Discussion Forum › General Discussion

už sa "vtáčnik petržalský" doťahuje v rebríčku popularity na Andreja Ďurkovského ? zvolili sme si pekné hovno. Od odrbov s petržalskou električkou, cez teplý pochod až po toto ? čo nám ešte pán primát-or nachystá? Normálne sa hrozím toho, že ešte má 3 roky aby sprznil čo sa dá. Koniec koncov, neosral on už raz Petržalku s lesíkom na Krasovského? ?

Ftacnik je klaun roka! Na TA3 "Ideme zdrazovat cestovne, ale neplanujeme redukovat spoje resp. znizovat prepravne kapacity" ? No skoro ma slak trafil ked to vravel ...

To auto som myslel ako príklad ak si nepochopil. Ja som si však nemohol domyslieť, akú električku a od ktorej značky máš na mysli.

O tej vozovni ešte nie je rozhodnuté, ale pravdepodobne začali uvažovať s alternatívami preto lebo teraz sa za konečnou električiek ide stavať nákupné centrum a možno rátajú s tým, že dokým sa rozhýbu tak bude už aj na jej mieste niečo stáť. Osobne si myslím najlepšie by bolo postaviť niekde za konečnou električiek vozovňu s tým, že ak ma pamäť neklame do budúcna sa uvažovalo aj s električkami vo vozovni či to bol len niekoho návrh?
So zásobovaním vlakmi vo VW je to komplikovanejšie nakoľko terajšie kamióny JIT jazdia medzi skladmi subdodávateľov a VW a železnica k tým skladom subdodávateľov nevedie pravdepodobne. A občas sa niečo dováža aj letecky na letisko a vtedy sa to prekladá na kamióny resp. pri prototypoch sa diely objednávajú zo zahraničia avšak lacnejšie a rýchlejšie ich to stále vyjde doviesť kamiónom... Aspoň toľko postrehov z mojej občasnej kariéry vo VW. ?

Re #171038 Petto: Ak nezrušia celý BUS pruh tak jeden trolejbus by tam mohol ešte stavať síce zablokuje príjazdy sanitiek na svoje stanovište, ale tie si to môžu obísť okolo čo je obchádzka pár metrov len.

Re #171041 no.ev.di.: and Re #171044 Petto: Pokiaľ viem ten návrh bol odsúhlasený, vybudovala sa zbytočne zastávka L. Sáru kde mala stať linka 32 a linka 33 sa mala točiť. Avšak po vybudovaní danej zastávky sa to zrazu celé zrušilo...

Ináč teraz keď má Karlova Ves v rezervnom fonde vyše 1 400 000,- € (aspoň podľa posledných uznesení miestneho zastupiteľstva to tak vychádza) môže čiastočne dotovať premávku linky 133 alebo rovno odkúpiť Many a tie 15 metrové Citara od Abussu a prevádzkovať ju samostatne.
? ? ? Tým by si starostka a poslanci nahnali hlasy na ďalšie voľby dopredu... ?

Ohladom Solarisov na 32ke v nedelu mi bolo toto odpisane pocas branovej ery.

"Kapacita vozidiel na linke č. 32 je problematická v určitých dňoch a časoch, ako uvádzate, ide najmä o nedeľu večer. Riešením by bolo zahustenie intervalov pri ponechaní súčasných nových nízkopodlažných vozidiel TEDOM (12m), prípadne nasadzovanie dlhších vozidiel (15m, resp. kĺbových 18m, ktorých máme zatiaľ nedostatok). Pokúsime sa to v rámci našich prevádzkových možností vyriešiť v reálnom čase k spokojnosti cestujúcich linky č. 32.

Ďakujem za pochopenie.
S úctou,

B.Z.

Cas uplynul a myslim si,ze tie 3 Solarisy by sa uz nasli na 32ku. Vikendova potreba 88-6, 96 tusim 5, 63 tusim 5.

