Reakcia na: fonzo #52611:
Iste. Mám na to svoje "vysvetlenie": spoj si evidentne dokáže na seba zarobiť, takže pre SAD-ku je výhodnejšie ho prevádzkovať ako komerčnú linku. Ak by však bol súčasťou PAL, znížila by sa tak celková strata generovaná nerentabilnými spojmi (čo by bolo pre VUC pozitívne), ktorú však SAD-ka dostane tak či tak preplatenú. Čiže celé to vidím tak, že SAD-ke súčasný stav vyhovuje a VUC-ka to nerieši. Ale vieme, že tento rok končia na diaľkové linky (a neskôr aj prímestské) licencie pre SAD ZV, takže je možné, že dôjde k istej reorganizácii linkového vedenia. Posledné väčšie zmeny boli pred 10-15 rokmi. Naviac, väčšina DAL liniek zvolenskej SAD-ky je registrovaných z Veľkého Krtíša, pričom reálne spoje jazdia zo Zvolen/B. Bystrice, čiže aj v tomto by sa mal spraviť poriadok.
fragma
Zaujímavosť zo štvrtku - ráno o 9tej dá sa povedať, že má na príchode do BB súbeh s linkou SAD Zvolen C.Balog-BB,AS, ale ľudí mal do vzdialenejšieho cieľa Roos.nem. dosť (z Brezna približne v strede medzi priamymi spojmi do nemocnice), vystúpili aj na Stadlerovom nábreží, napr. v Brusne nastupovali za hotovosť doňho dalej, ako po stanicu, kde vystúpili len dvaja, je to populárnejšie...