DIC BA dňa 1.8.2012 sponzorsky venovala mestu TT konečnú Strojárenská... Doteraz tam takáto exkluzivita chýbala a vodiči museli vyčkávať v jarku... Dňa 27.8. tam vymaľovala toalety a teraz od 26.9. tam pripravuje inštaláciu zlatých mädiel (staré sa rýchlo špinili, čo kritizovali najmä šoférky)...
DIC BA postupne preberá kontrolu nad terajším dopravcom. Vodičov už vybavil slušivými tričkami (žiaľbohu iba červenými / iné farby na trhovisku neboli...). Rozkosoštvorcované ksichty budú povinnou výbavou...
DIC BA (počítačový génius) zabezpečí nabíjanie všetkých kariet na Slovensku v jeden deň, stačí mať k dispozícii nejakú medzierku (škáročku - oprava JÚ SAV) ...
DIC BA podala na EÚ požiadavku na licenciu pre plastickú chronometráž. Je úplne jedno, aké sú problémy, táto chronometráž sa okamžite prispôsobí. Jedinečnosť nápadu vychádzajúcu z podobenstva k čomusi, firma odmietla komentovať a zverejniť. Zvlášť účinne pôsobí v prostredí dvojbunkových jedincov (na prostredí ani tak moc nezáleží, jedine ak na sledovanosti) ...
DIC BA jedná z gréckou vládou o poskytnutie nevyhnutnej pomoci pre mesto TT na zvládnutie víkendových návalov o 18 hodine. Grécka vláda prisľúbila pomoc, rezervy vidí v rušení dôchodkov pre už 18 rokov mŕtvych...
Rada pre RTV poďakovala DIC BA za veľký prínos tém pre vysielanie televízie TA3 (bývalé rádio Jerevan) ... Hrozilo zníženie sledovanosti na základe dvojročného sledovania palubných počítačov v lietadlách (webmajster nedovolil názov...) podľa vzoru (ne)optimalizácie v TT...
Volebný program primátora mesta Trnava , bod cislo 2. Optimalizovaná sieť liniek autobusovej MHD, nové ekologické autobusy a postupné zavádzanie zliav a bonusov v MHD pre občanov Trnavy ( od 1. 1. 2011 doprava v nedele a vo sviatky zdarma).
Môžete mi vysvetliť prečo sa cez víkend o 18:00 odnikaľ nedá dostať? Pre pána Udiaka menovito aby sa nevyhováral ... Družba, Linčianska, Modranka Prednádražie. Mali ste počuť ako ľudia volajú taxík a ako nadávajú ... tá MHD zas nejde dobre to do***a..
Zaujímavé:
1. Dva roky sa študovali záznamy ale aj napriek tomu bude ešte dva týždne sú potrebné na zhodnotenie výsledkov z palubákov.
2. Vozidlá meškajú, lebo začal školský rok (aké nepredvídateľné) a študenti nepoužívajú (kde je ten príspevok v ktorom sa píše, že z tých údajov je o.i. zistiteľné aj to, koľko ľudí cestuje za hotové a koľko na čipovú kartu?) karty. Asi ich cez leto postrácali.
Na základe pripomienok od občanov sa uskutočnili zmeny, ktoré vstúpia do platnosti 26. 9. 2012. Linka č. 1 už nebude naďalej obsluhovať železničnú stanicu, linka č. 16 bude v oboch smeroch premávať cez Ulicu Štefana Moyzesa a na linke č. 2 sa zmení trasa takto: Linčianska, Mikovíniho, Bulharská, Tamaškovičova, Dohnányho, Hospodárska a Zelený kríčok. Článok z www.trnava.sk
Gratulujem...vážne gratulujem všetkým (ne)kompetentným, ktorí očividne denne chodia do práce/z práce autobusom...ja Vám želám len jedno...mesiac prepravovania sa trnavskou MHD... ?
Odjakživa platilo a aj platiť bude, že vedieť a môcť má veľmi veľký rozmer. Brať si babu u ktorej poznáme iba spodok je veľmi nebezpečné... / robiť uzávery s čiastočným vedomím je asi to isté...
Peťko, Peťko, ty len kľudne pi Granko z maminkinho puntíkovaného hrnčeka...
A buď taký zhovievavý a skús hodnotiť svoje výplody (v kabele ich mám dva), lebo ak ich začne hodnotiť niekto, kto to vie, tak tá milá firma začínajúca sa na B začne byť veľmi zaujímavá, pretože tu v TT to už ako-tak šlape ale tam u vás na lučinách... Od roku 2005 kukám a že nič...
