Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Buses › SOR NS 18

Fleet List Technical Data Photos Vehicle catalogue
SOR NSG 18
SOR NSG 18
SOR NS 18 Diesel
SOR NS 18 Diesel

Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. SOR NSG 18 3401 – 3408 2025 2026 — 8
2. SOR NS 18 Diesel 3501 – 3580 2026 2026 — 80
3. SOR NSG 18 3409 – 3443 2026 — 35
Total 2025 – 2026   123

Technical Data

Length 18750 mm
Width 2550 mm
Height 3287 mm (NSG 18)
2995 mm (NS 18 Diesel)
Height of floor 330 mm (250 mm s kneelingom)
Wheelbase 5900 mm a 6750 mm
Doors 4
Number of seats 45 + 1
Number of standing places 82 (5 os./m2)
132 (8 os./m2)
Design load 127 + 1 (5 os./m2)
177 + 1 (8 os./m2)
Weight of unloaded vehicle ~17000 kg
Gross vehicle weight 30000 kg
Engine FPT Industrial Cursor 9 CNG F2CGE601C, Euro 6E, plynový radový šesťvalec, kvapalinou chladený, s trojcestným katalyzátorom (NSG 18)
FPT Industrial Cursor 9 F2CGE612J, Euro 6E, naftový radový šesťvalec, kvapalinou chladený (NS 18 Diesel)
Continuous power output 251 kW / 2000 rpm (NSG 18)
251 kW / 2200 rpm (NS 18 Diesel)
Piston displacement 8710 cm3 (CNG)
8709 cm3 (Diesel)
Maximum torque 1500 Nm / 1100 rpm (NSG 18)
1400 Nm / 1100 rpm (NS 18 Diesel)
Maximum speed 80 km/h
Transmission ZF EcoLife 6 AP 1620B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NSG 18)
ZF EcoLife 6 AP 1420B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NS 18 Diesel)
Steering wheel RB Servocom 8098, hydraulické monoblokové s integrovaným posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner 2x Eberspächer AC 135
Eberspächer K403-E G2 (kabína vodiča)
Cooling capacity 2 x 35 kW
6 kW (K403-E)

Photos

SOR NSG 18

SOR NSG 18

Interior

Driver's cockpit

SOR NS 18 Diesel

SOR NS 18 Diesel
More pictures

Vehicle catalogue

3401 3402 3403 3404 3405 3406 3407 3408

3501 3502 3503 3504 3505 3506 3507 3508 3509 3510 3511 3512 3513 3514 3515 3516 3517 3518 3519 3520 3521 3522 3523 3524 3525 3526 3527 3528 3529 3530 3531 3532 3533 3534 3535 3536 3537 3538 3539 3540 3541 3542 3543 3544 3545 3546 3547 3548 3549 3550 3551 3552 3553 3554 3555 3556 3557 3558 3559 3560 3561 3562 3563 3564 3565 3566 3567 3568 3569 3570 3571 3572 3573 3574 3575 3576 3577 3578 3579 3580

3409 3410 3411 3412 3413 3414 3415 3416 3417 3418 3419 3420 3421 3422 3423 3424 3425 3426 3427 3428 3429 3430 3431 3432 3433 3434 3435 3436 3437 3438 3439 3440 3441 3442 3443

Legend and statistics

3401vehicle in service: 123 (100 %)
3408online: 1 (0.8 %)
3408today in service: 1 (0.8 %)
3402vehicle ot of service (more than 2 weeks): 2 (1.6 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 73.9 %, Monday to Friday 79.7 %

Currently in service on lines

∕ / 5

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Maverick_

#447 Rate positive 6 Rate negative 4
Mal som tu cest ist so 3504/3514, obidve na linke 70 ktora nepremava po najlepsich komunikaciach.

Ziaden z tychto javov sa nekonal.

Za mna je s nimi radost cestovat, preto sa pytam, ci ste urcite cestovali s danymi vozmi, pretoze pride mi to trochu dramatizovane.