Teda Solarisova nedelna 32 je najlacnejsie a najjednoduchsie riesenie a nebudes aspon pliest cestujucich v CP 32ky

Uvažovalo sa o areáli policajnej školy a o dnes schátranom areáli bývalých pohraničiarov na konci Bystrickej ulici.

a co tak radsej cez vikend nasadit na 32 solaris? oproti 25tr to az taky rozdiel nie je a nemal by si "zbytocne" kilometre navyse (2x 33 navyse + obchadzka 32). Krom toho teraz jazdieva vozickarsky citelis na 32 a je tam "zazracne" miesta az az ?

prečo to neprešlo? Jediná jedna vec by sa zmenila a to tá, žeby sa sa L33 hneď otočila ale aj s cestujúcimi. Neviem čo by na tom bolo zlé, asi okrem toho žeby to konečne pomohlo aspoň trochu ľuďom. No dnes asi nejaké stavebné zázraky nemožno čakať. Momentálne prvé čo by som spravil by bola párová zastávka Floriánske nám., ak sa to prebije cez tých byrokratov a darmožráčov, čo v kuse iba hádžu polená pod nohy (alebo skôr kolesá) MHD.

Ten navrh spolocneho nastupista/vystupista uz nepresiel. Mne je to uz viacmenej jedno, ak aj to spravia. Ja budem stale preferovat terminal Molecova pred inymi docasnymi nezmyslami.
Rovnako dobry by bol aj terminal Novy most na nabrezi pre 4,12,28,50,70,(133)

ale vysvetli mi, že čo sa ti zhorší skrátením L32 po Molecovu? Však teraz budeš mať 4x klbák a 2x kraťas a ja tie 2 kraťase nahradzujem kapacitnejším vozidlom, t.j. prechádzam možnosti, že sa budú ľudia prestupujúci tlačiť v krátkej L32, keď zrovna prídu tak na Molecovu, že pôjde L33. Chápeš? Toto ja nechcem aby sa dialo. Ale uvedom si, že hovoríme iba o víkende!!! T.j. iba cez víkend by bola L32 takto skrátená, a ľudia z L32 by sa presunuli do L33, ktorá by šla 3-5min na to (myslím, že rezervu 3-5min si cez víkend L32 nepremrhá) a títo ľudia (dajme tomu, že ak je L32 plná, t.j. 70 ľudí na spoj) sa presunú do trolejbusu L33 a ešte zvýši voľného miesta pre 40 ľudí, čo je krajný prípad, keby došla L32 na Molecku z Hl.st. narvaná so 70 osobami a všetko by išlo ďalej, t.j. prestupovalo na L33, čo je nepravdepodobné.

L95 je už využívaná pomenej, aj mňa to prekvapilo, že bolo cca 15:30 a ľudí ozaj málo, to už L68,93 a 98 vozia viac ľudí pri kratšom intervale. Mohli dať kľudne poobede na L95 tých 6min cez prázdniny.

inak keď zrušia to stojisko pre t-busy, nebolo by lepšie spraviť nástupnú zastávku pre L33 tam, kde je aj výstupná? Nemuseli by ľudia prechádzať cez 2 prechody aspoň, síce by sa museli otočiť aj s t-busom a mohlo by to byť spravené tak, že na Molecke by mal nastavený odchod z výstupišťa s cestujúcimi 3min po príchode a potom by zas zastavil na pôvodnom nástupišti po otočení, kde by ho mohli ešte dodatočne stihnúť tí, ktorí nestihli zelenú alebo došli z ďalšej električky.

však to sme dostali totálne hrateľných súperov, teda pokiaľ nebudeme hrateľní my samozrejme pre nich ?

keď si spočítam kapacitu Solarisovej L133, L32 a L33 a vydelím to 110, tak dostanem 18,27 spojov za hodinu, čiže teoreticky by sa ranná špička na L33, keby bola pre DD iba L33 dala riešiť striedavým intervalom 3-4-3-4-3-4-... čo ostatne myslím, že nie je tragédia. Súčet kapacity L32+33+133 poobede vydelený 110 dáva 17,27 spoja za hodinu, takže poobede by to tých 4min na L33 utiahlo, keďže ako sa spomína, že trolejbusy na L33 chodili neraz aj v p.š. slabšie vyťažené, takže poobede nejaká rezerva je.

