Discussion Forum › General Discussion

Ale tiez sa pre to pouziva nazov kyvadlova doprava tak preto si pod pojmom kyvadlova doprava ako prve predstavim prave to Ale uznavam, ze to nebolo spravne prirovnanie...

To o čom ty píšeš sa volá zmluvná doprava a nie kyvadlová a patrí do skupiny dopravy nedotovanej zvanej komerčná a to je o inom ?

Upozornenie pre cestujucich.
Posledne upozornenie. Stretko imhd sa uz zacalo. Ak mate zaujem o info, pridite k MARII o 17:30. Brefos, Bystrican., draxter, adrive, aj mate zaujem pridite.

Samozrejme, že prestupy ti platia obojsmerne. Ja som tiež išiel včera na L11 len za 2Sk (polovičný lístok). Aj keď by som rád podporil DPM BB aj normálnym cestovným...

Predovsetkym DPMBB DODRZUJE cenovy vymer aj na tejto linke. Cenovy vymer su MAXIMALNE ceny.

Nie som zelezniciar

Chcem sa opýtať, ten čas, čo majú vodiči nahratý v EmTeste - L11, potrebujem vedeť, kedy to nejako teraz odchádza z Ďumbierskej smerom na AS. Potrebujem tam isť a nechcem ísť prestupom.

Dneska na citybuse už aj to č 11 zakryté papierom. Prečo kyvadlovka? Veď by sa to dalo, že by sa vycapili cp, dalo na transparenty číslo linky a hotovo, bolo by to lepšie pre cestujúcich, i pre samotný Dopravný podnik.

ja kvitujem pri "kyvadlovke" to, že premáva skutočne tam, kde je potreba zabezpečiť aspoň stav, aký mal zabezpečiť SAD ZV na úrovni roku 2005. Veď terajší interval 21/22 predstavuje cca 20/30/35 a bývalo 10/15/18. A to je sakra rozdiel.

Kdežto X sú len a len vernou kópiou trolíkov, nič viac - nič menej.

Samozrejme. Veď o porušovaní a nedostatkoch by sa dali písať romány. ?

Re #28161 draxter: Myslel som to tak, že flexibilné vzhľadom nato, že ZV nemá od januára dostatok kĺbových vozidiel. Čiže flexibilná reakcia nato... Ohľadom ostatných vecí sa kometára zdržím. Aby si si to zle nevysvetlil. ?

Ešte by som chcel uviesť zásadný rozdiel medzi x a kyvadlovkou. Kým x sú zbytočné, nakoľko ponúkaná prepravná kapacita trolejbusov je plne postačujúca, nadštandardná oproti x, Sásová je vo všetkých smeroch poddimenzovaná, nehovoriac o tom, že ZV tu nasadzuje staré sólo vraky namiesto kĺbov! ?

nechcem tu niečo napísať na sklo, čo by nebolo vhodné pre istýX ľudí...napíš mi mail, niečo ti odpoviem.

okrem toho slova "flexibilné". Po 2 rokoch sa mi to javí ako zlý žart...

žiaľ je to tak, keď niekto miesto právnych krokov urobí len tie najprimitívnejšie. Avšak, keďže začal to celé niekto iný, v zásade niekto ďalší to môže skončiť. Nevidím to ako +, ale lepšie ako sedieť na dvore v Kremničke a rátať nepojazdné busy zásluhou SAD Zvolen a ich superúdržby a lá Malaysia Transport Den.

ale veď cesta je tak jednoduchá ako poslať balkáncov svinským krokom späť do paže odkiaľ prišli:
1) o MHD nemajú ani potuchy, stále porušujú zákon
2) cez STK tie ich šroty určite neprejdú všetky /počul som, že sa na ne "niekto" chystá/
3) treba z mesta vykonať kontrolu dodržiavania platnej legislatívy v MHD a v dôsledku niekoľkonásobných porušení a neodstránení predchádzajúcich závad počas 2 rokov (!!!) zrušiť licenciu.

Finito!

a cítiť z nej radioaktivitu ? ?

Ja to poviem inak: len idiot môže povedať, že keď cestujem z Fončordy na stanicu, cestujem medzi 2 a viacerými obcami. Tu už si myslím, že je akákoľvek diskusia zbytočná, a predbežné opatrenie by sa jednoznačne osvedčilo.

že to je jednoducho choré...nič viac, nič menej. Spraviť z capa záhradníka...

presne tak. ? Vidím, že sa tu uvažuje...

Veľmi trefne napísané. Treba si uvedomiť, že potom, ako si SAD ZV neprenajal autobusy DPM, nemá jednoducho dostatočné kapacity na pokrytie súčasných prepravných potrieb. Nie je totiž žiadna výnimka, keď namiesto 3 či 4 kĺbov ide rozheganý sólo vrak, do ktorého sa všetci ani nedostanú. Takže povedal by som, že je to v súčasnosti asi najlepší krok, čo mohlo mesto pre obyvateľov Sásovej využívajúcich MHD urobiť. To, že v Sásovej situáciu ZV už dlhšie nezvláda, hovorí aj veľka vyťaženosť (niekdedy až preťaženosť) liniek 103+104. Treba sa nato pozerať aj z tej strany. Ale chcem dodať aj to, že takáto forma kyvadlovej dopravy je len krátkodobo riešiaci akútny problém, ktorý v Sásovej skutočne je. Dlhodobo však určite nie. Chápem to teda len ako flexibilné zareagovanie mesta na tento problém. A to, že tieto linky jazdia lacnejšie, ako klasická MHD, je pochopiteľné, nakoľko tieto linky nepremávajú podľa CP a je to teda určitá kompenzácia.

A otázky typu, či DPM potrebuje dotáciu (keď jazdí za iné ceny), či má na to licenciu, prečo nedodržiava cenový výmer, či nie sú CP, sú úplne "odveci", nakoľko je to nepravidelná doprava, teda nemusí mať licenciu, CP a nemusí sa riadiť žiadnym cenovým výmerom (to potom aj ak dopravca xy robí kyvadlovku do nejakého lyžiarskeho strediska zadarmo, má potom právo takýto dopravca na dotáciu na iných dotovaných linkách?). Ja chápem, že to, čo je dnes v BB, je úplne absurdné, ale inak sa to už asi nedá... ?