Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

fobust

#49384 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #49382:

Hlboka srdcovka bola este donedavna na Obchodnej, pri odbocke na Nam. SNP, ako je ta rozradovacia vyhybka. Pamatam si ako tam vzdy vozy duneli az sa otriasala zem. Potom dno tej srdcovky vyvarili (alebo co?) a uz tade prejdu tramvaje tihco, minimalne v priamom kolajovom smere - sam som sa cudoval. Neodvazil som si merat tam uhol krizenia, myslim vsak ze v Bratislave nemame tolko roznych uhlov, zaiste rozdiely budu, ale zeby az take? Samozrejme vitam jemne odbocenia s krizenim do 10 stupnov, ale nie vsade mas na to miesto alebo "sa to jednoducho neda". ?
Reply

S499.1023

#49383 Rate positive Rate negative
Reply on: brci #49370:
Tak takýto systém naozaj nie! A neráčil si mi odpovedať, čo by sa zmenilo, keby sa tí riaditelia nevolali riaditelia.
Reply

S499.1023

#49382 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #49368:
V Budapešti sa používajú široké obruče, takže môžu byť hlboké srdcovky (Lebo taká nežliabková výhybka logicky má aj hlbokú srdcovku. Aj v BA by sa mi páčili ale na tých táckach, na ktorých sa jazdí dnes, môže byť hlboká srdcovka len pri uhle odbočenia tuším do 18°. V Brne neviem aké obruče používajú, že to ide. Možno PvvS bude vedieť.
Reply

Spectre

#49381 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #49375:
Paranoidné predstavy. Kto s tým nesúhlasí, tak si nemusí kupovať čipovku a môže cestovať na klasické lístky. Aj v Žiline musíš vraziť kartu do označovača keď nastúpiš a nikto sa nesťažuje 🙂
Reply

S499.1023

#49380 Rate positive Rate negative
Reply on: juro #49367:
Keby si vedel, koľkokrát nezaparkujem 5 minút od baraku ale 10 minút:-)... A Ty by si aj tak mal chodiť do roboty vlakom, z Filiálky to máš na skok:-P.
Reply

Spectre

#49379 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #49369:
Napríklad tak, ako je to v Linzi. Električka si už z diaľky zopne senzor, takže nemusí ani spomaľovať. Pokiaľ nie sú križovatky, ale iba priecestia, je tam vkusné železničné značenie. Reálne sa tam tramvaj zastaví možno na dvoch-troch väčších križovatkách v centre, avšak na radiále má preferenciu na 100%. Preto mi pripadá náhodné rozmiestňovanie preferencií na bratislavský spôsob, navyše pokiaľ tie "preferencie" ani nefungujú tak ako by mali, nanajvýš smiešne. Celkovo sa tým ale potvrdzuje syndróm tzv. V"r"p, čiže Verbálneho "riešenia" problému, ktorý v tomto meste prevláda. Namiesto toho, aby sa veci operatívne riešili, tak sa o nich ešte operatívnejšie kecá a najoperatívnejšie sa nakoniec príde na úplne iný problém popri ktorom ten pôvodný, kľúčový, akosi pozvoľna zaniká do stratena...
Reply

Spectre

#49378 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #49362:
Myslím že most Apollo nemôže byť povestný akýmikoľvek havárkami, keď je v prevádzke zopár dní. Veď ako sa vraví... vyčkaj času ako vlčák smradobusu ?
Reply

Spectre

#49377 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #49346:
Môže, ale ako sám vravíš, je to zhovadilosť 🙂
Reply

Corgon

#49376 Rate positive Rate negative
Reply on: Malic #49310:
Mas pravdu len z casti asi tak na 45%. Linky na seba nadväzuju, ale asi len v urcitom case a to si myslim, ze sa DP podnik pomylil v tomto. Ved on robi pre seba a nie pre ludi! ?
Pises prichod z hlavnej stanice L210 na ASMN 7:34 a nadväznost na L88 je 7:33. Toto je nadväznost?! Cize 7:34 cakam na L88
7:47 smer Apollo pod most SNP. To je 12min cakania!Cakat 5min je OK,ale to je len fikcia! ? Opacny smer L88 na L210 je taky isty v ranajssich hodinach od 4:50. Nenadväznost liniek na 99%. ? ? ?
Reply

tr3mp

#49375 Rate positive Rate negative
Reply on: brci #49370:
Pochybujem, že všetkých spomínaných 7 riaditeľov má v náplni práce zháňať peniaze na prevádzku podniku, to je skôr vecou generálneho a ekonomického námestníka. Druhá vec, o ktorej pochybujem, je, že by cestujúcici súhlasili so systémom, ktorý by evidoval ich pohyb.
Reply

tr3mp

#49374 Rate positive Rate negative
Reply on: juro #49367:
No, mne osobne vyhovuje viac súčasná 88 ako pôvodná 83 premávajúca cez Lachovu. Takže ja som skôr proti. ?
Reply

inTony

#49373 Rate positive Rate negative
Vie niekto, ako má byť riešná nová prestupná zastávka na Radlinského, ktoré zastávky sa majú zrušiť a tak?
Reply

