Ale aby som len nekritizoval, musim povedat, ze sice BBDS nevie poriadne zegneralkovat pohyblive casti (napravy, motory...), ale zato si da velmi zalezat na interieri. Nove materialy, vsetko uhladne, nikde ani spinka, nikde stopy po hrdzi, proste ten trolejbus je pastva pre oko. Akoby prave zisiel z vyrobnej linky. Lenze iba kym stoji...
Tych, co robia tie motory, by som prinutil POVINNE jazdit po Presove ako cestujucich - v nimi generalkovanych klbovych vozoch. Zvlast v priestore okolo hnanych naprav. Po mesiaci by s nenapravitelne poskodenym sluchom isli do invalidneho dochodku
Neviem, cim to je, zeby bol nejaky rozdiel v postupe pri generalnej oprave motora na 600 a na 750 V?
Tych, co robia tie motory, by som prinutil POVINNE jazdit po Presove ako cestujucich - v nimi generalkovanych klbovych vozoch. Zvlast v priestore okolo hnanych naprav. Po mesiaci by s nenapravitelne poskodenym sluchom isli do invalidneho dochodku
Neviem, cim to je, zeby bol nejaky rozdiel v postupe pri generalnej oprave motora na 600 a na 750 V?
Majkl
Sólo: 1006 a 1007 (momentálne hojne nasadzované)
Kĺbové: 1508 (1526 už asi robia) + reklamy ex reklamné (1501, 1504, 1525) a aj ďalšie ale tie som dlho nevidel (1510, 1518, ...)
Momentálne nastala v BB taká situácia, že cez víkend a vlastne aj cez týždeň sú vypravované všetky 14Tr-ky (cez víkend - keď sú prepravné nároky nízke aj niekoľko 15Tr-iek) - preto by sa oplatilo pouvažovať nad kúpou povedzme 2 kusov 21Tr, aby sa pokryla víkendová výprava sólo vozmi. Tak či tak sa už zrejme čoskoro bude musieť BBDS zaoberať obnovou trolejbusového parku (ak nebudú chcieť robiť generálky generálok).