Discussion Forum › Off-Topic Forum

Košice nemajú prevádzkyschopnú trolejbusovú trať.

Teraz sa velmi oslavuje spustenie elektriciek po stavenisku v Petrzalke, ale rozmyslal som aj nad niecim uplne inym. V kosiciach prave opravuju trat a potrebuju autobusy na nahradnu dopravu. Preto nakupili 18.75 metrov dlhe Solarisy z Osla alebo z kadial, ktore budu asi rok zasahovat do beznych liniek tam. My v tom istom case staviame trolejbusovu trat do karlovky a klbove 31tr nam hniju vo vozovni. Trat do karlovky do roku nebude urcite hotova, tak co tak uz teraz prebehnut tie vozy, pozicat ich Kosiciam za vymenu za nejake spalovaky(solarisy v cervenej by aj zapadli ). My by sme mohli navysit kapacitu, mame nedostatok klbovych aubusov, oni by si uzili po dlhom case trolejbusy a nase 31tr by tolko nestali, predsa len to neprospieva. Da sa vybavit takato docasna vymena tak na rok? Staci par vozov, nemusia byt vsetky a nemusi byt uplne 50 na 50. Prijmu to aj Kosice? Prijmeme to hlavne my?

https://www.youtube.com/watch?v=-h5apYh_l8k

Zdá sa že tam majú nejakého Hrčku tiež

https://zdopravy.cz/misto-pokuty-doda-sor-do-prahy-ctyri-trolejbusy-zdarma-vyse-sankci-sedla-presne-252381/?fbclid=IwY2xjawLwIBRleHRuA2FlbQIxMQABHp91im0lRnzPg1aoJ_RvwHQD2nO_a6ZnQCGJJ7gAbLWxUPLV93C6FuMsz4kl_aem_AwLxQTuQ82FIaIkxMKhX6Q

Takto sa to robí

O kolko bola preplatena Petrzalska radiala kvoli neschopnosti mesta a kolkymi dodatkami, plus ignorovanim terminov a pokut? O kolko mesto prislo "darovanim" ulice HB Reavisu na tusim rok ci kolko? Kolko ludi navyse zamestnava mesto s otaznym vysledkom? Kto zadlzil Bratislavu v absolutnych cislach este viac jeho predchodcovia?

Som posledny, co sa bude Hrcku zastavat, mal som s nim tu cest a nikdy viac, ale Vallo ma byt rad, ze sa v jeho aktivitach nikto nehrabe. Lebo by ma neprekvapilo, kebyze su tam uzitocnosti typu "Marketingove veci" ala Atilla Vegh a SPP.

Sorryjako, ale Hrčka má po tom jeho prúseri šúchať nohami niekde v kanáli pretože to čo predviedol je nekompetentnosť takého kalibru že to by nedala ani SNS.

Cize retardery sa ponovom maju napchat do kazdej vedlajsej ulice, kde v zivote neboli? Cierne z farby zodrate retardery, o ktorych si vedel len vdaka znacke teraz nebude vidno vobec?

A to sa vylučuje, že ho podporili obe strany?

Valla zial musela podporit SaS vymenou za podporu Drobu na BSK...

SAS? Valla podporovalo PS.

V čom má v tom blogu Nesrovnal pravdu je toto:

"Bohorovnosť a neomarxisitcká arogancia, to je politický signál ako hrom, Terazky som majorom ja... Snáď si v SAS uvedomujú, za čo prevzali zodpovednosť."

To celý tím Vallo vystihuje. A krásne tu nahotu ich bohorovného prejavu a osočovania oponenta ukazujú pri Hrčkovi.

Retardéry sa nemajú označovať zvislými značkami - napokon vyhláška už na to žiadnu značku neponúka. Majú postavené tak, aby sa dali bezpečne prejsť najvyššou dovolenou rýchlosťou v danom mieste

Hrcka bol fajn, IvoN ako si spomenul tiez daco spravil a ja osobne aspon za tie hektolitre cervenej farby Vallovi dakujem.

Pokial viem, tak desiatky rokov zdevastovane chodniky v Petrzalke opravoval postupne Hrcka a teda mesto s tym nema nic. Vallo za 7 rokov nedokaze spustit ani len parkovaci tunel, ale zato dokaze na kazdu vedlajsiu cestu nasrobovat tie zlte retardery a to bez oznacenia prekazky na ceste. A tam, kde taka znacka predtym aj bola, ju odstrani.
IvoN nebol ziadna vyhra, ale aspon ku koncu narychlo dal opravit Panonsku a Dolnozemsku. Tento truhlik si nakupi platany na Trnavske za sto tisic, aby sa mal kde odfotit a vsade leje hektolitre cervenej farby...

Akože v niečom má aj pravdu (napr. že sa vybudovalo minimum vecí pre verejnosť a súkromné neprístupné mrakodrapy to nezachránia, hoci pekne vyzerajú) ale jeho primátorovanie tiež nebola rozhodne žiadna sláva. Za Valla sa opravili aspoň mnohé ulice, za jeho éry ani to veľmi nie. Čiže ok, môže hovoriť, ale tiež má poriadne maslo na hlave..

To je ale pablb.

https://blog.sme.sk/nesrovnal/politika/matus-vdaka-za-pozvanie-ale-pod-toto-sa-nepodpisem-ad-elektricka-v-petrzalke

Nemci sú v tomto celkovo zvláštni.
Dortmundský Stadtbahn sa v čase ekonomického útlmu regiónu zakopával za strašne drahé peniaze v centre pod zem namiesto toho, čo by najprv vyriešili pojazdované úseky bez nástupíšť v strede ulice a jednokoľajky.