Ty si asi spadol z jahody na hlavu. To je ako keby rýchlik z Košíc stál na trase do BA na každej malej zastávke. Táto linka už teraz má najmenej dve-tri zbytočné zastávky.
+ priame spojenie Drotárskej s centrom,
+ prepojenie Drotárskej ako aj ostatných častí okolo Horského parku s Kramármi s jedným prestupom,
+ možný jednoduchý prestup na smer Dúbravka (na zast. Dubová),
+ popri nosných trolejbusových linkách len jedna minibusová obsluhujúca celú lokalitu,
prestupné väzby:
L83 na Dubovej (Patrónka, Dúbravka) - s krátkym presunom
L204 na Valašskej (Kramáre) - s krátkym presunom/na hrane
L203 a L207 na Búdkovej aj Kozej (tam aj L208) - na hrane
L210 pri vozovni - na hrane
*sociálky na Valašskej
* prevádzková doba denne 5-23 (úsek Zochova - Búdková 6-20, Vozovňa-Valašská 6-18)
* jazdná doba cca 50 min. na kolo, interval celodenne 30 min. (s vynechaním odchodov počas prestávok) potreba 2 minibusov
Priame spojenie HOPA so stanicou len v čase najväčších návalov, teda v nedeľu, a to linkou 141.
Je to podľa mňa OK, len nechápem prečo tú linku 41 točíš cez tie uličky a neukončíš ju v Hrobustove. A pokiaľ chceš lepší spoj na ZŠ Dubová, tak potom tú linku predĺž až na Dubovú pred vchod do školy.
Ja cestujem opačným smerom než ty a môžem povedať, že pokiaľ idú tri električky za sebou a potom osem minút nič, tak potom to nemá zmysel. V tvojom smere je ráno problém v tom, že častokrát už na Gaštanovom hájiku sa nedá do električky nastúpiť nejako kultúrnejšie, než na schody. Súhlasim však s tebou, že v rannej špičke v tomto smere treba zachovať posilu.
Čo sa týka smeru z centra do Rače, tak tam premáva L17 dosť nekoncepčne. Poobede je premávka L7 v oboch smeroch zbytočná, pretože poobedňajšia špička trvá dlhšie, než špička ranná a cestujúci sa zmestia a kultúrne prepravia v ostatných spojoch L3, L5 a L11. Ako spomínal Mike, poobede je obsadenosť L7 dosť slabá.
Takže aby sme našli nejaký konsenzus, ja osobne by som navrhoval zhustenie intervalu L11 v rannej špičke za cenu zrušenia L7 a L17.
Výhody: obsluha oblasti Horského parku, spojenie s 2 potravinami, zvýšenie dostupnosti školy na Dubovej ulici pre obyvateľov Horského parku a okolia Šafranovej, využitie trate na Hroboňovej, zlepšenie dostupnosti mesta, intrákovci HOPA ocenia spojenie s ASMN.
Ja mam problemy skoro kazdy den uz na zastavke Nam.Biely Kriz okolo 8,00 hod. Vacsinou stojim pri schodoch,kedze dalej sa to neda. O dalsich zastavkach ani nehovorim.Tu sa o kulture cestovania hovorit neda.
Spicka opadne o hodku neskor.
Ja som (tiez) z Karlovky a nevidim dovod na 5 elektriciek v sedle do KV. Radsej ubrat sedlo v KV, cim sa oslabi kapacita len o 20%. Zatial co, ak uberes na Racianskej 7/17 uberes o cosi viac - t.j. 25% abstrahujuc od kapacity vozidiel na 3,5,7/17,11. No ja by som skor sekol tu L4 ako spickovu, aj tak uz tak posobi viacmenej na ZP - kedze 2 hodky tam nepremava kvoli prestavkam.
Nie, vsak co myslis, preco sa bavime len o nahrade 41? Do buducnosti sa samozrejme rata s predlzenim a to potom bude ine zemetrasenie co sa linkoveho vedenia tyka.
Další ,ktorý necestuje po Racianskej ul... v rannej spicke.
Už s tou kratkou dobou premavky na L17 to tam bolo neunosne pri 12 min.int.
Este raz Racianska ul.nema ZIADNU alternativu na cestovanie smer centrum. Prehodte si konecne na L12 a L9/4/ s tym ze by koncila L12 v Karlovke a spravte z L12 spickovu linku cez prac.dni a mate usetrene. Teraz do mna ....
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
dopravak123