Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kto mi to objasní?
Pred koncom roka som pozeral RTV, kde nejaký pán za DPmBB(je to bývalý mestský ploicajt, ale meno bohužial neviem), tvrdil, že do Sásovej nepridajú spoje vzhľadom ktomu, že by stúpol nejaký kilometrový výkon, a tým aj dotácia zvolenčanom. Ďalej hovoril, že podľa ich prieskumu je hustota spojov dostatočná a preto aj keď zvolenčania navrhovali väčší počet spojov neschvválili im to. A teraz nejaká vykývaná doprava do Sásovej. To je nejaké podivné, vie mi to niekto vysvetliť.?

Hupst. To nebolo adresovane len Vam, ale vsetkym. Vzhladom na to ze nik nie je na namesti, to pre dnes balim.
Re #28173 draxter: to je v pohode. Len zvysok co tuzil po info mohol prist.

žiaľ, som momentálne Far Away...

Ale tiez sa pre to pouziva nazov kyvadlova doprava tak preto si pod pojmom kyvadlova doprava ako prve predstavim prave to Ale uznavam, ze to nebolo spravne prirovnanie...

To o čom ty píšeš sa volá zmluvná doprava a nie kyvadlová a patrí do skupiny dopravy nedotovanej zvanej komerčná a to je o inom ?

Samozrejme, že prestupy ti platia obojsmerne. Ja som tiež išiel včera na L11 len za 2Sk (polovičný lístok). Aj keď by som rád podporil DPM BB aj normálnym cestovným...

Predovsetkym DPMBB DODRZUJE cenovy vymer aj na tejto linke. Cenovy vymer su MAXIMALNE ceny.

Nie som zelezniciar

Chcem sa opýtať, ten čas, čo majú vodiči nahratý v EmTeste - L11, potrebujem vedeť, kedy to nejako teraz odchádza z Ďumbierskej smerom na AS. Potrebujem tam isť a nechcem ísť prestupom.

Dneska na citybuse už aj to č 11 zakryté papierom. Prečo kyvadlovka? Veď by sa to dalo, že by sa vycapili cp, dalo na transparenty číslo linky a hotovo, bolo by to lepšie pre cestujúcich, i pre samotný Dopravný podnik.

ja kvitujem pri "kyvadlovke" to, že premáva skutočne tam, kde je potreba zabezpečiť aspoň stav, aký mal zabezpečiť SAD ZV na úrovni roku 2005. Veď terajší interval 21/22 predstavuje cca 20/30/35 a bývalo 10/15/18. A to je sakra rozdiel.

Kdežto X sú len a len vernou kópiou trolíkov, nič viac - nič menej.

Samozrejme. Veď o porušovaní a nedostatkoch by sa dali písať romány. ?

Re #28161 draxter: Myslel som to tak, že flexibilné vzhľadom nato, že ZV nemá od januára dostatok kĺbových vozidiel. Čiže flexibilná reakcia nato... Ohľadom ostatných vecí sa kometára zdržím. Aby si si to zle nevysvetlil. ?

Ešte by som chcel uviesť zásadný rozdiel medzi x a kyvadlovkou. Kým x sú zbytočné, nakoľko ponúkaná prepravná kapacita trolejbusov je plne postačujúca, nadštandardná oproti x, Sásová je vo všetkých smeroch poddimenzovaná, nehovoriac o tom, že ZV tu nasadzuje staré sólo vraky namiesto kĺbov! ?

nechcem tu niečo napísať na sklo, čo by nebolo vhodné pre istýX ľudí...napíš mi mail, niečo ti odpoviem.

okrem toho slova "flexibilné". Po 2 rokoch sa mi to javí ako zlý žart...

žiaľ je to tak, keď niekto miesto právnych krokov urobí len tie najprimitívnejšie. Avšak, keďže začal to celé niekto iný, v zásade niekto ďalší to môže skončiť. Nevidím to ako +, ale lepšie ako sedieť na dvore v Kremničke a rátať nepojazdné busy zásluhou SAD Zvolen a ich superúdržby a lá Malaysia Transport Den.

ale veď cesta je tak jednoduchá ako poslať balkáncov svinským krokom späť do paže odkiaľ prišli:
1) o MHD nemajú ani potuchy, stále porušujú zákon
2) cez STK tie ich šroty určite neprejdú všetky /počul som, že sa na ne "niekto" chystá/
3) treba z mesta vykonať kontrolu dodržiavania platnej legislatívy v MHD a v dôsledku niekoľkonásobných porušení a neodstránení predchádzajúcich závad počas 2 rokov (!!!) zrušiť licenciu.

Finito!

a cítiť z nej radioaktivitu ? ?

Ja to poviem inak: len idiot môže povedať, že keď cestujem z Fončordy na stanicu, cestujem medzi 2 a viacerými obcami. Tu už si myslím, že je akákoľvek diskusia zbytočná, a predbežné opatrenie by sa jednoznačne osvedčilo.

že to je jednoducho choré...nič viac, nič menej. Spraviť z capa záhradníka...