Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ak sa tak naozaj stane a vyhra podvod na celej ciare ,tym dnom dodrzujem svoj slub ,balim tu svestky a palim na mile od tohto mesta prec, s tym ze nikdy pred nikym nepriznam ze som bol niekedy kosicanom.. ? ? ? vy ostatni co tu budete chciet ostat kludne lezte do rite tunajsim podvodnikom, prikyvujte im nadalej, toto chcu presne aby ste boli jak ovecky ktore im vsetko spapkaju z rucky ,pokorne prijmu kazdu zmenu a aj ked si kus popod nos posomru, idu dalej, presne z takejto vzorky ludi tazia a preto tu takito zmrdi vzdy vyhravali a aj budu vyhravat na celej ciare..

pekne takticky električky prichádzajú na rad až po autobusoch – teda keď si aj nejaké € od niekoho požičajú, najprv pôjdu na nákup autobusov, potom sa opäť zistí, že už nie je možné naškrabať ďalšie €, takže žiadne električky sa nekúpia. Veď kľudne tam mohli dať pre roky 2020 až 2025 nákup aspoň 50 trolejbusov. Tak či tak sa tento plán nikdy nestane realitou.

No z tejto tabuľky je pre mňa najzaujímavejšia informácia, že v prebiehajúcom tendri na električky chce DPMK 22,5 metrové električky... Zatiaľ som nikde takúto informáciu nečítal...

To už tu bude druhá várka.

Hádanka č. 2: Koľko kusov Jakabovičovej pomsty bude v roku 2023 pojazdných/nepolámaných?
Odpoveď: Výsledné číslo ostro konverguje k nule ?

v 30 ročných KT-čkach a T6-kách ?

Ja som si tiež myslel, ale podľa inej priloženej tabuľky súdruh Jaš počíta v r. 2023 u trolejbusov s 1,2 mil. vozkm ?

V ankete na úvodnej stránke mi chýba najmenej jedna možnosť. Komunistické skorumpované vedenie dpmk a mesta.

odpoved: u ziadnej. Trolejbusy hned ako im uplynie zivotnost skoncia. Predsa nikto nechce tak skodlivu trakciu. Tolko emisii a hluku a navyse elektrina je strasne draha. A ak ich o 2-3 roky nezrusi mesto, tak ich zrusi hrdza. V takom stave ako ich mame dnes nemozu prezit dalsich 10 rokov.

Plán obnovy vozového parku na obdobie 2014 - 2023

rok druh dopravného prostriedku počet ks finančný objem
2013-2014 nákup kĺbových autobusov, dĺžka 18 m 56
nákup krátkych autobusov, dĺžka 12 m 61
nákup MIDI autobusov, dĺžka 9,5 m 5
nákup elektrobusov, dĺžka 12 m 5
28,4 mil. EUR
2014-2015 nákup strednokapacitných električiek, dĺžka 22,5 m 23
41,2 mil. EUR
2017-2018 nákup strednokapacitných električiek, dĺžka 22,5 m 23
41,2 mil. EUR
2015-2020 nákup elektrobusov, dĺžka 12 m 5
3,5 mil. EUR
2015-2020 nákup veľkokapacitných električiek, dĺžka 30,0 m 20
50,0 mil. EUR
http://www.kosice.sk/static/prilohy/2010-2014/MZ_XX/bod_16.zip

Hádanka - u ktorej trakcie sa budeme v r. 2023 voziť v 30-ročných vozidlách?

nedávno na lingove, prvý trolejbus v rade - vodič spal, cca 9 minút po svojom odchode sa konečne dovalil na nástupnú zastávku, trolejbus, ktorý mal odchod za ním pre istotu stál na vedľajšej stope (aby ho mohol obehnúť, keby náhodou prespal celý interval), kamarát s SMS lístkom na zastávke, lístok beží, trolejbus pár metrov od nás, ale nemá ho kto naštartovať a vyraziť na linku ?

Tí vodiči, čo som spomenul meškajú permanentne! Dokonca štýl ich jazdy je hrozný, resp. jeden z nich má v obľube nevypínať smerovky, rád vyjde z trasy tam, kde troleje nevedú... a mnoho ďalšieho.
Samozrejme, tí vodiči, ktorí vrámci svojich možností predvedú 100% výkon v práci by mali mať od verejnosti obdiv, lebo v terajších podmienkach to majú ťažké (napr. zlý technický stav autobusov).

Pridu k nam Sory a kratke Varia, viem ze sa uz nevies dockat. ?

Tender pre električky sa prešetruje, keďže niekto podal námietku.

Od septembra sa nemala žiadna trať rekonštruovať, začína sa až nabudúci rok a píšem ti to tu už snáď po desiatykrát.

MHD u nas nie je spolahliva, aspon niektore kombinacie liniek atd nesedia vobec to je pravda, aj co sa tyka revizorov je to v style 50 tych rokov, tie normalne krajiny ktore myslis napr. zapad, tam revizori uz asi ani niesu, nahradili ich uz davno davno turnikety, v tom horsom pripade su revizori situovani na zastavkach a nepustia toho kto nema listok. Tieto gadzikontroly co sa deju u nas povazujem uz len za zly vtip.

tak ako uz je nieco zname vo veci vitaza tendra na busy a briky? je akosi podozrivo ticho a riadne dlho...uz mali byt daavno zname vysledky, to je max podozrive a cudne, cosi naznacuje ze na pozadi vsetkeho sa nieco nekale deje a prebieha.. ? alebo zeby nakoniec obe tendre zrusili? a co je s vymenou kolajnic, robi sa uz nieco? pokial si dobre pamatam tak od septembra sa malo zacat tvrdo zarezavat na okruhu Zel.stanica -senny trh -nam osloboditelov- kuzmanyho- NMM..

ja si nemyslim ze je chyba vo vodičoch.im v podstate vsetka cest ze robia v takych podmienkach.... mne vadi politika tohto podniku.preco to nefunguje tak, že nočaky sa necakaju?? ide jeden po druhom.ked chces prestupiť/napr. ked vecer niekto odprevadza/ v podstate prides na namestie s N2 a N1 ti uz odisla.zla organizacia..aj to ako vyzeraju revizori...nema to uroven.preco nemaju uniformy ako v kazdej normalnej krajine? preco niektori jednaju s pasaziermi ako s dobytkom? preco si vsetko stale odskacu LEN nromalni ludia.. a nie VSETCI.

Noooo. Keď natrafí na vozidlo 1007, ktoré permanentne mešká 6+ minút, tak ani tam nevyhrala.
Dnes tuším mal meškanie, keď som s ním šiel 7 minút (ak nie viac), minule druhý vodič 10+ minút. Radosť zamestnávať takých vodičov. ?

Alebo si nastav minimálny čas na prestup napríklad na 3-5 min a nebudeš mať problém pri malom meškaní

Staznost ti nepomoze, 99% spojov to stiha, ten vas jeden jediny mal nahodou meskanie (ale podla vas ked meska jeden spoj z tisic uz cela doprava v celom meste nefunguje), to sa proste stava, neda sa predvidat porucha autobusu alebo zapcha po trase, ci zavinenie meskania cestujucim (vodic predaval listok alebo cakal dobiehajuceho). Planovac nevie vestit buducnost, s tym bud musi clovek ratat dopredu, alebo potom znasat nasledky.