Reakcia na: fonzo #52611:
Iste. Mám na to svoje "vysvetlenie": spoj si evidentne dokáže na seba zarobiť, takže pre SAD-ku je výhodnejšie ho prevádzkovať ako komerčnú linku. Ak by však bol súčasťou PAL, znížila by sa tak celková strata generovaná nerentabilnými spojmi (čo by bolo pre VUC pozitívne), ktorú však SAD-ka dostane tak či tak preplatenú. Čiže celé to vidím tak, že SAD-ke súčasný stav vyhovuje a VUC-ka to nerieši. Ale vieme, že tento rok končia na diaľkové linky (a neskôr aj prímestské) licencie pre SAD ZV, takže je možné, že dôjde k istej reorganizácii linkového vedenia. Posledné väčšie zmeny boli pred 10-15 rokmi. Naviac, väčšina DAL liniek zvolenskej SAD-ky je registrovaných z Veľkého Krtíša, pričom reálne spoje jazdia zo Zvolen/B. Bystrice, čiže aj v tomto by sa mal spraviť poriadok.
BB-Schuhu
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L611506_170317_53391.pdf
Ešte dávam do pozornosti nové spoje ARRIVA Liorbus od 13. marca 2017 v posledný deň víkendu alebo školských prázdnin pred dňom školského vyučovania v nasledovných časových polohách:
Novoť (14:20) - Dolný Kubín (15:40) - Ružomberok (16:09) - Banská Bystrica (17:20)
spiatočný spoj: Banská Bystrica (18:45) - Ružomberok (19:50) - Dolný Kubín (20:15) - Zákamenné (21:07)
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L503403_170313_53380.pdf
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L503402_170313_53379.pdf