Nuž nemyslím, že je na škodu dobíjanie vo vozidlách šetrí to čas cestujúceho..otázka je či niekto kto robí CP na také niečo aj myslí a chcem či nechcem znova musím aj keď mi to ide FAKT na nervy položiť otázku tým čo sa robia , že tu nie sú... SADZVMHDBB nemohli by ste konečne láskavo pozrieť vďaka EM-trestom ako v poslednej dobe dodržiavajú vodiči cestovný poriadok ??..dovoľujem si poznamenať, že pravidelné predčasne odchody nútia cestujúcich vďaka priaznivému počasiu používať na presun vlastné nohy ..a to spôsobuje odliv cestujúcich..žeby ta prímestská uchmatnutá tak dobre vynášala, že MHD máte ???............. áno tam .....
A ešte k storno lístkom je to naozaj len a len ochota vodiča a nič iné , alebo to je tým že sa nám tí "zvolenskí" vodiči zopsuli ???..možno je to tým že dopyt po vodičoch v BB presahuje ponuku a tak vytrčajú rožky .. ?
A ešte k storno lístkom je to naozaj len a len ochota vodiča a nič iné , alebo to je tým že sa nám tí "zvolenskí" vodiči zopsuli ???..možno je to tým že dopyt po vodičoch v BB presahuje ponuku a tak vytrčajú rožky .. ?

mirkobb
Rychlostní rekord kolejových vozidel v úterý překonal francouzský rychlovlak TGV, když na trati mezi Paříží a Štrasburkem dosáhl rychlosti 574,8 kilometru za hodinu. Překonal tak rekord stejného vlaku z roku 1990, kdy dosáhl rychlosti 515,3 kilometru za hodinu.
Speciálně upravený vlak na trať vyrazil 13:01 a k dosažení rekordu mu stačilo 15 minut. Soupravu V150 tvořily dva motorové vozy, mezi nimiž byly vloženy tři dvoupatrové vozy pro cestující. Měl větší kola a zvýšené střídavé napětí z 25kV na 31 kV. Motory pohánějící tři podvozky měly výkon přes 25 000 koňských sil.
Mf Dnes
Teda nic moc, kam sa hrabu na nase ZSK, to z bystrickej velkej stanice by vyrazil "kredenc 810" smer ZV, a po 15 minutach by uz bol skoro na Sliaci.. ? ? Za ten cas TGV dosahuje len 575 km rychlost, to nech si nechaju, nechceme.. ? To by sme museli obluk popod Urpin "malicko upravovat", no a napätie 31 kV to uz vobec nie.. ?