no neviem mrkol som katalogovy list http://www.sor.cz/site/download/18-NB-1263973190.pdf vybava na prani klimatizace ridice.. ? to je tak vsetko.. to iste je aj v katalog liste v 12ke city, takze neviem kde tam vidis klimu v celom voze na prani.. jedine u tro-lej-busov je klima na doobjednanie a nove solarisy maju klimu uz v zaklade teda aspon nove urbina 15, 18 a najdlhsi 18,75 http://www.solarisbus.com/vehicle/urbino-18 tam to pisu v spodnej casti
Tento problém s najväčšou pravdepodobnosťou nevzniká pôvodom karty. U niektorých označovačov sa deje to, že neponúkajú celý sortiment lístkov. Vraj sa na probléme pracuje a rieši sa to (už niekoľko rokov).
Vozy neviem kedy prídu. Ale trate sa budú rekonštruovať od budúceho roku (najskôr zrejme od jarných mesiacov) a práce by mali skončiť niekedy v polovici roka 2015. V zimných mesiacov by sa robiť nemalo.
no este k tym busom co sa tyka tych "podarenych" sorov, azda jedine ktore ako tak stoja za to su aktualne ich najnovsie modely do mesta tzv "city" ci uz 12 alebo 18m ,ktore ako tak splnaju normy na dnesny moderny mestsky autobus(podobne tro***usy od nich12 a 18m -na tej istej baze), nad ostatnymi modelmi na ich stranke som sa len pousmial.. radsej nekomentujem. napr tusim ako jedine spomedzi znaciek na trhu nemaju air condition vo vybave teda klimu co je na dnesok pri tak stupnujucich sa letnych horucavach uz dost zarazajuce, co som pozeral ponukaju len pre trolejbus aj to za priplatok, sila.. cize dalsie velke minus oproti uz aj takym citelisom, aktualne do ktorych irisbus uz klimu dava v zaklade..o solarisoch sa bavit nebudem, tam je to uz samozrejmost..(aj ked v Ke zakupene prve modely este klimu v zakalde nemali) aj ked to nijak neovplyvnim ja som u busov jednoznacne za solaris a u brik bud za spanielov(CAF) alebo plzen(skoda) uvidime.. ozaj kedy uz budeme poznat vitazov neviete -je stanoveny hranicny termin? a co sa tyka brik, v akom poradi to bude, najprv sa planuju vymenit kolajnice a tak nakupia vozy ci opacne jak u tatarov?
☺
No ked si vezmem ze Petrzalka je 1/4 obv Bratislavy, ze tam zaciname s intervalom 4 minuty a v preklade 2 minut.
Ze vsetky elektrickove radialy bezia s celodennym prekladom max 4 minuty a Karlovka s 2 minutami a pripravovana zmena v linkovani troflov prinasa zahustenie intervalov aj tam, tak co som si pozrel intervaly kosickych liniek, sa na to proste nehrabu.
A to si ja pamatam este predosle linkovanie v KE a to bol uplny des.
Neviem nakolko mame viac pocmarane elektricky ako v Kosiciach, ale mozno je to pravda. A mozno je to aj tym, ze u nas sa da elektrickou zviest aj po deviatej vecer bez toho aby clovek musel cakat 30 minut. Pomale su v centre, ale to su urcite aj v Kosiciach. Hlavne pri stave Vasho zvrsku o tom nepochybujem.
V kazdom pripade nemyslim, si ze si mame co zavidiet. Len som si dost isty, ze MHD v hlavnom meste je na tom lepsie ako v Ke.
no ak to vide tak ako hovori tak to bude snad najvacsi tunel v historii
ano je Pravda ze tie intrvaly u nas su hrozne ale zatial nemame taky problem zeby v spicke vela ludi ostalo vysiet a ziadne radikalne obmedzenia nas nastastie tento rok aspon zatial nepostihli
v tomto smere uz unas aspon bezia tendre na vozidla zatial co oni riesia ci Im niekto pozica 6 autobusov a ako postavia nejaku t. trat do dolnej hornej
No ako keby Bratislava mala neviem ake huste intervaly..možno tak Petržalka má intervaly hustejsie inak je Bratislava v mnohých častiach porovnateľná intervalovo s Košicami a niekde dokonca aj s Prešovom. A tie vaše električky počmárane až hnus každa jedna a v pohode ich obehnem aj pešo lebo idu hrozne pomaly po celej BA.
tunel uz funguje
stanica caka na reko a tie elektricky, v ktorych sa viezlo pol cloveka aj tak nikomu nechybaju.
A aky je rozdiel ci ti pride trofel lebo bus. Rozdiel je ako casto ti pride. A vermi, nosnu linku s intervalom 10 ci 15 minut v spicke si moze DPMK nechat.
Bratislavska MHD ma mnohe problemy, a aj velke problemy, ale do stavu v Kosiciach este nedospela.
Uz len rozdiel v ponuknutych miestokilometroch je na polovicne mesto prepastny. 1,637 verzus 4,272 mil. mkm.
On ho nemaľuje, on len uvažuje presne tak, ako vedenie DPMK, ktorým je to tu všetko ukradnuté. Im ide o to, aby poslali DPMK do kolien a získali prevádzku MHD, resp. len autobusov do svojej réžie.
stat sa moze vselico ale az tak by som to zle nevidel, nasa MHD este relativne dobre funguje, pozri sa na Bratislavu aka je situacia tam, tunel po vyse dvoch rokoch horko tazko sprevadzkovany, stanica zrusena bez nahrady, niektore trolejbusove linky nahradene autobusmi, vyradovanie vozidiel bez nahrady, obedzovanie a rusenie spojov bez nahrady, myslim ze nato ze sme na "dalekom vychode" je to este ozaj celkom dobry stav
dnesna doba nas len casto uci machlit certa na stenu
No o ochrane pred veriteľmi by sa dalo hovoriť v prípade, že by DPMK bol tesne pred krachom a rozhodovalo by sa či má zmysel ho zachraňovať, alebo nie... Ak áno, nasledovala by reštrukturalizácia a s ňou spojená ochrana pred veriteľmi. Ak nie, nasledoval by bankrot, a potom by musel vzniknúť nejaký nový prevádzkovateľ, ktorý by odkúpil majetok a z toho by boli uspokojení veritelia...
Mesto už podnik poškodzuje niekoľko rokov, či už priamo svojimi rozhodnutiami alebo nepriamo prostredníctvom nastrčených funkcionárov...
Myslím, že autobusy by im zobrať nemohli, pretože mesto zaplatí SORu za dodané busy... Takže J&T svoje peniaze za busy dostane, či ich dostane aj druhýkrát v podobe splátok za úver to je otázka...
Najhoršie čo sa môže stať je že DPMK bude ručiť za úver budovami GAHOR a podobne, ktoré v prípade nesplácania úveru prejdú do vlastníctva J&T ľahšie a rýchlejšie ako sme všetci čakali... J&T si potom bude prenajímať busy od mesta a mesto im bude platiť za prevádzku MHD...
Čím viac nad tým rozmýšľam tým viac to do seba zapadá a mám stále väčší pocit že toto nem dopadne dobre... ☠
Este dodam, a aj keby nemohli by odkupit podnik, akurat by mu mohli zobrat autobusy ktore im predali.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
