Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Andy

#49360 Rate positive Rate negative
Reply on: untrop #49356:
Ja osobne by som asi ten kúsok chodil pešo, ale proti Gustovi žiaden dišputát... ? ?
Reply

si

#49359 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #49358:
zalezi od toho ako pre koho...
Reply

Andy

#49358 Rate positive Rate negative
Reply on: Rosaria #49357:
Nápad možno blbý, ale nakoniec zmena ako celok je super.. ? ?
Reply

Rosaria

#49357 Rate positive Rate negative
Stručne: tato zmena MHD liniek bol dosť blbý napad
Reply

untrop

#49356 Rate positive Rate negative
Reply on: Technopol #49350:
ako obyvatel mamateyky som s takymto navrhom nespokojny... akoze z bulikovej budem mat na lachovu exkluzivnu 87?
Reply

frenky

#49355 Rate positive Rate negative
Reply on: baltazar #49351:
toto konkretne by sa mohlo v dohladnej dobe vyriesit. Bud trpezlivy a vyckaj. ? ?
Reply

Technopol

#49354 Rate positive Rate negative
Reply on: CeCo #49352:
1. Ano popresuval lebo cielom nového systemu bolo napriamiť linky čo sa v prípade 88 nestalo a dalo by sa to riešiť lebo napr zo zastávky Halova na ASMN je to 16 minut a pri tom je trasa linkou 84/99 + 78 rýchlejšia. Na 82 by bol možný prestup na Moste Apollo kam sa dá dobre dostať z celej Petržalky
2. 87 som nechcel presmerovať na pristavny most ( musí plniť aj nahradu za 71) som chcel iba aby bola náhradou za linku 88 ekonomická univerzita - okolie námestia hraničiarov. (trasa sa predlži minimálne takže tam by nemal byť problem s počtom vozidiel a km )Čo sa týka spojenia medzi "tratou Jungmannova - Nam. Hraniciarov a tratou Farska - Sustekova" tak na to su tu 84,99 z časti 83 s prestupom takže tam problém nieje a ak by sa chceli zachovať všetky predchadzajuce spojenia k narovnaniam by 1. neprišlo 2. sa linka 83 nemusela skracovať.
3.Skrátená linka 88 by mala interval nie 6 ale 10 minut + linka 80 s 10 minutovým intervalom + 10 minutový interval 82 s prekladom 3 liniek je to cca bus každe 3 minuty ako doteraz a navyše skratením 88 a jej dlhšie intervaly umožnia klbovu linku 80 a solo vozidlá z 80 by prešli na 82. takže žiadny problem či hej? ?
Reply

si

#49353 Rate positive Rate negative
Reply on: CeCo #49352:
a myslis ze v pripade havarky na kosickom moste to bude ine ? a taka linka 87 by veru na pristavny most patrila, kedze jej trasa je prave prec od mosta kosicka, takze tym ze ide cez tento most sa jej trasa miesto napriamenia a skratenia sklukatila a predlzila...
Reply

CeCo

#49352 Rate positive Rate negative
Reply on: Technopol #49350:


1, V podstate si popresuval autobusy a usekol aj spojenie casti Petrzalky na ASMN (ktore do 4.9. zabezpecovala linka 89 a teraz ma 88). A 88 icka nebyva vobec prazdna.

2, 87 podla tvojho navrhu je dost divny napad - osobne by som sa snazil z Pristavneho mosta autobusy poslat prec a nie ich este predlzovat. Vsak staci jedna havarka a doprava v polovici mesta je v pr.... Okrem toho by sa usetrilo len par km, ale pridali starosti, kedze treba aj priame spojenie medzi tratou Jungmannova - Nam. Hraniciarov a tratou Farska - Sustekova. A to po 83ke prevzala 88icka.

3, 82/80 - Ak by 80ka mala rovnaky interval, tak 82ka by ju musela krizovat. 80 by potom bol luxusny spoj pre Dvory V do centra mesta a na 82ku by sa museli najst dalsie autobusy (rep. zobrat tie, ktore su urcene ako nahrada za "rozpadnute v najblizsich mesiacoch").

C.
Reply

baltazar

#49351 Rate positive Rate negative
najviac ma fascinuje navaznost spojov. naco su nam casove listky ked po vystupeni z autobusu nemam sancu vyuzit druhu polovicu zostavajuceho casu? napr. ked cestujem z devinskej do lamaca tak 20 pride na konecnu v dubravke PRESNE vtedy ked odchadza 35. ked sa o minutu omesta (co sa stava velmi pravidelne) tak je to vsetci vieme kde... alebo predposledna 83 pride do dubravky 4 minuty PRED odchodom 20 a na poslednu moze cakat clovek 20 minut... viva polhodinovy listok... niekto by sa mohol konecne zamysliet nad tym odkial kam vlastne ludia cestuju a nieco pre nich spravit...
Reply

Technopol

#49350 Rate positive Rate negative
Tak že po pripomienkach čo som tu čítal by som navrhol male zmeny ,na linke 88 (kvôli jej "narovnanej" trase) a namiesto nej spravil tieto zmeny:
linka č.88 skrátená Nový most - Dostihová dráha
linka č.87 predlžena Astronimická - Dostihová dráha ( ako náhrada za 88 v useku Ekonomická univerzita námestie hraničiarov)
linka 82 Kopčany - Kopčianska - Záporožská - Kremnická - Einsteinova - (možno nová zastávka pri vozovni v petržalke) - Most Apollo - Landererova - AS Mlynske nivy
linka 80 - by nezachádzala na Kopčany

p.s 1. linkám by zostali nezmenené intervaly a L82 by mala interval 10 - 15 minut
2. Linky by končili pri Dostihovej dráhe nie kvôli koňom , ale kvôli nedostatku vhodných obratisk
Reply

