Presne tak. 6 hodín podľa Zákonníka práce. Je ale rozdiel, či ide o robotníka na stavbe, alebo vodiča, ktorý sa musí sústrediť, takže častejšie prestávky sú na mieste.
Re #4154 Peter55: Občasz sa to môže stať. ? A k tomu gymnáziu - hádam nechceš povedať, že napríklad na odbornej škole by sa to malo brať inak. Takú chybu môže urobiť hocikto.
Keďže to Isidor objasnil (vedel som, že tá 30 minútová prestávka sa dá rozdeliť na dve 15-minútové, len ten predpis mi nebol známy), pridávam odkaz ako je to so ZP a prestávkami v práci:
(1) Zamestnávateľ je povinný poskytnúť zamestnancovi, ktorého pracovná zmena je dlhšia ako šesť hodín, prestávku na odpočinok a jedenie v trvaní 30 minút. Mladistvému zamestnancovi, ktorého pracovná zmena je dlhšia ako štyri a 1/2 hodiny, je zamestnávateľ povinný poskytnúť prestávku na odpočinok a jedenie v trvaní 30 minút. Ak ide o práce, ktoré sa nemôžu prerušiť, musí sa zamestnancovi aj bez prerušenia prevádzky alebo práce zabezpečiť primeraný čas na odpočinok a jedenie.
(2) Podrobnejšie podmienky poskytnutia prestávky na odpočinok a jedenie vrátane jej predĺženia zamestnávateľ dohodne so zástupcami zamestnancov.
(3) Zamestnávateľ je povinný oznámiť zamestnancom prestávku na odpočinok a jedenie spôsobom ustanoveným v § 90.
(4) Prestávky na odpočinok a jedenie sa neposkytujú na začiatku a konci zmeny.
(5) Prestávky na odpočinok a jedenie sa nezapočítavajú do pracovného času.
(6) To neplatí v prípade prestávok poskytovaných z dôvodov zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia zamestnancov pri práci, ktoré sa započítavajú do pracovného času.
Teda, ten (dospelý nie mladistvý) kto pracuje 6 a viac hodín, má nárok na prestávku v dĺžke 30 minút. Lenže nie po 6-tich hodinách ako píšeš, ale ako sa obe strany dohodnú (teda kľudne aj po 4 odprac. hodinách). Pamätám si, ako sme v robote mali akési školenie a bola tam otázka týkajúca sa tohto a správna odpoveď bola po 4 hodinách.
Re #4144 RDZ 50: Problém striedačov v Košiciach bol ten, že museli za vozmi cestovať (čo v zime bolo fajne na držku), teda nemali pevné striedacie body. Preto sa to zrušilo.
Re #4145 Isidor:
- vodič A odovzdá vozidlo vodičovi B a ide čerpať prestávku (opäť v na to určenej miestosti, nie niekde na ulici..), po nej preberie od iného vodiča iné vozidlo (teda za jednu službu vystrieda 2-3 vozidlá)
a môže jazdiť aj iné linky s tými vystriedanými vozidlami.
Ale tu by sa to nedalo zariadiť dokiaľ by neboli seriózne striedacie body s patričným zázemím a potom by tie vozy vyzerali ako budare. Takže sa nedá. ?
Popisy v spodnom rade náhľadov a popisy k týmto fotkám sú taktiež nesprávne. Správny tvar nie je ani "ulica protifašistických bojovníkov" a ani "Ulica protifašistických bojovníkov", ale "Protifašistických bojovníkov", prípadne "ulica Protifašistických bojovníkov".
obratový čas je doba potrebná na prejazd obratiskom, z výstupnej zastávky do nástupnej. Zväčša býva v rozpätí 3-5 minút, podľa tvaru obratiska a polohy zastávok
Vyrovnávací čas je rezerva pre vyrovnanie meškania na trase - väčšinou tak 10% z doby jazdy spoja
Mne išlo len o hrubý výpočet, koľko približne vozov treba na istú linku, samozrejme bez rôznych prejazdov, prestávok atp. ? Ten obratový čas je čas za ktorý sa otočí na danej konečnej? A vyrovnávací čas je vlastne prestávka na obratisku?
PO a BP už nie sú, už je len jediná "prestávka v práci", ktorá musí byť poskytnutá najneskôr po 4 hodinách času jazdy (nerovná sa odpracovanému času) v trvaní 30 minút, pričom môže byť rozdelená na časti trvajúce minimálne 15 minút. (Zákon 462/2007 o organizácii pracovného času v doprave)
Re #4142 TA: takýto systém (bežne používaný na západ od KE) má niekoľko variant, napr.:
- vodič A na striedacom mieste odovzdá vozidlo vodičovi B, ktorý s ním zájde na konečnú a pri ceste späť ho vráti vodičovi A, ten si zatiaľ vyčerpal 30 minútovú prestávku v na to určenej a zariadenej miestnosti dopravcu. Služba vodiča B je špeciálne určená len na tieto striedania na dobu prestávky iného vodiča.
- vodič A odovzdá vozidlo vodičovi B a ide čerpať prestávku (opäť v na to určenej miestosti, nie niekde na ulici..), po nej preberie od iného vodiča iné vozidlo (teda za jednu službu vystrieda 2-3 vozidlá)
Všetko má svoje výhody, nevýhody, náklady, úspory, predpoklady, predsudky
Zákonný limit na 30 min. prestávku vzniká po odpracovaní šiestich hodín. Pri vodičoch by som ale 4 hodiny pochopil, v záujme bezpečnosti nie len zamestnanca, keďže zodpovedajú za zdravie nie len seba.
Na prestávku na oddych a jedenie máš nárok po odpracovaných 4 hod. v trvaní 30 minút (ak sa dobre pamätám). Zákonník práce sa vzťahuje na zamestnanca a nie na v tomto prípade prostriedok MHD za ktorým sedí. Takže tie môžu jazdiť. Všetko je to vec šikovnosti grafikonistu.
až na bezpečnostnú a obedňajšiu prestávku. Ale tak to sa v našom kraji nepraktizuje. Veď načo.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
jt