Priklad: N33 je 57/2,to aj zadavas do PP.Oni tie nocaky ked sa stali samostatnou jednotkou,tak sa zadava teraz asi priamo nocak,napr.L/poradie 492/1.No,a ked to predtym bolo po starom,,tak aj dispeceri mohli pochybyt a povedat mu zadaj si to alebo to.Chapes?A on zadaval po starom.A preto mu to nebralo.
jasne trolejbus.. nielenze dobre rozbehnut ale je v najlepsom stave len skoda ze nieje prideleny a inak som sa skoro docikal na hrobonke som nevedel ktory kluc je od hajzliku tak som skocil na damske
V podstate mas pravdu ze si mozu vybrat.Ibaze klbak ma odchod o 1.minutu skor,a mne sa stalo iba velmi zriedka ze si vybral niekto mna ako "kratasa" ? Vozil som tam tak cca do 10 ludi najviac.Aj rano aj poobede.A ti by sa kludne zmestili v pohode do klbaka.Ti co isli so mnou,isli asi iba preto ze sa im asi paci zvoncek v 1031 ? ? ?
Akurát to nie je autobus, ale trolejbus. ? A dúfam, že mi tu nejaké detisko teraz nenapíše, že je to duobus. ? Inak 6701 tuším ako jediná 25Tr nemá blokovanie rýchlosti, preto sa ňou dá rozbehnúť...
No čo som ja 2-krát videl pri tej 26-ke o 13:17 h z OD Saratov k VW (cez pracovné dni), tak akonáhle tam zastaví klbák idúci s cestujúcimi zo Žatevnej, tak hneď tam pristaví aj ten kraťas a ľudia si môžu vybrať, do ktorého vozu nastúpia. ?
ahojte dnes som sa pozovil par kol v 6701 v pohode autobus jazdi na 1dnotku ale jedine co ma nasralo bolo ked sme na kosickej nastupila partia 14 rocnych faganov a popisali zadnu cast ... keby ma hned napadlo ze ten ,,tag" tam nebol napisany tak ich mam sancu zastavit
Ta podla teba "druha" 26ka je v skutocnosti zase 22/2,ktora robi posilovy spoj na vyjazde z OD Saratov rano o 5.18 a poobede o 13.18.A podla mna uplne zbytocne lebo s rozdielom 3 minut odchadza zo Žatevnej aj original linka 26,a to 5.15 a 13.15 ?
Ano,linka 23/2 ju hradi jedno kolo,lebo linka 24/7 v tom case zase hradi 20/7.Tu nejde o to kolko vozidiel tam jazdi,ja som pisal ze linka a aj sluzba 24/7 je iba jedna.Niekto si tu pomylil pocet liniek s poctom vozidiel na danej linke,resp.pocet vozidiel ktore sa na nej zucastnuju. ?
To som predsa nepovedal. Ja len vravim, ze vacsina mnou dotazanych hovori o najvacsom probleme v suvislosti so spolahlivostou dopravy. Tam istotne patri aj odchod pred casom ktory udava CP. Ale nepovedal som, ze najzavaznejsie je tolerancia +1. Najzavaznejsie je urcite nevypravenie vozidla.
Lubi sa mi system DPhlmP kde raz za iste odbodbie v jeden den vodici mozu jazdit ako chcu. Z danych casov sa potom upravuju chronometraze.
Takisto sa mi lubil prieskum a nasledne rozsirovanie poctu zastavok na znamenie v Prahe. Klesla spotreba, zvysila sa priemerna rychlost a dokonca na jednej linke bolo treba o vozidlo menej.
len skoda ze nieje prideleny a inak som sa skoro docikal na hrobonke som nevedel ktory kluc je od hajzliku tak som skocil na damske 
ShepDog