Discussion Forum › Operations Forum

Mierne Ti zaoponujem - sirku karoserie maju vsetky vozy rovnaku, ale ked prechadzam elektrickou vo vozovni okolo odstavenych autobusov, tak mozem objektivne povedat, ze SORkam tie zrkadla odstavaju o dost viac ako Karosam, takze asi tam je problem A TamBusy su niekde medzi tym...:)

A TAM je širší ako Vrakosa alebo Kádár alebo SOR? Odpoveď znie: Nie je. Najhoršie je práve stretávanie dvoch Ik280, ktorým sa vlečky všelijako podivuhodne plancú.

zrejme si zabudol,ze po starom moste jazdia aj TAMy a napr.4406 je prideleny na 95/8;a dnes na 95 jazdil aj 4407,tak si predstav,ze sa na S.moste stretnu 2 TAMy oproti sebe.Ver tomu,ze potom je tam dost plno...

ved som Ti vcera volal.Aj zajtra to skusim...

To sa mňa nepýtaj, ja nie som vedúci žiadnej prevádzkarne autobusov ?

A prečo už môžu? Zúžili zrkadlá:-P?

To sa mňa nepýtaj, ja nie som vedúci žiadnej prevádzkarne autobusov:-P. V každom prípade som ochotný zúčastniť sa merania šírky vozidiel aj so zrkadlami.

dnes 4.2.2005
20: 1022,1704,1011,1012,1010,1019?
21: 1322,1410,1605,1908,....
22: 1032,1007,....
28: 3511,3511?,.....
92: 4203?,....

? ?

tu info mam priamo od vodica ,ktory jazdi na SORe. Preco az do dnesnych dni nevypravovali SORy cez stary most?

Je SOR so zrkadlami širší ako Ikarus so zrkadlami? Nie je:-P. A čo taký Solaris so svojimi 2,55 m?

Nie vozidlo ,ale celkova sirka aj zo zrkadlami.Prave pre tie zrkadla ich tade nepustali.Inac uz by sa davno objavili na L89 pripadne skratenej L82.

MB: 4207 - 85

Zajtra idem asi do Brna tak budem mať dopravný zážitok.

vsevedko a spol: prepáčte mi ten včerajšok, bol som priveľmi rozčúlený z okolia...

Heeej, chlapče, chceš snáď tvrdiť, že SOR je širší ako Vrakosa alebo Kádár?

7837+38 PV L11/1

Ad Beus vs. Ámos Keynes a Starý most:

Áno, v podstate Starý most je v niekoľkých ohľadoch európskym unikátom ? - nielen z hľadiska cestného profilu (v tomto myslím nie je ojedinelý), ale napríklad výškou plavebného gabaritu - (výška spodku mosta od hladiny rieky, veľmi laicky povedané). ?

Z hľadiska cestného profilu, ako som už spomínala, sa mi nezdá, žeby bol ojedinelý. Rozmery jednotlivých cestných pruhov neviem presne, šírka by mala byť 2,60. Špecifikom ohľadom zrkadiel sú snáď iba "šróby" trčiace z mostnej konštrukcie do cestnej časti, cca. 11 cm, odhadom. Cestný profil je však chránený z oboch strán zvodidlami a šírka autobusu je 2,5 metra - a navyše, aj keď toto všetko vyzerá "nezdolateľne bez ujmy na zrkadlách", skutočnosť je úplne iná. ? Samozrejme, že aj pri najväčšej opatrnosti a šikovnosti sa môže stať - ale je to možno jeden prejazd z 500 "čistých". ❤ ❤ Ono treba podotknúť, že bezpečnosti prejazdu napomáhajú aj poveternostné podmienky, ale ľudia tade jazdiaci linky sú profesionáli a aj v sťažených podmienkach zvládnu prejazd na výbornú. ❤ ?

90 - 4810 - pš, 4812
Neviete náhodou či
❤ 4207 ❤ -59 alebo niečo iné?

Zrejme áno. Videl som už niekoľko trolejbusov smerujúcich do vozovne Trnávka označených ako služobná jazda bez čísla linky. ?

Zo stredy:
- pred 9. h. doslo na Hodzovom nam. doslo k nehode medzi autobusom linky 34 (vycgadza to na 2830) vojenskym autobusom
- pred poludnim 20 minut stali elektricky na Karloveskej pre nevolnost cestujuceho
- pred Auparkom mal konflikt vodic autobusus a osobneho auta, vraj mu ho vodic autobusu oskrel
- poskodene okno od letiaceho kamena mali napr autobus na linke 97 (miesto nebolo specifikovane) ako aj autobus na linke 29 na Kremelskej ulici. V tomto pripade dosiahla skoda vysku 12-tis. SK
(V)

Stvetok:
- ZV 7111 po 9.30 h, na linke 5/6, neskor ho nahradil 7904-03
- 1827 o 10. h. odisiel do vozovne z linky 26/1, neskor ho nahradil 1906
- 1006 okolo 11. h. docasne vypadol na linke 27/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi)
- 7949-50 okolo 11.20 h. docasne vypadol na linke 5/1, neskor ho nahradil ZV 7718
- 2606 po 11.30 h. docasne odisiel z linky 34/1 na plnicku, nahradil ho ZV 2618
- 2829 od 12.06 h. vypadol na linke 83/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2004 a napokon 2800
- 7955-56 popoludni vypadol na linke 5/7, neskor ho nahradil 7835-36
- 2625 po 14.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/4, nahradil ho ZV 2010
- 1001 okolo 16.30 h. vypadol na linke 22/4, az do konca sluzby bez nahrady
- 2408 o 16.38 h. odisiel do vozovne z linky 34/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2819
- 2816 okolo 18. h. vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2010 a napokon 2826
- 1906 od 18.57 h. docasne vypadol na linke 26/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Zatevna)

Vyprava podla poradia:
1: 7803-04, 7791-92, 7821-22, 7773-74, 7809-10, 7741-42, 7828-27, 7805-06, 7797-98, 7812-11
5: 7949-50, 7933-34, 7953-54, 7946-45, 7943-44, 7904-03n, 7955-56, 7845-46, 7921-22, 7925-26, 7923-24, 7841-42, 7907-08
? M: ZV 7111/6; ZV 7718/1; 7835-36/7
12: 7775-76, 7815-16, 7799-7800, 7823-24, 7825-26, 7783-84
20: 1011, 1008, 1023, 1009, 1024, 1010, 1827
? M: 1906/7
22: 1031, 1101, 1062, 1001, 1123, 1010
26: 1827
? M: 1906
27: 1006, S 1120
34: 2606, 2822, 2827, 2630, 2809, S 2940, 2408, 2403
? M: ZV 2618/1; ZV 2819/7
35: 3638, S 3508
80: 3616, 3143, S 3608
? M: ZV 3614/??
83: 2829, 2512, 2818, 2625, 2938, 2626, 2801, 2816, S N 2810, 2826, 2813, 2401, 2814
? M: ZV 2004 a 2800/oba 1; ZV 2010/4 a 8; 2826/8
370: 1030
371: 1093
380: 1910
382: 1111
504: 1611

Prispeli: d3k0 a Kamarat