| Linka | Vozidlá | Poznámka |
|---|---|---|
| 1 | 3018/1, 3017/2, 3005/3, 3016/4, 3006/5, 3102/6, 3101/7 | |
| 2 | 3020/1, 3004/2, 3001/2a, 3010/3 | 2/2 - od 14:08 do 15:28 hradený ZV BB-245AY, potom nahradený 3001 |
| 3 | 3003/1, 3009/2, 3008/3, 3103/4 | 3/1 - od 15:07 stiahnutý z linky, do konca služby hradený ZV BB-245AY |
| 6 | 3014/1, 3015/2, 3002/3, 3012/4 | |
| 7 | 3011/1, 3013/2, 3007/3 | |
| 20 | ZV-164BH/1, ZV-153CA/2? | 20/2 - od 12:31 do 13:09 hradený ZV ZV-357BI |
| 22 | ZV-736CN/1, ZV-345CN/2?, ZV-732CN/3?, ZV-344CN/4?, ZV-718CR/5 | |
| 23 | ZV-165BH/1, ZV-168BH/2 | 23/2 - od 10:05 do 13:41 hradený ZV ZV-359BI |
| 24 | ZV-860CM/1, ZV-726CN/2, ZV-154CA/3, ZV-719CN/4?, ZV-352BI/5? | 24/3 - od 8:20 do 9:07 hradený ZV ZV-357BI |
| 25 | ZV-367BI/1, ZV-363CN/2, ZV-251CN/3, ZV-723CN/4, ZV-308BI/5, ZV-858CM/6 | |
| 26 | ZV-160BH/1, ZV-669CE/2, ZV-735CN/3 | 26/2 - od 16:25 do konca služby hradený ZV ZV-359BI |
| 27 | ZV-159CA/1? | 27/1 - od 5:53 do 6:47 hradený ZV ZV-357BI |
| 28 | ZV-157CA/1, ZV-364BI/2, ZV-170CA/3? | |
| 32 | ZV-361BI/1 | |
| 33 | ZV-156CA/1? | |
| 34 | ZV-362BI/1?, ZV-163CA/2, ZV-358BI/3, ZV-317BI/4?, nevypravený/5 | 34/5 - celý ranný diel vykonalo ZV ZV-359BI, od 12:45 do 13:23 hradený vozom ZV-165BH (z 23/1), od 13:27 do konca služby hradený ZV ZV-357BI |
| 41 | ZV-162CA/1? | 41/1 - od 14:00 do 15:01 hradený ZV ZV-359BI |
| 42 | ZV-166BH/1? | |
| 43 | ZV-172BH/1?, ZV-366BI/2? | |
| 51 | ZV-441CM/1?, ZV-124CJ/2?, ZV-709CD/3? | 51/3 - od 12:25 do 13:35 hradený vozom ZV-014CJ, od 14:30 do konca služby hradený ZV ZV-837AU |
| 54 | ZV-014CJ/1?, ZV-117CJ/2? | |
| 55 | ZV-994CI/1?, ZV-119CJ/2?, ZV-041CN/3?, ZV-055CN/4?, ZV-987CI/5? | |
| 56 | ZV-131CJ/1?, ZV-865CM/2? | |
| 63 | ZV-711CD/1? | |
| 80 | ZV-165CA/1? | |
| 90 | ZV-349CN/1?, ZV-169CA/2? | |
| 97 | ZV-365BI/1 | |
| 100 | ZV-166CA/1? | |
| NZV | 3003/1, BB-359CK/2 | |
| ZV (Kr) | BB-245AY/1 | |
| ZV (Pa) | ZV-357BI/1, ZV-359BI/2 |
| Linka | Počet poradí | Nevypravené poradia | Podiel nevypravených |
|---|---|---|---|
| 34 | 5 | 1 | 20 % |