Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

žiaľ je to tak, keď niekto miesto právnych krokov urobí len tie najprimitívnejšie. Avšak, keďže začal to celé niekto iný, v zásade niekto ďalší to môže skončiť. Nevidím to ako +, ale lepšie ako sedieť na dvore v Kremničke a rátať nepojazdné busy zásluhou SAD Zvolen a ich superúdržby a lá Malaysia Transport Den.

ale veď cesta je tak jednoduchá ako poslať balkáncov svinským krokom späť do paže odkiaľ prišli:
1) o MHD nemajú ani potuchy, stále porušujú zákon
2) cez STK tie ich šroty určite neprejdú všetky /počul som, že sa na ne "niekto" chystá/
3) treba z mesta vykonať kontrolu dodržiavania platnej legislatívy v MHD a v dôsledku niekoľkonásobných porušení a neodstránení predchádzajúcich závad počas 2 rokov (!!!) zrušiť licenciu.

Finito!

a cítiť z nej radioaktivitu ? ?

Ja to poviem inak: len idiot môže povedať, že keď cestujem z Fončordy na stanicu, cestujem medzi 2 a viacerými obcami. Tu už si myslím, že je akákoľvek diskusia zbytočná, a predbežné opatrenie by sa jednoznačne osvedčilo.

že to je jednoducho choré...nič viac, nič menej. Spraviť z capa záhradníka...

presne tak. ? Vidím, že sa tu uvažuje...

Veľmi trefne napísané. Treba si uvedomiť, že potom, ako si SAD ZV neprenajal autobusy DPM, nemá jednoducho dostatočné kapacity na pokrytie súčasných prepravných potrieb. Nie je totiž žiadna výnimka, keď namiesto 3 či 4 kĺbov ide rozheganý sólo vrak, do ktorého sa všetci ani nedostanú. Takže povedal by som, že je to v súčasnosti asi najlepší krok, čo mohlo mesto pre obyvateľov Sásovej využívajúcich MHD urobiť. To, že v Sásovej situáciu ZV už dlhšie nezvláda, hovorí aj veľka vyťaženosť (niekdedy až preťaženosť) liniek 103+104. Treba sa nato pozerať aj z tej strany. Ale chcem dodať aj to, že takáto forma kyvadlovej dopravy je len krátkodobo riešiaci akútny problém, ktorý v Sásovej skutočne je. Dlhodobo však určite nie. Chápem to teda len ako flexibilné zareagovanie mesta na tento problém. A to, že tieto linky jazdia lacnejšie, ako klasická MHD, je pochopiteľné, nakoľko tieto linky nepremávajú podľa CP a je to teda určitá kompenzácia.

A otázky typu, či DPM potrebuje dotáciu (keď jazdí za iné ceny), či má na to licenciu, prečo nedodržiava cenový výmer, či nie sú CP, sú úplne "odveci", nakoľko je to nepravidelná doprava, teda nemusí mať licenciu, CP a nemusí sa riadiť žiadnym cenovým výmerom (to potom aj ak dopravca xy robí kyvadlovku do nejakého lyžiarskeho strediska zadarmo, má potom právo takýto dopravca na dotáciu na iných dotovaných linkách?). Ja chápem, že to, čo je dnes v BB, je úplne absurdné, ale inak sa to už asi nedá... ?

Horuca strela fungovala preto lebo vyuzivala dieru v zakone ked tato diera zmyzla boli nahrany a potrebovali by suhlas od mesta.....preto tu uz nie su....Takze DPMBB ma povolenie na tuto trasu od mesta to jest objednavatela tzv. kyvadlovej dopravy

810zssk: Inak na okraj, čo tu robíš. Podľa nicku si asi železničiar a preto si mal sa voziť parnou do Šiach. ?

Ak chceš prevádzkovať maršrutku, potrebuješ iba koncesiu na nepravidelnú dopravu, ktorú vydáva tuším krajský odbor dopravy (nie som si celkom istý). Ale žiadne iné povolenia nepotrebuješ, pretože na tento typ dopravy zákon jedoducho nemyslí. Preto ich aj môže robiť každý chumaj s ojazdenou dodávkou a béčkovým šoferákom. Stačí, ak si vyhliadne lukratívnu trasu a nanominuje sa na ňu.

Je vesele, ked nejaky hlupak po 4 strankach kritiky DPMBB zacne tvrdit, ze toto forum nadrziava DPMBB.

to iste? hmm...
sad zvolen si "objednala" schvalenie "primestskych liniek" v trasach, aby zlikvidovala svojho nastupcu... ked nepomohlo mierne nizsie cestovne, tak vytiahli maxi zlavy...

mesto bb si objednalo u svojej organizacie posilove spoje, nakolko sucasny dopravca mhd na danej trase kasle na potreby cestujucich a zaobera sa vylucne likvidaciou svojho nastupcu...

je to naozaj take iste? je to sice pozoruhodne a ojedinele riesenie, ale v tomto kocurkovskom state asi jedina cesta... klin sa klinom vyraza... ?

Otazka ku kyvadlovej doprave:
Pise sa ze pri prestupe z L11 na inu linku DPMBB do 45 minut plati standardne zlava 50%. Plati to aj naopak? T.j. pri prestupe z trolejbusu na L11 platim len 2 sk? (polovicne cestovne)

Je to smutné ked vsetci kritizujete SAD ZV a DPMBB robí vlastne to isté. ?

myslíte že DPMBB potrebuje dotáciu, ked dokáže jazdit lacnejšie aj bez nej?????? ?

Ano, na jednej strane ma tesi ze sa zlepsila doprava do Sasovej, na druhej strane ma netesi, ze DPMBB to spravil tak ako spravil. Neverim, ze by mu mesto nevydalo licenciu!

Pokial viem aj marsrutky treba licenciu... opravte ma ak sa mylim a podla moznosti prilozte aj prislusny zakon podla ktoreho to tak je. Apropo, pseudolinka11 je prevadzkovana ako masrutka? To potom aj bryndzar Polony moze trucXlinky vyhlasit za masrutky...

Priamo sice nezijem, ale travim tam dost casu nakolko je to najblizsia "velka" premavka MHD nedaleko bydliska mojich starych rodicov. Viem aka je situacia, zazil som aj prve dni roku 2006, aj situaciu po zavedeni trolejbusov. Mne sa len nepaci, ze DPMBB robi presne to za co povodne balkancov kritizoval (a za co ste ich kedysi kritizovali i vy) - truc-linku so snizenim cestovnym.

Dodavam ze som na strane DPMBB, ale tymto krokom ma sklamali...

Maršutky, narozdiel od mestskoprímestskej blbosti, sú už dávno aj v iných mestách, ale nikde zatiaľ súd nespochybnil ich legálnosť. Ak sa mýlim, opravte ma.