) , odtial 96kou na hranicnu (a az na hranicnej som stretol dalsie trolejbusy smerujuce tak na dolne hony ako sa aj obracajuce v smere do mesta), potom pesi na pazitkovu, tam sa mi doplizila 201tka ktora sa prave otocila na hranicnej ; s nou na autobusovu stanicu mlynske nivy (kusok za nivami ostala visiet kvoli stave, ale to predpokladam ze bolo z dovodu velkeho mnozstva trolejbusov v useku) a odtial dalej pesi na rajsku. Pri gymnaziu jura hronca na novohradskej sa neaki pracovnici rypali v rozvodnych skriniach trakcneho vedenia, mali tam poodpajane neake veci...
). Dalsie prichadzajuce trolejbusy uz potom odbacali smer ruzova dolina.
rano na L21
fobust
Nikto z nás presne nevie aký bol stav a čo sa stalo, ako aj s vypadnutým vozom na linke 92. Čo ak vykapal 5 minút predtým čo mal mať odchod zo zastávky, kde čakal Andy? Nebudem robiť rozsudky nad dispečermi, ale zaručene majú toľko rozumu, že nebudú na zálohu sťahovať vozy z linky 92, vzhľadom na jej interval (ak to nebodaj urobili, tak by som sa veľmi čudoval... Hmm.. Vlastne ani nie...). A to že sa samotná vypadnutá 92-ka nehradila okamžite je jasné, veď záloha nie je, výprava je na hranici kolapsu. Teda nejaká záloha je, ale je biedna. Mohlo to byť aj tak, že dispečer po nahlásení výpadku 92-ky skonštatoval, že vzhľadom na dostupnosť vozidiel by najbližší záložák mohol hradiť vypadnutú 92-ku až o 15 minút, čo až taký zmysel nemá a musel by ubrať kapacitu inde (a ja by som tiež nerchcel rozhodovať kde, lebo v rannej špičke sú všetky smradobusy natalčené). A už vidím ako vodič nejakej linky X vyhadzuje substrát s odôvodnením že ide hradiť linku 92, že najbližšia linka X im príde do 5 minút.
Táto situácia sa normálne vyriešiť nedá, vždy bude niekto poškodený. Lebo sme v Bratislave, tak si zvykajme.