Vehicles › Trams (Trolleys) › ČKD Tatra T3

Tak už nie je moc z čoho vyberať, keď polovica T3G dojazidla...

83 pokial dobre viem makajú na zberačoch, 85 niečo s kolesami bolo písané, 87 niečo so zadným vozom a 89 posledny podvozok trhá motor, t3s klimatizáciu treba opraviť

na to aký to bol kus šrotu po VP, muchy sa vychytali, teraz je to za mňa dobrý voz, viem keďže sám ho jazdím posledné mesiace a nemám naň krivé slová

Keďže mal prehliadku iba začiatkom minulého roka, tak všetko tomu nasvedčuje

+ #216 práveže 7837 teraz jazdí v poslednej dobe úplne bez problémov čo sa týka dokončovania služieb, 7845 a 7839 majú občas problémy + T3P #7783 a #7789 vyzerajú aktuálne oveľa problémovejšie ako T3Gčka, stačí si pozrieť ich vypravenosť za posledné 2-3 mesiace... s Tetrisom tiež netuším čo je

No pozor, už je schopná odjazdiť aspoň polovicu služieb, zlepšuje sa 🫣

ciže paradoxne ten najväčší šrot 7837-38 zostane najdlhšie z T3G?

Ešte pred ňou by mala ísť 7839, ktorá mala poslednú prehliadku o pár mesiacov skôr ako 7845, či?

Dalsou ktora padne bude 7845 vdaka koncu platnosti revizii - samozrejme za predpokladu ze sa nic nestane.

Áno, je to rôzne a koľkoľudí, toľko chutí. U mňa táto dilema raz nastane tiež, ake to až keď bude T3 ako šafránu a budeme sa lúčiť s poslednými kusmi.

Na všetko sa dá pozerať dvojako. Niekto sa teší, že sme opäť o kúsok bližšie k plne nízkopodlažnej výprave. Fanúšikovia električiek sa zas netešia, lebo je o 2 súpravy T3G menej. Ja patrím do oboch kategórií súčasne.

Tuším ma tu mínuskujú takí členovia, ktorí nemajú v rodine ani vo svojom blízkom okolí nikoho odkázaného na bezbariérové riešenia verejného priestoru a prostriedkov. Ja (zatiaľ našťastie) nemám tiež a nikomu to v žiadnom prípade ani neprajem, ale napriek tomu ma úprimne teší ubudnutie akéhokoľvek bariérového elementu z bratislavsk=ého verejého priestoru.

Pozerám, že nám zosiveli ďalšie dve súpravy T3G. Utešene nám to ubúda.

#7783+84 aj #7785+86 už tiež čakajú na prehliadku či nejaká porucha? 7783 len minulý mesiac dostala novú CVR

Je nutné to pripomínať, aby ľudia nemali nereálne očakávania. Veľká časť tu diskutujúcich sú dopravní nadšenci, ktorí boli v Prahe a zrejme navštívili múzeum MHD s veľkou zbierkou vozidiel. Videli aj retrolinky na ktorých jazdia aj električky, ktoré v Prahe cestujúcich nevozili. A chceli by aby Bratislava mala niečo podobné ako Praha. Lenže Bratislava nemá taký veľký veľký balík peňazí ako Praha. Pre vedenie mesta Bratislava nie je zbierka historických vozidiel DPB zaujímavá a múzeum MHD, kde by mohli byť vystavené, nie je na zozname priorít.

Keďže to boli posledné električky typu T3M v bežnej prevádzke v Bratislave, zo spravodlivosti by sa mali tieto električky zachovať ako historické a následne prerobené do stavu po modernizácií na typ T3M.
Jedným z dôvodom je ukázať novým generáciam ako vyzerali Električky na Začiatku prevádzky či už ako nová z výroby alebo ako zmodernizovaná.

A prečo práve do takéhoto stavu?

Zrovnávať stále Bratislavu s Prhaou už pôsobí dosť ošúchane a je to ako zrovnávať jablká s hruškami. Tieto 2 mestá nemajú nič spoločné (až na to, že sú hlavné) a ani nič spoločné mať nebudú. Fakt sa nedá vymyslieť niečo iné pre výrok, že Bratislava na to nedáva financie?

Čiže do stavu ako vidíme 7729+7730 na tejto fotke, len bez reklamy?
https://imhd.sk/ba/galeria-media/73010/

To nech radšej DPB spraví 7610/II do stavu z roku 1984, doplnenú o dobové strešné reklamé panely, podobne ako vidno na tejto fotke.
https://imhd.sk/ba/galeria-media/4042/

Ale ani jedno z toho nebude.

Keď už ide 1. apríl a v DPB beží akcia "vyrábame (pseudo)historičáky", tak si môžem zažartovať, že by mi vôbec nevadilo, keby DPB "vyrobil" repliku T3M 299, kľudne aj z nejakej vyradenej T3G. Síce by si to vyžadovalo veľa rezania a zvárania, aby sa dosiahol pôvodný vzhľad série T3/III.CS modernziovanej na T3M v roku 1978, ale výsledok by mohol byť pekný, keby vyzeral takto.
https://imhd.sk/ba/galeria-media/3948/

Hodnotnejšia by však bola 7610/II v stave z roku 1984. A hlavne by s tým bolo aj menej práce ako s výrobou repliky 299. 7610/II držiaky panelov strešnej reklamy na fotke nižšie má, takže by stačilo nejaké retro reklamné panely vyrobiť a uchytiť. Kľudne to môže byť aj reklama na DPB.
https://imhd.sk/ba/galeria-media/4612/

Okrem toho by to bola jediná historická električka T3/K2 v Bratislave, ktorá by mala pôvode otvorenú búdu vodiča upravenú na polootvorenú s vysokými dverami:
https://www.pammap.sk/bratislava/sukromna-zbierka-juraja-sediveho/pozostalost-mikulasa-gaza/foto-negativy-kinofilmy-1981-1990/jsgazofilmy8724017?

Električky T3M #7733 + #7734 by mali byť prerobené do stavu po Prestavbe na T3M

To nie je odpoveď, v akom stave by mala byť zachovaná - či v steve po dodaní, v stave po prestavbe na T3M, v poslednom prevádzkovom stave?