Discussion Forum › General Discussion

prečo to neprešlo? Jediná jedna vec by sa zmenila a to tá, žeby sa sa L33 hneď otočila ale aj s cestujúcimi. Neviem čo by na tom bolo zlé, asi okrem toho žeby to konečne pomohlo aspoň trochu ľuďom. No dnes asi nejaké stavebné zázraky nemožno čakať. Momentálne prvé čo by som spravil by bola párová zastávka Floriánske nám., ak sa to prebije cez tých byrokratov a darmožráčov, čo v kuse iba hádžu polená pod nohy (alebo skôr kolesá) MHD.

Ten navrh spolocneho nastupista/vystupista uz nepresiel. Mne je to uz viacmenej jedno, ak aj to spravia. Ja budem stale preferovat terminal Molecova pred inymi docasnymi nezmyslami.
Rovnako dobry by bol aj terminal Novy most na nabrezi pre 4,12,28,50,70,(133)

ale vysvetli mi, že čo sa ti zhorší skrátením L32 po Molecovu? Však teraz budeš mať 4x klbák a 2x kraťas a ja tie 2 kraťase nahradzujem kapacitnejším vozidlom, t.j. prechádzam možnosti, že sa budú ľudia prestupujúci tlačiť v krátkej L32, keď zrovna prídu tak na Molecovu, že pôjde L33. Chápeš? Toto ja nechcem aby sa dialo. Ale uvedom si, že hovoríme iba o víkende!!! T.j. iba cez víkend by bola L32 takto skrátená, a ľudia z L32 by sa presunuli do L33, ktorá by šla 3-5min na to (myslím, že rezervu 3-5min si cez víkend L32 nepremrhá) a títo ľudia (dajme tomu, že ak je L32 plná, t.j. 70 ľudí na spoj) sa presunú do trolejbusu L33 a ešte zvýši voľného miesta pre 40 ľudí, čo je krajný prípad, keby došla L32 na Molecku z Hl.st. narvaná so 70 osobami a všetko by išlo ďalej, t.j. prestupovalo na L33, čo je nepravdepodobné.

L95 je už využívaná pomenej, aj mňa to prekvapilo, že bolo cca 15:30 a ľudí ozaj málo, to už L68,93 a 98 vozia viac ľudí pri kratšom intervale. Mohli dať kľudne poobede na L95 tých 6min cez prázdniny.

inak keď zrušia to stojisko pre t-busy, nebolo by lepšie spraviť nástupnú zastávku pre L33 tam, kde je aj výstupná? Nemuseli by ľudia prechádzať cez 2 prechody aspoň, síce by sa museli otočiť aj s t-busom a mohlo by to byť spravené tak, že na Molecke by mal nastavený odchod z výstupišťa s cestujúcimi 3min po príchode a potom by zas zastavil na pôvodnom nástupišti po otočení, kde by ho mohli ešte dodatočne stihnúť tí, ktorí nestihli zelenú alebo došli z ďalšej električky.

však to sme dostali totálne hrateľných súperov, teda pokiaľ nebudeme hrateľní my samozrejme pre nich ?

keď si spočítam kapacitu Solarisovej L133, L32 a L33 a vydelím to 110, tak dostanem 18,27 spojov za hodinu, čiže teoreticky by sa ranná špička na L33, keby bola pre DD iba L33 dala riešiť striedavým intervalom 3-4-3-4-3-4-... čo ostatne myslím, že nie je tragédia. Súčet kapacity L32+33+133 poobede vydelený 110 dáva 17,27 spoja za hodinu, takže poobede by to tých 4min na L33 utiahlo, keďže ako sa spomína, že trolejbusy na L33 chodili neraz aj v p.š. slabšie vyťažené, takže poobede nejaká rezerva je.

Re #171027 luky133: Vozovňa pri VW? čo sa koňom zrazili? To je nejaká móda mať vozovne na periférií či čo? Neviem inak, že kde by sa plánovala vstupná brána do vozovne, či od Jána Jonáša alebo od cesty 505? Aj tak nie je to vhodná lokalita, lebo akurát keď by ráno vychádzali autobusy z vozovne, alebo na poobednú špičku, tak je tam najviac rušno a niekedy tam robia problémy aj sproste stojace kamióny (hlavne, že má VW koľaje zavedené do každej haly a blbci vozia komponenty po ceste, aspoň že autá vyvážajú po železnici). Síce by sa tam ušetrilo, no v prípade nejakej nehody, alebo snehovej kalamity by sa z tej rite ťažko vypravovali autobusy. Jednak keď tam začne snežiť a ešte k tomu aj krásne od Záhoria fúka, tak máš tak zaondenú cestu snehom, že zabudni na to, že dačo z tej vozovne vypravíš. Kolega mi hovoril ako museli ísť z VW do Dúbravky pešo v zime. Bohate postačí ak sa za Dúbravkou kúsok od obratiska spraví vozovňa skôr než to nejaký magor zastavia a bude sa dať odtiaľ vypraviť na každú linku zo západnej časti mesta nejaké to poradie + odpadne odveký problém s výpravou električiek.

ak by ti usla 32ka - vsetko sa da riesit vyckavanim spojov na pripoj, ktore bezne funguje aj po 21:30 na 33kach na prichadzajuce eliny 1,12 prichadzajuce z centra.

