boku, teraz sú tam obe vzorky.

vcera okolo 19:00 pred zastavkou berlinska, smer mesto, nacuval vodic osobneho auta do iduceho solarisu na linke 27. alebo tak nejak to vyzeralo.

Ďuri sa mi nepáčiš...Tu smietka,tu špinka,tu ihličie...Jaj to máš vyšité.Kde si bol zašitý? ? ? ?
.....sme odbočili od témy.....

No to mi napadá jeden šplech,keď sa robila ex.Ostravská T2 alias naše historické vozidlo......Komentár kohosi z dielne:"Šak to malo zhnite,ani netrebalo veľo vyvarac." ?

Jááj, po prečítaní som až opľul monitor od výbuchu smiechu ? ? ? Ďuri ale picháš, si ako taký jež. Vieš? ?

No veď práve. V akom stave došli do OV zánovné KT8 a teda v akom stave boli trocha menej zánovné T3...?

Áno!A potom je okolo nástupíšť plno piesku a strašne sa práši,Ďurino....stačí dva,tri koče a hlava je špinavá ?

Haha.V akom stave došli zánovné vozy do Ostravy radšej pomlčím... ?

A KT8 sa odpredávali z jednoduchého dövodu, že o olezlé T3 s košickou údržbou asi nemali záujem ani v Kryvom Rihu ? .

Áno,problémy s dĺžkou KT 8 na dielni sú mi známe,ale dodnes sa to nevyriešilo lebo...A odpredaj vozov sa zastavil prakticky s odchodom starého vedenia.

Nuz, neviem, ci lacnejsie... Mozno lacnejsie preto, ze som dal cenu, aku som dal a nakoniec oni popustili. Ale to nic

citujem: "ista firma to urobi lepsie a lacnejsie"

pali to asi osobne, je to na dlhsie

áno, áno, áno, asi tak traja, áno
všetky áno sú samozrejme ironicky ? ? ?

Tak sa vráťme k mojej otázke: Máte vodičský preukaz na dráhové vozidlá? Pokiaľ áno, musíte mať aspoň elementárnu predstavu o elektrickej výzbroji električky, či už TR378 alebo TV3. A teraz sa mi pokúste vysvetliť, ako môže brzdič (aktuátor) vypnutý z činnosti spôsobiť dobrzďovanie vozidla šmykom.

Re #64223 KVKV: Mechanická konštrukcia T3D(déé!)/T4D(déé!) sa od mechanickej konštrukcie T3 líši zásadným spösobom práve pre možnosť prevádzkovania vlečných vozidiel a s tým spojeným prenosom väčších pozdĺžnych síl.
Skriňa VarCB3(Vario je taktiež uspösobená k prenosu väčších pozdĺžnych síl.
Sám píšete, že KOS doporučuje prevádzku VV66LF s vozmi VarioLF a VarCB3, NIE s T3 s pôvodnými skriňami!!!

No comment...

nenútim Ťa, aby si mi veril... a zase vážim si toto fórum aj na viac, ako by som tu mal dristať a vymýšľať si voloviny ?
#64234 Peter55: no to mne skôr neprišlo ako požiadanie, ale keď je predpokladám voz plný naozaj špatne zapáchajúceho dymu a riadne zvrieskne čoilen jeden cestujúci na vodiča nech otvorí dvere, myslím že s tým až taký problém vodič mať nebude... ?

Použivaju a funguju (kde ako asi..), keby ho mali použivať všade tak minu 2 tony na jeden voz ?

Ešte k tomu prešmykovaniu na mokrej kolajnici.
Poznajú a používajú košickí vodiči pieskovač? Fungujú? Doplňuje sa pravidelne piesok? Kontroluje si to vodič pred nástupom služby? Sú na konečných zásobníky piesku?