zrejme si zabudol,ze po starom moste jazdia aj TAMy a napr.4406 je prideleny na 95/8;a dnes na 95 jazdil aj 4407,tak si predstav,ze sa na S.moste stretnu 2 TAMy oproti sebe.Ver tomu,ze potom je tam dost plno...
To sa mňa nepýtaj, ja nie som vedúci žiadnej prevádzkarne autobusov:-P. V každom prípade som ochotný zúčastniť sa merania šírky vozidiel aj so zrkadlami.
Áno, v podstate Starý most je v niekoľkých ohľadoch európskym unikátom ? - nielen z hľadiska cestného profilu (v tomto myslím nie je ojedinelý), ale napríklad výškou plavebného gabaritu - (výška spodku mosta od hladiny rieky, veľmi laicky povedané). ?
Z hľadiska cestného profilu, ako som už spomínala, sa mi nezdá, žeby bol ojedinelý. Rozmery jednotlivých cestných pruhov neviem presne, šírka by mala byť 2,60. Špecifikom ohľadom zrkadiel sú snáď iba "šróby" trčiace z mostnej konštrukcie do cestnej časti, cca. 11 cm, odhadom. Cestný profil je však chránený z oboch strán zvodidlami a šírka autobusu je 2,5 metra - a navyše, aj keď toto všetko vyzerá "nezdolateľne bez ujmy na zrkadlách", skutočnosť je úplne iná. ? Samozrejme, že aj pri najväčšej opatrnosti a šikovnosti sa môže stať - ale je to možno jeden prejazd z 500 "čistých". ❤ ❤ Ono treba podotknúť, že bezpečnosti prejazdu napomáhajú aj poveternostné podmienky, ale ľudia tade jazdiaci linky sú profesionáli a aj v sťažených podmienkach zvládnu prejazd na výbornú. ❤ ?
Zo stredy:
- pred 9. h. doslo na Hodzovom nam. doslo k nehode medzi autobusom linky 34 (vycgadza to na 2830) vojenskym autobusom
- pred poludnim 20 minut stali elektricky na Karloveskej pre nevolnost cestujuceho
- pred Auparkom mal konflikt vodic autobusus a osobneho auta, vraj mu ho vodic autobusu oskrel
- poskodene okno od letiaceho kamena mali napr autobus na linke 97 (miesto nebolo specifikovane) ako aj autobus na linke 29 na Kremelskej ulici. V tomto pripade dosiahla skoda vysku 12-tis. SK
(V)
Stvetok:
- ZV 7111 po 9.30 h, na linke 5/6, neskor ho nahradil 7904-03
- 1827 o 10. h. odisiel do vozovne z linky 26/1, neskor ho nahradil 1906
- 1006 okolo 11. h. docasne vypadol na linke 27/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi)
- 7949-50 okolo 11.20 h. docasne vypadol na linke 5/1, neskor ho nahradil ZV 7718
- 2606 po 11.30 h. docasne odisiel z linky 34/1 na plnicku, nahradil ho ZV 2618
- 2829 od 12.06 h. vypadol na linke 83/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2004 a napokon 2800
- 7955-56 popoludni vypadol na linke 5/7, neskor ho nahradil 7835-36
- 2625 po 14.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/4, nahradil ho ZV 2010
- 1001 okolo 16.30 h. vypadol na linke 22/4, az do konca sluzby bez nahrady
- 2408 o 16.38 h. odisiel do vozovne z linky 34/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2819
- 2816 okolo 18. h. vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2010 a napokon 2826
- 1906 od 18.57 h. docasne vypadol na linke 26/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Zatevna)
To, že ideš v buse 1,25 hodiny a v aute 0,25 hodiny, neznamená, že ten rozdiel by si zarábal. Jedine tak môžeš dlhšie spať ale aj tak vždy do roboty/školy nastupujše na rovnakú hodinu.
eee: Lebo ak 10minút čakáš v zime na napríklad L90 a potom vidíš ako okolo teba preletí L90 Služobná jazda, tak ma to naštve.
A čo ma štve najviac je,že na špičky sa vypravujú Ik435 a na celodenné Ik280 s razantne vyššou spotrebou a nekulúrnym prostredím. Špecialista je na to 4.DTP. Mňa ako cestujúceho nezujímajú ich služby, ja sa chcem voziť na úrovni a ak pritom ešte aj ušetria na PH tak nie je o čom.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
David