Reply on: wizard112 #20778:
..Neprehliadol dobre vidíš..))..a som ZA /alebo pred ??/.. pozerajme sa správnym smerom do budúcnosti ..joj som tie súradnice zase nezamerala..vidíííííííím voľade poblíž samé vedenie..drotové...))..kde dočerta je ten LUK s tou guľou ??..som skoro v možnom čísle a to by zase vlnu nevôle mohlo vyvolať..a ked aj totok je dosť smiešne../prečo ma napadla tá piesenka o Maigu ??/..
mirkobb
Rychlostní rekord kolejových vozidel v úterý překonal francouzský rychlovlak TGV, když na trati mezi Paříží a Štrasburkem dosáhl rychlosti 574,8 kilometru za hodinu. Překonal tak rekord stejného vlaku z roku 1990, kdy dosáhl rychlosti 515,3 kilometru za hodinu.
Speciálně upravený vlak na trať vyrazil 13:01 a k dosažení rekordu mu stačilo 15 minut. Soupravu V150 tvořily dva motorové vozy, mezi nimiž byly vloženy tři dvoupatrové vozy pro cestující. Měl větší kola a zvýšené střídavé napětí z 25kV na 31 kV. Motory pohánějící tři podvozky měly výkon přes 25 000 koňských sil.
Mf Dnes
Teda nic moc, kam sa hrabu na nase ZSK, to z bystrickej velkej stanice by vyrazil "kredenc 810" smer ZV, a po 15 minutach by uz bol skoro na Sliaci.. ? ? Za ten cas TGV dosahuje len 575 km rychlost, to nech si nechaju, nechceme.. ? To by sme museli obluk popod Urpin "malicko upravovat", no a napätie 31 kV to uz vobec nie.. ?