Re #171027 luky133: Vozovňa pri VW? čo sa koňom zrazili? To je nejaká móda mať vozovne na periférií či čo? Neviem inak, že kde by sa plánovala vstupná brána do vozovne, či od Jána Jonáša alebo od cesty 505? Aj tak nie je to vhodná lokalita, lebo akurát keď by ráno vychádzali autobusy z vozovne, alebo na poobednú špičku, tak je tam najviac rušno a niekedy tam robia problémy aj sproste stojace kamióny (hlavne, že má VW koľaje zavedené do každej haly a blbci vozia komponenty po ceste, aspoň že autá vyvážajú po železnici). Síce by sa tam ušetrilo, no v prípade nejakej nehody, alebo snehovej kalamity by sa z tej rite ťažko vypravovali autobusy. Jednak keď tam začne snežiť a ešte k tomu aj krásne od Záhoria fúka, tak máš tak zaondenú cestu snehom, že zabudni na to, že dačo z tej vozovne vypravíš. Kolega mi hovoril ako museli ísť z VW do Dúbravky pešo v zime. Bohate postačí ak sa za Dúbravkou kúsok od obratiska spraví vozovňa skôr než to nejaký magor zastavia a bude sa dať odtiaľ vypraviť na každú linku zo západnej časti mesta nejaké to poradie + odpadne odveký problém s výpravou električiek.

Ono sa capmy daju pokryt L68 - 7ks, L93 - 6ks, a ked skratis int. na 10.min, tak na L95 potrebujes 7ks

Nie som extraodbornik, ale okrem Grekov to vyzera nadejne. BaH velmi nepoznam

Re #171034 Ruslan: s tou 93 uplne suhlasim - SOR na 93 je asi ako TEDOM na 32ke v nedelu vecer ?. t.j. dat Capy na 93ku s 7,5 a 95ka 10 min. a Sorky

ale je to konina! To uz radsej tam mat 2x v hodine menej kapacitny spoj ako to riesim KRAVINAMI! Lebo je rozdiel pozerat na papier a je ine TYM JAZDIT!

Re #171011 no.ev.di.: lenze grof vymastenec z pupku sveta nechape, ZE ROBIS ZBYTOCNE BARIERY PRI CESTOVANI! Co ak by ti na molecke usla 32? Budes cakat polhodinu na dalsi spoj? Lebo po ceste sa moze zdrzat 33, 32 moze ist skor, nemusia sadnut semafory. Ci vystupim na janotovej a ak by ujde tam tak budem utekat na molecovu len aby som to stihol?

krom toho jediny rozmaznany si tu ty - ked neni podla teba ty jediny tu skriekas aj pri argumentoch! Opakujem znova - JE INE TEORIA A INE JE PRAX! To ze ides nejakym busom na urcitej raz rocne ta NEKVALIFIKUJE NA EXPERTA! To rovno moze Slavik povedat, ze je expert na kolajovu dopravu, lebo jazdi elektrickou!

Vam tu mozem kludne zagarantovat, ze v momente, ako toto urobia s L32, tak ju rovno mozu skratit po CSU (a popripadne posilnit 139 aby sme mohli prestupit ze?) a ja si v tom momente kupim auto!

Dunco, ty uz nechaj prosim ta pekne dlhe diely napokoji! Krom toho redukovat by sa mala aj 95. Isiel som nou okolo 4 poobede cez pracovny tyzden a nebolo v nej ani 10 ludi (od Malej Sceny po Romanovu, detto cesta spat okolo 18 - max 20 ludi) - na toto miname capacity?

k tej 95, ja si myslím, že cez víkendy by tam mal byť 10 min. interval, aj napriek tomu, že je to nosná linka. Aj 68 je nosná a má 12 min. interval cez víkend. Na L93 by som interval nechal tak ako dnes a aspoň cez víkend by som tam dal viac MBCC, keďže v SOR-och si ľudia nemajú kde odložiť batožinu a na Hl. st. by nemal byť problém v otáčaní počas voľných dní...

zaujimavy napad...