N/A

#49349 Rate positive Rate negative
Reply on: HeHe #49348:
primátorovi by sa mali otvoriť oči aj po jazde v 8 ročnom Ikaruse 435 so zasvinenými sedačkami, natvrdo prizváranými strešnými poklopmi, dverami bez tesnenia...
Reply

HeHe

#49348 Rate positive Rate negative
Reply on: Daiman #49337:

ods.1: ked ich nepochvalime my, musia sa pochvalit aspon sami, no nie? urobili krok vpred, tak preco by mali robit teraz krok s5? nie je to sice idealne, ale to nebude nikdy.
ods.2,3:mno yo, nie sme ani taliani ani francuzi, takze sa zachovame ako slovaci. a ty sa zachovas ako? ako talian alebo ako francuz?
ods.4:zda sa, ze mas konstruktivne riesenie aj na tento problem 🙂
ods.5:v tomto s tebou suhlasim, po primatora mal skutocne dojst stary 16-rocny ikarus 280, aspon by sa mu konecne otvorili oci. pokym mu budu podsuvat "pekne" autobusy, tak sa nedozvie o tych hrdzavych 😛
ods.BTW:skus pohladat ine spojenie. napr. ja som nasiel na spojenie safko-sustekova cez vikend, hned tri riesenia: 95-farskeho-pesobus, 95-farskeho-cakanie_0az15min-99, 95-hraniciarov-cakanie_0az12min-88. no nie je to skvele? predtym som mal len jedno. vedel som o odchody 88 priamo, takze som si nacasoval prichod 🙂 dufam, ze toto este trosku domyslia, co insie mi ostava 🙂
Reply

marko

#49347 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #49340:
Ja to tak aj beriem. Ale nebolo by lepšie posunúť 93 na Antolskú? Tu sa hneď ľudia ohradia vozokilometrami a to že nie sú autobusy. Ale tie autobusy (1-2) sa dajú zobrať s menej využívanej 95.
Reply

S499.1023

#49346 Rate positive Rate negative
Reply on: brci #49339:
Keby sa tým riaditeľom vrátili pôvodné názvy ich funkcií, napr. Riaditeľ Rezortu Prevádzky a Techniky by sa stal opäť dopravným námestníkom, myslíš, že by stáli menej alebo ako ?? A ďalej, prečo by práve smrdutý desaŤminútový lístok mal byť predĺžený na dvojnásobok? A úprimne, Ty stíhaš na 10 min. lístok niekde prestupovať? Pri všetkej slušnosti, ja to pokladám za neprestupný lístok s názvom prestupný a preto sa mi nezdá byť potrebným jeho platnosť predlžovať.
Re #49342 Spectre: Hehe, ona zhovadilosť s duálnym pohonom nemôže mať silný asynchrónny trakčák ? ? Páni, nepodsúvajte tu svoje osobné preferencie ako objektívne pravdy...
Reply

S499.1023

#49345 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #49344:
Hej, už ma na to PvvS upozornil, takže sa El Sergiovi ospravedlňujem za zavádzanie a prihováram sa za inštaláciu takýchto výhybiek do Karlsdorfu na odšťavnú koľaj, neh má s. ing. Trabantík čo robiť:-P.
Reply

Sarko

#49344 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #49335:
V Brne sú takéto výhybky až 3, ale aj to normálne nepoužívané. 2 sú v rámci úvrate po hrote a jedna po hrote vedie na slepú koľaj určenú na mimoriadne odstavenie vlaku (pozostatok po bývalej slučke Líšeň, Kotlanova). Mimoriadny prejazd, zrejme po nejakom vykoľajení, dokumentuje napr. táto snímka http://mestskadoprava.sk/galeria/picture.php?cat=398&image_id=2296
Reply

Spectre

#49343 Rate positive Rate negative
Reply on: Daiman #49337:
Zase vlčáky niečo nepochopili 🙂

Takto elegantne napísaný článok, ktorý vtipne a pritom s inteligentným nadhľadom parafrázuje kocúrkovo, ktoré vzniklo s novým linkovým vedením, za to si autor zaslúži veľkú POCHVALU! Ja som z tohoto článku náhodou veľmi nadšený 😉
Reply

Spectre

#49342 Rate positive Rate negative
Reply on: brci #49339:
Prvý odstavec - samé rozumné nápady 🙂

Začnem od tých riaditeľov a pri prvej vete ostanem rovno s "no comment" 😉

Vyššia akcelerácia? Smradobus ako menejcenný dopravný prostiedok nie je na akcelerácie. Okrem toho by důchodci nadávali 🙂 Uvedom si, že na takéto účely existuje TEN PRAVÝ GUMOKOL s brkami a drátmi nad strechou. Samozrejme nie nejaká zhovadilosť s duálnym pohonom, ale poctivý trombelus so SILNÝM asynchrónnym trakčákom, schopný zaakcelerovať pri nižších aj vyšších rýchlostiach. ? ? ?

80km/h v BUS pruhoch... blbosť 😉
Reply

Beus

#49341 Rate positive Rate negative
Negative, Houston. 🙂 Richard F. nie som ani ja, ani nikto, o kom bola (alebo mohla byt) rec 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.