Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Fejtón Milana Kolcuna... Nebrať vážne! ?

Koksóó, dobréé Sci-fi, Dispečer, toto si zaslúži miesto v kategórii "Sci-Fi"! , no toto by dopadlo , Súpravy zdedene od Prahy že ? tie stare, teraz neviem presne jak sa volalo , no šak, už teraz DP je na kraju krachu a nie to ešte metro stavať, preboha ?

Nedeľná chvíľka humoru? ?
http://www.kosicednes.sk/metro-a-kosice/

Mne osobne tam chýba výraznejšia regulácia dopravy na vstupe do Košíc a la Zürich...

(Ale je mi jasné, že to by zrazu všetci z mimo KE zrazu veľmi silno nadávali...)

Namiesto štúdie rozšírenia mostu, ktorá zjavne k ničomu nepovedie, bolo treba žiadať urýchlenú realizáciu ďalšieho vstupu z ľavého brehu na pravý breh Hornádu. V tomto prípade prepojenie Južného nábrežia a Jantárovej ulice. Vidím to oveľa prospešnejšie, než žiadať, aby to tam v prípade kolapsu regulovali zelení. Ten kolaps jednoducho nesmie nastať. Riešia sa tam len dôsledky, nie príčina.

Úvodný text sa odvoláva na stavbu obchvatu. Ten je v prípade Mostu VSS dosť málo významný, tranzit cez Košice je malý, veľmi dobre ho je vidieť na prázdnej R4ke smer Tornyosnémeti. Obchvat Košíc situácii na VSS nepomôže takmer nijak, maximálne sa z mosta odkloní pár kamiónov, no nikde nie je napísané, že všetko to je tranzit (existuje aj koncová doprava). Keby sa čiastka, ktorá pôjde do obchvatu, investovala do vnútromestských ciest v správe NDS, bola by to prospešnejšia investícia...

Podporené! ?

http://www.peticie.com/ziadame_riesit_most_vss_a_slanecku_cestu
Čo si myslíte o tomto?

Trolejbusy? Na ne je jednoduchá odpoveď kto sleduje vývoje mesta za Rašiho. Trolejbusy už nikdy do košických ulíc aspoň za toto vedenie mesta nevyrazia. Ich aktuálna budúcnosť je taká, že budú postupne hniť v garáži a neskôr pôjdu do šrotu. Nahradené sú už dlhodobo naftovými autobusmi a postupne aj elektrošmejdmi (elektrobusmi). ?

neviete niekto co je s trolejbusmy a aka je ich buducnost?

U autobusov sa vtedy museli IK šrotovať zo bola podmienka (znižovnie emisii, aby nesmrdeli v inom mest sa šrotovali kus za kus, za jeden citelis jeden voz).U električiek to tak nie je, tie sa snaží mesto predať, a k prehliadkam nikto v tej dobe nevedel ako a kedy skonči rekonštrukcie, čo keby sa dokončili trate Varia by tu ešte neboli všetké a nebolo by čo poslať von.

o.k ale určite je už jasne s ktorými sa neráta a ktoré su ako záloha nie? No a dalšia vec, porovnávať to s rokom 2004 nemožno, vtedy boli možno prebytočne pre niečo ine, teraz tu je ešte jeden fakt, že kupa nových bola sponzorovaná z fondov EU, teda tam určite je nejaká podmienka že musia byť asi nahradené a teda aj vyradené (tak ako sa kupili prvé plynové citelisy a museli sa vyradiť naftove IK, ešte dobre že 4085 bol "vyňatý" a ostal ako historicky voz).. Či teraz taka podmienka u bričiek nieje, že musí sa preukázať že su PLUSKY v prevádzke a nahradili "nevhodne a energeticky náročné" vozy?? Tak či tak, ak aj su odstavene a čakaju na oficiálne vyradenie, problém aby sa z nich odmontovali displeje nueje, ved nemusia "hniť" a čakať na zošrotovanie plne vybavene displejmi (možno aj palubákmi a čitačkami) nie?

Boli zatial len odstavene z premavky, nie vyradene. Urcite si pamatas aj na odstavovanie prebytocnych T3 okolo roku 2004, ktore hnili v hale az do roku 2014, a az vtedy boli vyradene z majetku a zosrotovane.

Aké kôly sa vytvorili? Mučiarenské?

Všetky čo maju displeje ešte niesu vyradené?? Niekto tu písal že už väčšina je vyradená - len pár suprav je v tzv "utlme", ako záloha.. Mal som za to že vozy bežovo-červené (T3) už su vyradene, teda že sa s nimi nepočita ani ako z rezervou (a pár takých displeje mali..) Tak potom som to tu zle čital..
?

Tak zas to že "netreba robiť veci len preto lebo ... " také sa už robilo v DP , napr v poslednom roku pred reko trati a dodávke tých plusiek sa dosť T3 prelakovavali (podľa mna zbytočne) do noveho unifiku v rámci VP (stači sa pozrieť do evidencie vozov) aj ked sa už vedelo že financie z eu su schválené na nákup bričiek, a ešte ten pol rok čo jazdili kľudne mohli jazdiť tak ako boli , tak isto sa počas zmenených trás ED liniek zaviedla sa na pol roka aj L6 ktorá mala uvratovu konečnu a kôly tomu sa vytvorili tzv TPX supravy (zadkami k sebe), no viem že tych vozov T3 sa upravilo podstatne viac, ako bolo nevyhnutne, pritom ani neboli potrebné do výpravy v takom veľkom počte, tak isto stači sa pozrieť na niektoré T6 , atd.. No a to KT NP ja som to nepísal ako "nutnosť" , len ak to bude "na programe", (o tom či lak na všetkých je aj po tých rokov "výborný", ja posudzovať nebudem) len v suvislosti s tými automaticky riadeními polozberačmi, (ak by sa nimi vybavilo) bol by to "celkom pekný" voz.. ? Ber to len ako "uvaha"..?

T3 majú síce displeje, ale ešte nie sú vyradené

NP KT sa tu uz par krat riesili. Je hlupost ich prelakovavat, kedze maju od GO vyborny lak. Netreba zasa robit veci len preto, lebo by to dobre vyzeralo. Uvidime, ked strhnu reklamy, co ostane z laku.

No či už "tbus" či "Davidoshmhd" má pravdu , je to jedno - ale je to na zamyslenie že "LEN" jeden z toľkých je komplet vybavený ako by bol od výrobcu ! ? Preto som to spomenul - že z tých vyradených T3 sa použiť môžu - "ak by sa chcelo niekomu v DP" aj s tým zaoberať. A myslím si že v tych T3 už poslednú dobu bolo tých displejov dosť (či už buse či Em test), no nič, škoda ich..
A ešte čo sa týka aj tých "polozberačov" (elektricky ovládaných) na 361, 337, 414 - mohli by sa použiť tiež, a pri VP nejakej napr KT NP by sa použiť mohli + ak by sa aj do bielo modro žltého unifiku "obliekla", mali by sme aspoň jedno KT NP v Ke farbách, a s elektricky ovládanými "polopantografmi" ?
Možno sa raz aj dočkáme .. ale to už moc fantazírujem ?

spomínaný 4713 je kompletný (ma dva vnutorne panely EMtest)... naopak v 4749 vnutorny nie je ziaden

Myslím, že lúčiť sa s T3kami nie je potrebné - máme ich tu naďalej v reinkarnovanej podobe LF2+