inTony

#49372 Rate positive Rate negative
Reply on: frenky #49371:
Mňe to štve tiež riadne.. ale ani by ma to tak neštvalo, keby tú preferenciu neplánovali na každej križovatke a priecestí na Karlovesko-Dúbravskej radiále, neskôr aj Račianskej, Vajnorskej a Ružinovej radiále. Ešte si pamätám ako písali v Bratislavských novinách, že preferencia je založená na to, že blížiaca sa električka k priestiu dostane automaticky voľno. Aby to bolo možné bude asi potrebné zredukovať počet električkových liniek, aby električky chodili pravidelne a nie tak že 3 naraz a potom dlhšie nič...
Reply

frenky

#49371 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #49369:
Mna to stve tiez a ani nevies ako. Jedina podla mna fungujuca preferencia bola donedavna na krizovatke v Dubravke. Saratovska x Drobneho x Peknikova. V praxi to bola fakt preferencia na 90% (stalo sa sem - tam, ze elektricka musela zastat na krizovatke, ale to bolo minimum pripadov). Lenze...
Na odboceni zo Saratovskej na Peknikovu sa vdaka(bez ironie vdaka) preferencii stavalo, ze auta stali aj 3-4 cervene. Volno mal vzdy rovny smer. No a niektori nevedeli vydrzat stat na tej cervenej, tak odbocovali na cervenu, castokrat aj pred prichadzajucou elektrickou. Takto vznikali kvoli blbcom kolizne situacie a tak to radsej vypli. ?
Reply

brci

#49370 Rate positive Rate negative
Reply on: Rosaria #49357:
Nápad to bol vcelku dobrý, ibaže sa nedotiahli kôli chamtivosti vyšších kruhov niektoré principiálne veci. Mňa sere na tom to, že prečo musím platiť za čakanie na autobus. Keby tých 7 riaditeľov - darmožráčov aspoň zabezpečilo peniaze, myslím, že to nie je tak veľká položka, dali doprogramovať s vytvoriť on-line prepojenia, dať ku dverám malé čítačky bezdotykových kariet a vytvoriť systém, že pri nástupe sa zaregistrujem a pri vystúpení odregistrujem.c A pltím iba za čas, ktorý som prejazdil. Keby náhodou sa mi nepodarilo odregistrovať, počítal by sa čas najneskôr do konečnej zastávky. Alebo novou registráciou by sa zrušil pôvodný v ten čas, kedy som vystúpil z daného spoja. Všetko by sa vlastne sledovalo podľa CP. Ale načo by tých 7 drbov to robilo. Takto sa môžu zákonne obohacovať !
Reply

inTony

#49369 Rate positive Rate negative
Ešte by ma zujímalo ako má vypadať preferencia električovej dopravy cez svetelne riadené križovatky?! Lebo to čo je v Dúbravke už dlho mi preferenciu vôbec nepripomína... ? Električka musela zastaviť na každej semaforovej križovatke v Dúbravke aj keď som šiel tam aj späť.. Nechápem dosť dobre tým semaforom pri električkových zastávkach. Mne to pripadá tak, že električka tam má stáť a čakať na signál voľno (čo však málokto dodržiava), a potom nemusí na križovatke zastaviť.. Vypadá to tak, že to má vytvoriť akúsi ilúziu, že električka má prednosť v jazde.
Ja som si preferenciu predstavoval na radiálach tak, že kaď sa električka bude blížiť k priecestiu, vyšle signál, pre autá nskočí červená a elina bude mosť bez zastavenia pokračovať v jazde, proste že na radiálach bude mať 100% prefernciu. Niečo podobné čo je v Dúbravke vyrastá aj pri PKO a pri tuneli, neviem či sa mám obávať alebo...
Neviem, ale vôbec sa mi to nepáči... ?
Reply

inTony

#49368 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #49335:
noo, ja moc železnicu a električku nerozlišujem... Kedysi sa aj bratislavská električka nazývala Bratislavská elektrická mestská železnica BMEŽ.. Inak také výhybky sú na brnenskej trati napr. na Líšeň, v Budapešti sú tiež na niektorých tratiach použité nežliabkové výhybky. Vysvetli mi rozdiel medzi električkovou traťou, železnicou a regulárnou železnicou.
Reply

juro

#49367 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #49338:
Igor, ty si tiez nezaparkujes 5min od baraku. Platim, tak pindam. Kedze som to mal bez prestupu, tak sa mi zhorsila kvalita dopravy, tak pindam.

Re #49340 tr3mp: A co tak vratit 83 na svoju povodnu konecnu a obmedzit 84, tak ako bola. D3ko nam urcite povie ako je to s vozkm.

Re #49358 Andy: Nie kazdemu sa to paci, nie kazdy ma mlade nohy na pobehovanie na vzdialenejsiu zastavku a este za chvilu tu bude skarede pocasie, iste ocenime krasne a kapacitne pristresky pri prestupovani.
Reply

Andy

#49366 Rate positive Rate negative
Reply on: si #49365:
Máš pravdu.
Reply

si

#49365 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #49362:
neviem preco ale mam taky blby dojem ze vacsina tych havariek kamionov je v obluku na zjazde smerom do petrzalky, kde sa ma situacia v dohladnom case zmenit (obluk pre tranzit bude miernejsi), takze z toho by som si tazku hlavu velmi nerobil... okrem toho, take havarky kamionov na moste su vyrazne zriedkavejsie ako napriklad auticka v kolajisku elektriciek, budeme preto presmerovavat aj elektricky, ci nebodaj ich nahradime smradobusmi ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.