Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

VYSOKORÝCHLOSTNÚ trať? Buhehehe. No to teda rozhodne nehrozí. Rýchlosť 160 km/h je vo svete bežná rýchlosť na každej trati o niečo lepšej ako lokálka. Vysokorýchlostné trate majú V>200 km/h.

#4729 bigmac: jasne.

Úsek Čadca - Skalité št.hr. budovali pomaly desať rokov. Preto im veľmi nedôverujem. Pripadá mi to, akoby sa chceli vyškierať pred kamerami a novinármi. Peniaze idú teraz na vysokorýchlostnú trať BA - Trnava. Ináč je hanbou, že musíme dnes písať o tejto elektrifikácii, ktorá mala byť postavená už dávno a dnes tu už mali medzi BB a ZV premávať elektrické jednotky v intervalovej doprave.

Kami, mimi: a neboli to nahodou ceske vyvozne znacky?

Kami to niesu nove busy?

mimi: este su (boli?) na ceskych znackach.

Kami nové busy ktoré sú spomínané v novinkách ešte len idú na prihlásenie do evidencie? ?

este v Sliaci musia polozit zakladny kamen ?

Na železničnej stanici v Banskej Bystrici pri príležitosti začiatku stavby "ŽSR, Zvolen - Banská Bystrica, Elektrifikácia trate vrátane PEÚ" sa uskutoční odhalenie základného kameňa. Akcia sa bude konať 14. decembra 2004 o 10.00 hod.
Tak to už budeme mať základný kameň na oboch stranách, len či stavba medzi stanicami sa aj niekedy dokončí ?
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=392

Ale vráťme sa radšej k podstatnejším veciam. Včera som bol na zastávke na Tajovského ulici pri mestskom parku. Vozidlo BB-813AF na spoji L35/1831 v smere Skubín absolútne nebolo schopné pojať všetkých cestujúcich. Nastúpiť chcelo 5 ľudí. Dvaja sa o nástup ani nepokúsili, jeden sa postavil k prvým dverám, ale nastúpiť nemal šancu, keďže človek na poslednom schodíku išiel už vypadnúť. Akurát dvaja duchaplný študenti sa nastúpili do priestoru na schodoch druhých dverí a podarilo sa im tak nastúpiť cestu, inak by museli čakať ďalších 20 minút. Vzhľadom na skutočnosť, že v týchto časových polohách chodí do Podlavíc pomerne veľa ľudí (naplnený bol aj predchádzajúci spoj L34), je evidentné, že škrtanie výkonov pri zmene CP od 7.2.2004 bolo prehnané a nie celkom dokumentuje potrebnú prepravnú kapacitu.
Pre ilustráciu viď napr. aj príspevok #4691, #2398, #2595, #3175.

Podľa § 9 písm. a) zákona o cestnej doprave (pre autobusy) a § 28a ods. 1 písm. a) zákona o dráhach (pre trolejbusy), môže oprávnená osoba dopravcu z prepravy vylúčiť osobu, ktorá nedodržiava prepravný poriadok, pokyny a príkazy dopravcu (ktoré smerujú k zaisteniu jeho bezpečnosti a bezpečnosti ostatných cestujúcich alebo bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky), zdržiava sa vo vozidle neoprávnene alebo svojím správaním narúša bezpečnú, pokojnú a pohodlnú prepravu, znečisťuje vozidlo alebo inak obťažuje cestujúcich, ako aj osobu nespôsobilú na prepravu podľa prepravného poriadku.
Keďže dopravca za dlhé roky stále nezabezpečil zverejnenie a prístupnosť prepravného poriadku v priestoroch prístupných verejnosti a podľa možnosti aj na zastávkach a v autobusoch (krátky výňatok o povinnostiach cestujúcich nemožno zďaleka považovať za postačujúci), ani jednoduchým spôsobom na internete, nemôžem povedať, či svojím konaním ten chalan priamo porušil prepravný poriadok (a osobne neverím tomu, že takýto dôvod je tam zrovna uvedený; ešte tak prípad, že má veľmi špinavé oblečenie). Podobne je asi absolútne vylúčené, aby sa niekto z cestujúcich išiel šťažovať vodičovi, že ich obťažuje tým, že má vyzlečené tričko a ženy mu skôr závideli, že v tropickej teplote výrazne nad 30°C ho nemôžu nasledovať.
? Povedal by som, že vzhľadom na klimatické pomery bolo takéto riešenie zo strany vodiča absurdné, neprimerané a skôr neopodstatnené. A riešenie spôsobom vypnutia motora a robenia rukojemníkov z ostatných cestujúcich je neprípustné (som zvedavý, ako potom išiel podľa CP). Na druhej strane by som sa skôr výrazne zamyslel nad tým, že niektorí vodiči bývali v lete oblečení v tielku, ako neškodné ojedinelé konanie jedného puberťáka.

Ja proti Liptovskému Mikulášu určite nemám nič, naopak, ako mesto pod Tatrami je mi veľmi sympatický. Ako spomenul TeBeCe, jediné, čo neviem pochopiť je, že výborné vozidlo Ikarus 435 stojí už viac ako rok na dvore SADky a nejazdí. Ak som niečo písal o "rábových" Karosách, myslel som tým mestá Poprad a SNV. A ešte ma mrzí, že už je vyradený aj posledný mikulášsky Ikarus 280...

Ad ISIC: táto ponuka platí pre všetkých držiteľov ISIC kariet na Slovensku? Lebo ak áno, tak okamžite, ako spojazdnia 671AD, idem do Mikuláša sa s ňou povoziť. ?

Mal ho vylúčiť z prepravy, lebo nie je na pláži. Bol som v zahraničí a vodič požiadal upoteného do pol pása vyzlečeného mladíka, aby opustil vozidlo.

Radex pravo nepokracovat v ceste nemal.Pravo upozornit dotycneho na to,ze vzbudzuje verejne pohorsenie tym,ze sa obnazuje mal.

Joj, vonku mraz a ty tu 35°C spominas! Keby to aspon nejaka slecna bola, ale chalan! ? ?

Radex: vdaka

S tym trickom je to na hrane, mozno az za hranicou opravneni vodica. Je topless vaznym obtazovanim cestujucich?

Pri kociku je to vaznejsie. Nastup a vystup s kocikom treba hlasit vodicovi. Paci sa mi bratislavsky system. Pred nastupenim vodic kocika kyvne vodicovi MHD. Pri vystupe sa zvoni 2x.
Lebo teraz vodic skutocne nevie ci ide aj kocik.

co sa stalo z Lukom?

Kami na rely by sa hodil skor Ikarus 006AG, ale bolo by pavlinate sledovat aj Karosu ako by si poradila v uzkych zakrutach

tipujem, ze asi najviac ten odstaveny Ikarus 435 ?