Riešitelia (de)optimalizácie vyskúmali z 3 ročnej analýzy údajov z palubných počítačov / viď príspevky pod nickom Udiak/ , že linka č.4 patrí do prvej tretiny najvyťaženejších liniek do 1.8.2012.
Z doteraz zrozumiteľne nevysvetlených pohnútok linku č.4 zrušili a od 1.8.2012 nahradili rekondično-vyhliadkovou doplnkovou linkou č.14 s trasou akú vidíte na mapách, t.j. Modranka-SAD-Sladovnícka-Spartakovská-Clementisova,INKA-Hlboká-Kollárová-žel.stanica. Z Pedagogickej fakulty by ste na žel. stanici boli skôr peši, snáď to bolo myslené ako doplnková telesná výchova.
Ja nie som dopr. inzinier, ani nemam info z palubnych PC, ale podla toho co som videl a aj osobne poznal bola linka c.4 do 1.8. 2012 jedna z najvytazenejsich v TT. Nechapem preco je doplnkova, podla mna by mala byt ako nosna, resp. s inymi frekvenciami obsluhy. Najmä v prac. den.
Ranne spoje z Modranky su v pracovne dni total plne. Vid. napr. 7,15h, kde na zastavke Jednota maju ludia problem nastupit do busu. A to 15 min pred nou isla L21.
Ale to je zbytocne pisat, aj tie 2 hod pauzy vecer, aby do Modranky nesiel bus. Tolko taxikov co tu vidim tu nikdy nejazdilo. To je fakt optimalizacia. Ako keby autor optimalizacie bol majitelom taxi sluzby. No comment...
A ešte vďaka všetkým vodičom, ktorí sú inteligentní a umožňujú, prejazd a výjazd autobusov MHD zo zástaviek a aby sme pracovali v normálnych podmienkach ako v okolitých štátoch únie. Lebo od 1.8.2012 to nemá nič s prácou ani s úniou. Po 15 tich hodinách v práci, už normálny robot má toho dosť, ale my máme pred sebou ešte 2,5 hodiny voziť ľudí domov a do práce. Toto nie je vyzradené tajomstvo ale reál. Ak sa stane masaker ako vo vodnom parku v Senci asi bude neskoro, ale na vine bude len vodič, ktorý sa bojí o prácu. Opäť s pozdravom...................................................................
To máte ako linku č 6, ktorá ide zo Sibírskej cez Prednádražie na Sibírsku. Taktiež meškanie. Najkrajšie na tom je, že je vymyslená nová / Nová / zástavka na ulici Študentskej - Orion, ktorá je 27, 421 metrov pred svetelnou križovatkou. Ak dávate zo zástavky znamenie o zmene smeru jazdy, t. j. vychádzanie zo zástavky, tak môžete dúfať, že vám niekto toto umožní. Na ceste ale nesmie byť EČ: SE, PN, PK, BA, BL, alebo niektoré trnavské taxíky. Kto neverí, nech sa páči, ktorýkoľvek pracovný deň mimo sedla, nech si to natočí na kameru.
1.8.2012 : Zavedenie optimalizovaného linkového vedenia.
"„Viac ako dva roky preberáme informácie z palubných počítačov autobusov MAD, preto vieme definovať, či v autobusoch cestujú študenti alebo dôchodcovia, koľko je cestujúcich, kam cestujú, aké je prípadné meškanie, vyťaženosť zastávok, liniek a mnoho iných informácii,“ vysvetľuje Milan Skýva. Podrobne boli zanalyzované celé týždne (od pondelka do nedele). Cieľom bolo zistiť vzťah cestujúcich k jednotlivým linkám a časovým obdobiam." http://www.trnava.sk/sk/aktualita/optimalizaciu-mestskej-autobusovej-dopravy-coskoro-otestuju-prvi-cestujuci
27.8.2012 : Zmena cestovných poriadkov doplnkových liniek
Úprava nesprávne načasovaných ranných odchodov (takmer mesiac si mohli dotknutí cestujúci pískať, alebo zvoliť iný spôsob dopravy).
3.9.2012 : Začínajú premávať školské linky 21, 22, 23
Študenti sa sťažujú, že spoje sú vedené príliš skoro alebo neskoro.
10.9.2012 : Zmena na linke 11 - obnovuje sa obsluha Nového dvora a letiska
26.9.2012 : Zmena trasy linky 2, posun odchodov školských liniek
-------------------------------
Teda, vy to tu pekne dávkujete. To aby trnavskí cestujúci boli neustále držaní v napätí? Alebo tie údaje z palubných počítačov a najmä ich vyhodnotenie stáli za ***** a teraz sa to ad hoc hasí podľa potreby?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Udiak