Reakcia na: Kami #2399:
Neviem, čo si myslel "logickými dôvodmi". Podľa toho, čo mi hovoril Majkl, v Bratislave dá dispečer pokyn pre odchod po naplnení autobusu L131 a ten odíde (ak budú vlaky meškať, počká aj autobus). A ak o tomto probléme všetci vedia a dokonca sa o tom bolo možné dočítať i v novinách, znamená to, že za dlhú dobu sa nikto ani len nepokúsil nájsť riešenie (akurát, že aj L34-6 majú podvečer 40 min. interval - opačné opatrenie). Ja osobne momentálne nemám dôvod, prečo by som išiel celé nedeľňajšie popoludnie a večer stráviť na oboch staniciach a sledovať počty prichádzajúcich osôb a navrhovať za DP, kedy on má poskytovať prepravnú kapacitu. Ale pri mojich priebežných kontrolných návštevách na staniciach často zisťujem rôzne nezmysly dopravcov a aspoň na tomto fóre chcem vyjadriť názor.
Čo sa týka alternatívy L1 pre študentov. Keď mám k dispozícii linku, ktorá ma môže pohodlne odviesť zo zdroja do cieľa, prečo by som si mal vybrať linku, ktorá ma tam nedovezie a ešte jazda trvá dlhšie? Mimochodom spoj L1 odchádza zo žel. st. o 18:36a a spomínané vlaky majú pravidelné príchody 18:40, 42, 43 - takže alternatíva odíde skôr, ako prídu potenciálni cestujúci. Ďalšie spoje sú L6 18:43 (možno stihneš, možno nie - podľa toho, ktorým z týchto vlakov máš prísť a podľa jeho skutočného príchodu), L34 18:51 a nasledujúce spoje L1 19:06, L6 19:13 (na tieto však už čakať vyše 20 min. - v takomto prípade už v lepšom počasí cestujúcich dávno strácajú, lebo idú radšej pešo zadarmo až na Internátnu) a L35 19:21! To si fakt myslíš, že nejakí cestujúci budú čakať na ďalší spoj idúci o 30 min., aby neprepĺňali predchádzajúci spoj a umožnili aj cestujúcim, ktorí chcú nastúpiť o 7 zastávok, aby sa im to podarilo? Najjednoduchšie riešenie je niečo v zmysle spomínaného záložáku, ktorý by na spôsob L131 z Bratislavy odchádzal napr. už z AS o18:45, ďalej cez žel. st. (ak by meškali oba vlaky, tak by tam počkal, ak by meškal len jeden, odišiel by hneď, zvyšok by zobrala 34 alebo 1 a potom priamo po Stavebnej ulici, mimo NS a po nábreží smerom na Tajovského (zastavovanie na zastávkach by som odporúčal - hlavne zastávka Národná). Inak odporúčam si prezrieť poznámky k CP L131 http://imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=131&x=95244 (pozn. okolo xx:20 prichádzajú R)
Opakujem predchádzajúci záver: kým sa bude hľadať, ako sa niečo nedá urobiť, nikdy sa nič pozitívne ani nemôže stať.
PIT
Včera opäť došlo k situácii, kedy napriek skutočnosti, že sa našli ľudia, ktorí si pre realizáciu svojej cesty vybrali služby MHD, nebolo im umožnené ani len nastúpenie cesty. Problém vznikol v dôsledku NEDOSTATOČNEJ ponuky prepravnej kapacity, keď po pravidelnom príchode vlakov Zr 1843 Turčan zo Žiliny 18:40 (na hl. st. sa priviezlo cca 140 osôb), R 810 Horehronec z Košíc/Humenného 18:43 (cca 120 osôb) a Os 7324 zo Zvolena 18:42 (väčšina cestujúcich na smer Fončorda, Podlavice vystupuje už na zastávke BB mesto), spoj L34 s odchodom zo žel. st. o 18:51 nebol schopný ani zďaleka uspokojiť záujem cestujúcich. Vozidlo bol síce pristavené s predstihom niekoľkých minút, keďže nástup o 18:49 bol už v plnom prúde. Ja som potom prešiel pešo cez aut. st. a podchod na Nám. slobody, kde po chvíli už so 4 min. meškaním prichádzala spomínaná 34. Zo zhluku ľudí, ktorý sa vytvoril pred prvými dverami sa do autobusu podarilo s obtiažami dostať len jednej pani. Dvere sa potom zavreli a po chvíli spoj odišiel.
Výsledok:
Už na štvrtej zastávke na trase (na Nám. slobody) bola plne využitá prepravná kapacita vozidla a teda už ani žiadnej ďalšej zastávke v centre mesta s nástupným charakterom NEBOLO UMOŽNENÉ potenciálnym cestujúcim nastúpenie cesty. Všetci cestujúci do Podlavíc, ako aj ďalší cestujúci, ktorí mali záujem prepraviť sa na tomto spoji L34, tak určite ocenili, keď pri 30 min. intervale napr. po 15 min. čakaní v zlých poveternostných podmienkach (bolo pod nulou a padal mrznúci dážď) sa potom do príslušného spoja nedostali a na nasledujúci mali čakať ďalších dlhých 30 min! Je skutočne na zamyslenie, či BBDS ide naďalej robiť všetko preto, aby flexibilne neposkytovala služby vtedy, keď je o ne záujem.
Návrh:
Predtým, ako BBDS odradí i posledných cestujúcich pred využívaním služieb MHD, by bolo vhodné zriadiť mimoriadne spoje - niečo také, ako mi Majkl spomínal o Bratislave (L131) idúce v závislosti na príchodoch vlakov prípadne zhlukov príchodov spojov autobusových liniek, ktoré v nedeľu večer privážajú do BB veľké množstvá študentov do oblastí s internátmi - Tajovského ul. (L34), Internátna ul. (L6, prípadne ako posilové spoje na L4, s odvozom študentov na zastávky Nové Kalište a Internátna, otočka) a prípadne ďalšie smery. BBDS by mala sama odsledovať, kedy by mohol byť najväčší záujem o prepravy (však režim na AS je takisto v správe BBDS). Ak v tom čase prepravu poskytnú, je aspoň šanca získavať tržby. Čo sa týka vlakov, jedným z hromadných príchodov je práve spomínaný čas napr. okolo trištvrte na sedem (v piatok navyše o 18:23 prichádza i Ex 531 Hron z Bratislavy), štvrť na šesť (17:05 Os z Brezna, 17:14 Ex Detvan z Prahy, Žiliny), či pol deviatej (20:15 Os z Vrútok, 20:25 Os z Brezna, 20:37 Zr Rozsutec zo Žiliny/Čadce).
Opäť ide len o to, či sa chce niečo zlepšiť alebo len ďalôej vyčkávať, kým sa systém úplne rozsype.