Neber to tragicky,ak by bola cez vikendy 32ka po Molecku. Sam uvidis, ked zacne skolsky rok resp. tesne pred zacatim semestra uvidis tie navaly studakov v 32kach a to aj na Dlhacoch - potom si spomenies ked sa nenapchas do 32ky a budes nadavat 10 minut na dalsi spoj 33ky.

Jednotucho TEDOM nie je rozpinatelny, na to aby pobral vsetkych) ale sem-tam do neho kvapká. ?


luky133: ohladom tej prerabky obratiska Riviera aj pre IAD: podla noveho CP pre vikend : odchody z Molecovej su vzdy 13 minut po Kuklovskej, hoc by som chcel vidiet kde budu tolko prestavkovat/ stat, kedze pri TB uz nebudu moc stat. Bud zostanu na vystupisti alebo budu vyckavat na nastupisti. Lepsi vyriant mi pride stat na vystupisti, lebo sledujem,ze ak dlhsie stoji 33ka na nastupisti ,tak uz su hned frfle ludi, ze co uz nejde. atd atd. ?

Ono sa capmy daju pokryt L68 - 7ks, L93 - 6ks, a ked skratis int. na 10.min, tak na L95 potrebujes 7ks

Nie som extraodbornik, ale okrem Grekov to vyzera nadejne. BaH velmi nepoznam

Re #171034 Ruslan: s tou 93 uplne suhlasim - SOR na 93 je asi ako TEDOM na 32ke v nedelu vecer ?. t.j. dat Capy na 93ku s 7,5 a 95ka 10 min. a Sorky

k tej 95, ja si myslím, že cez víkendy by tam mal byť 10 min. interval, aj napriek tomu, že je to nosná linka. Aj 68 je nosná a má 12 min. interval cez víkend. Na L93 by som interval nechal tak ako dnes a aspoň cez víkend by som tam dal viac MBCC, keďže v SOR-och si ľudia nemajú kde odložiť batožinu a na Hl. st. by nemal byť problém v otáčaní počas voľných dní...

zaujimavy napad...

Spravíme aj u nás ?

http://www.youtube.com/watch?v=flDuDY-YOTI&feature=player_embedded#at=181

trochu OT, ale pred chvilou skoncil zreb kvalifikacie vo futbale na MS 2014 a zase sme mali stastie ? a dostali sme do skupiny: Grecko, Bosna a Hercegovina, Litva, Lotyssko a Lichtenstajnsko.

No a dnes zas jeden šofér v L 80 od Auparku až na Hodžko vkuse telefonoval ... podľa rozhovoru asi s manželkou/priateľkou. Ale aspoň vedel reagovať na otázku nemecky hovoriacich turistov, či ide smerom na Hlavnú stanicu...čo sa nestáva často...už veľakrát som na Hlavnej videl ako sa turisti pýtajú anglicky či nemecky na cestu MHD a šoféri len blbo pozerajú...už som tak pár krát poradil keď som videl že tam nepochodia.

Ale úplne najlepšie bolo asi pred 2r jeden revízor ...hmmm linku už nepamätám...a jedného angličana chcel pokutovať...tak sa obrátil na 1. človeka okolo seba...zhodou okolností mňa ...nech mu vysvetlím čo a ako od neho chce

Super. ? Na tom sa da usetrit nielen na jalovych km, ale mnohi vodici dochadzaju na 1,2,4 DP aj skrz cele mesto castokrat nočákmi aj uprostred noci. Preto to bude atraktivnejsie aj pre nich. Okrem toho sa aj dost znizia vykony sluzieb vdaka mensim dojazdom/vyjazdom. Nebyt vysokeho dlhu v BA,tak (ja osobne byt primatorom) by som bral hned uver, lebo navratnost investicie je dost vysoka. resp da sa na tom slusne usetrit.

Písal sa rok 2003 alebo 2004 keď v DNV plánovali zriadiť "strážené parkovisko" pre autobusy na linkách 20,21,22,25,26,27,28 a 37 aby nejazdili jalové km hore dole na Trnávku. Prešlo 7 rokov a...

Ak si dobre pamätám na budúci rok je v pláne pridelenie tušímže 60 000,- €? (asi na dokumentáciu?) pre zriadenie vozovne Dúbravčie s poznámkou, že eventuálne pripadá možnosť vozovne v Devínskej Novej Vsi (asi niekde pri VW?). S tým, že táto suma sa ma každým rokom navyšovať a na rok 2013 plánovali tušímže už niekoľko stotisíc €. Avšak nakoľko BA nemá peniaze a musí všade šetriť pochybujem, že sa to tak naplní. Tu je vidieť aspoň ako hospodárilo minulé vedenie... Síce nemusím príliš starostku KV, ale treba uznať, že KV momentálne hospodári pomerne dobre a v rezervnom fonde ma vyše 1 000 000,- € čo nie je na mestskú časť zlé a nikde nešetrí a neustále sa tu niečo robí (čo sa o prvom volebnom období nedalo príliš povedať)...

ok ?