Dovolím si nesúhlasiť, žiadna dohoda na papieri nebola.
Dopravca si "bačoval" s tarifou MHD.
Áno, pre cestujúcich ideálny stav, ale vo vykazníctve nikto nevedel kto vlastne znáša náklad za aplikovanie tarify MHD na linkách RAD.
Lenže ono to do spustenia IDS mesto dohodnuté malo...tu si vedľa. Nič na náhodu nebolo. A pre istotu ani kredit z MHD nepoužiješ na RAL. A to je ten istý dopravca. Takže našlo má VÚC.
Myslím si, že omnoho väčšie maslo má na hlave mesto.
Ak malo mesto záujem o tarifnú integráciu na prímestských linkách v obvode mesta, malo to mať zmluvne dohodnuté - ako funguje odbavenie, kto vyrovnáva rozdiely, aký je vzťah voči objednávateľovi týchto liniek. Nie sa bez papiera spoliehať, že veď odbavovák pre MHD a PAL akceptuje rovnaký (zastaralý) typ kariet a jazdí to rovnaká firma. V situácii, že IDS BBSK išiel zavádzať nový odbavovák, by vďaka tomu mali bázu na vyjednávanie, ako sa zosúladiť na obdobie, než do IDS vstúpi celá MHD.
žiaľ to je ale otázka na VÚC a ich produkt nazývaný IDS. Tu v BB, hoci je to ozaj nepríjemné, že zrazu treba dve karty pre cestovanie na trasách bývalých liniek 451 až 457, je to maslo VÚC. Keď opomenieme škody spôsobené nefunkčnosťou systému platieb v IDS, kedy cca pol roka nefungoval ako treba, tak vstup do tohto systému pre fungujúce systémy MHD (BB, ZV, LC) mal byť dohodnutý pred spustením. V BB totiž skutočne išlo o dezintegráciu, pretože aspoň čiastočná integrácia tu bola, a preto okrem úplne kompletného prečíslovania, ktoré nemá skoro žiadny zmysel (viď linka 602 a jej 4 varianty trasy, najmä včlenenie pršianskej strely), mne tento systém nič nedáva. A fungujúce MHD BB, LC a ZV dosiaľ nevstúpili, ak sa nemýlim.
Inak tiež som si hovoril že čo to preboha je za marketing….ako fotka vodcu to tam vyzerá. Keď som to videl prvý krát, normálne som rozmýšľal či to tam niekto nazakvačil ako vtip. Ten vtip by bol asi lepši prípad ako predstava, že takýto ľudia sa hrabú vládnuť.
FLASH: Od dnešného rána (9.4.2026) jazdia všetky autobusy SAD Zvolen v MHD BB s vypnutým informačným systémom, cestujúci sú prepravovaní bezplatne a vozidlá sú označené väčšinou iba tabuľkou s číslom linky hodenou za predným sklom.
IDS má byť o tom, že je jednotná tarifa a jeden lístok ti platí na všetkých druhoch dopravy. Len v BB sa všetko musí robiť naopak a miesto integrácie sa najskôr dezintegruje...
Podobných problémov v tejto súvislosti (zrušenie MHD pásma) vzhľadom na nespravodlivosť pre daňových poplatníkov toho ktorého mesta vzniklo viac. Za mňa najmarkantnejší je prípad Zolnej a Lukového, ktoré patria pod Zvolen. Určite však podľa mňa nie je riešením vedenie duplicitných IDS a MHD spojov...
Ono, určite tam sú intervaly veľmi dobré, problém je v tom, a možno je tom spôsobené mňou že sa mi nevyplatí si kupovať časový lístok od IDS a zároveň mať mesačník MHD, je to dosť zbytočná finančná záťaž. A keď sa pri okienku IDS pýtam tak mi panie pri okienku nevedia povedať nič výhodné pre mňa. Aj keď sa jedná o časť mesta. Ale ako hovorím, možno už je to nejako ošetrené a ja tomu nerozumiem. V minulosti to fungovalo super. Bralo sa to ako súčasť mesta.
Ku štvrtému bodu, ozaj chceme na Stupy viesť MHD? Chodí tam linka regionálnej dopravy, poobede v celkom slušnom intervale. Áno, teraz to nie je šťastné, ale roky tu tarifa MHD bola.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
