upravovač fotiek
Reply on: Petto #314:
Takže mám byť rád, že poobede bolo zamračené?
| Batch | Type | Fleet Numbers | Manufactured | Into Service | Withdrawn | Quantity |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Škoda 29T1 ForCity Plus | 7401 – 7415 | 2015 | 2015 | — | 15 |
| 2. | Škoda 29T2 ForCity Plus | 7416 – 7430 | 2015 – 2016 | 2016 | — | 15 |
| 3. | Škoda 29T3 ForCity Plus | 7431 – 7450 | 2023 | 2023 – 2024 | — | 20 |
| 4. | Škoda 29T3 ForCity Plus | 7451 – 7460 | 2025 – 2026 | 2026 | — | 10 |
| Total | 2015 – 2026 | 60 | ||||
| Length | 32495 mm |
|---|---|
| Width | 2480 mm |
| Height | 3560 mm |
| Height of floor | 350 mm |
| Doors | 5 |
| Number of seats | 69 + 1 (1. a 2. séria)
63 + 1 (3. a 4. séria) |
| Number of standing places | 172 (5 os/m2) (1. a 2. séria)
276 (8 os/m2) (1. a 2. séria) 299 (8 os/m2) (3. a 4. séria) |
| Design load | 241 + 1 (5 os/m2) (1. a 2. séria)
345 + 1 (8 os/m2) (1. a 2. séria) 362 + 1 (8 os/m2) (3. a 4. séria) |
| Weight of unloaded vehicle | 47415 kg |
| Gross vehicle weight | 72754 kg |
| Motor control | Škoda Electric, trakčné jednotky TJ6.3 - trakčný menič s IGBT prvkami, mikroprocesorové riadenie, možnosť rekuperácie (1. a 2. séria)
Škoda Electric, trakčné jednotky TJ6.3.1 - trakčný menič s IGBT prvkami, mikroprocesorové riadenie, možnosť rekuperácie (3. a 4. séria) |
| Engine | Škoda 1MLU 2945 K/4-VA, trojfázový asynchrónny, kvapalinou chladený (1. a 2. séria)
Škoda 4MLU 2945 K/4-VA, trojfázový asynchrónny, kvapalinou chladený (3. a 4. séria) |
|---|---|
| Continuous power output | 100 kW |
| Number of motors | 6 |
| Total power output | 600 kW |
| Maximum speed | 55 km/h (premávková s obmedzovačom, 1. a 2. séria)
60 km/h (premávková s obmedzovačom, 3. a 4. séria) 75 km/h (konštrukčná) |
| Air conditioner | Poll KLMT29S (1. a 2. séria)
Poll KLMT29S.02 (3. a 4. séria) |
| Cooling capacity | 3 x 22,6 kW (1. a 2. séria)
3 x 25 kW (3. a 4. séria) |
| Heating capacity | 3 x 13 kW (1. a 2. séria)
3 x 15 kW (3. a 4. séria) |
| 7401 | vehicle in service: 60 (100 %) |
| 7401 | online: 40 (66.7 %) |
| 7401 | today in service: 44 (73.3 %) |
| 7406 | vehicle ot of service (more than 2 weeks): 5 (8.3 %) |
| 7426 | vehicle ot of service (more than 6 months): 1 (1.7 %) |
.
DPB za to, že vozy čo najskôr posiela do výpravy. Nejaká šaškáreň naozaj nie je nutná (typu budeme sa fotiť pred vozmi aby sme mali niečo na fejsbúk). Najmä keď pri vozidlách ide o typ, ktorý tu jazdí už viac ako 10 rokov.
Nemám na toto moc pamäť. Tak možno to bola len niekoho domnienka. Ale za mňa by tým aj podnik aj škodovka ušetrila nie malé peniaze na tej doprave.
Len teda nevidel som nikde, že by nejaká odišla zase, tak preto sa pýtam.
ešteze tak
hneď to vyzerá lepšie keď žiadne vozidlo nie je dlho odstavené
. Alebo vsetky zalozaky budu K2S
.
len teda nemam pocit že by bol v depe...
.
Petrzalka 2 uz nebude potrebovat len 30T. Moze tam ist barsco,ak sa to raz postavi .
Cca 6-7 rokov rozdieľ medzi zákazkami a voz je o 60 tisíc lacnejší ako predtým. Pritom vo voze budú použité oveľa lepšie veci ako informačný systém, koženkové sedadlá a mnoho iného.
.
Ma az 70 sedadiel
Svieti ti kontrolka? Prelepim to paskou.Nefunguje dopyt? Daj na to štupel z flaše a prelep páskou
Urcite by som napisal blbost alebo by ma nejak uzemnil
trolejbus6207