Zaroven tymto zelam aby nam tie vozidla vydrzali co najdlhsie.
Reply

Dadino

#446 Rate positive 2 Rate negative 1
Ja som fakt dúfal, že trošku posunuli kvalitu vyššie pri tej rade NS... Dnes som šiel 3507 a tam sa netriasli hádam len sedačky a tyčky. To čo som tu prednedávnom chválil, že nad dverami je plech a plastová časť ide až od neho k stropu, to už v nej bolo uvoľnené ten spoj plastu o plechovú časť. Čiže ak sa to nedotiahne, tak čochvíľa budú úplne uvoľnené šróby a plast bude krásne plantať ako zvykol v rade NB. Označovače nefunkčné, to nie je teda chyba soru beriem. Chytil som sa pri nastupovaní do vozidla madla na krídle dverí a celá tá nerezová časť sa hýbala v tých plastových koncoch hore dole. Obrazovka v prednom článku na môj vkus trošku dosť skákala pri prejdení jamou alebo nejakou nerovnosťou. Ja chápem, že je to "pásová" výroba ale kurnik to je fakt taký problém podoťahovať vo výrobe všetko tak aby to aspoň pár rokov vydržalo. Kiežby som sa mýlil a bola to len výnimka ale 3502 druhý deň premávky už mala úplne uvoľnené šróby na dekloch motorovej časti zvnútra, stropné bočnice oble mala uvoľnené detto niektoré. Takže obávam sa, že hlavná choroba sorky tu je stále prítomná a tak sa môžme pripraviť na skákajúce plasty v interiéri ako bežnú súčasť. Zato ale klimatizáciu majú naozaj dosť dobrú konečne. Tá krásne bežala v každom vozidle, ktorým som doteraz šiel.
Reply

Matus1212

#445 Rate positive Rate negative 3
Reply on: janci_194 #443:
Toto som aj ja pocul asi 3 roky dozadu. A pocul som to aj ohladom vodicov, ze ked nieco vyviedli v Trnavke tak ich poslali do Petrzalky.
Reply

martin6310

#444 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 7515_je_moja #430:
Pri hlučnosti by som sa pozrel aj na motorizáciu. NS12 majú hlučnejšie motory tector ako je Cursor v NS18. + Tie ventilátory robia asi najväčší hluk.
Reply

janci_194

#443 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mathre #442:
Podla toho čo viem tak kedysi davno keď niekto niečo vyviedol na trnavke tak išiel za trest na petržalku a ta kultura v dielni sa tam drži dodnes. Neviem čo je na tom pravdy
Reply Comment has been edited by the author.

mathre

#442 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Matus1212 #433:
Čím to je, že je Petržalka z pohľadu údržby tak zle na tom?
Reply

Jonacko

#441 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of inappropriate content.

Jonacko

#440 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of inappropriate content.

Jonacko

#439 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of inappropriate content.

Jonacko

#438 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of inappropriate content.

Petto

#437 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Matus1212 #433:
Niektoré sú serble už aj v Juraku.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#436 Rate positive 4 Rate negative 2
Čaká nas zrejme zábava s plynakmi. Čo je tým 2ks (3402 a 3405) zase keď stoja 2 týždne.
Reply

kovacik420

#435 Rate positive 10 Rate negative
Od 3536 do 3580 idú vozy do Petržalky
Reply

Petto

#434 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Matus1212 #433:
Dopadnú.
Reply

Matus1212

#433 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: janci_194 #432:
Mne jeden vodic v Petrzalke hovoril ked dosli tie NS 12, ze pekne su to vozy ale ze s udrzbou takou aka je v Petrzalke budu o 4 az 5 rokov v katastrofalnom stave nieco ako citelis. Dnes ked vidim niektore vozy tak si hovorim ze mal pravdu. Dufajme ze tak nedopadnu aj tieto NS18.
Reply

janci_194

#432 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 7515_je_moja #430:
Podla mňa to je tým že su nové, aj NS 12 diesle keď boli nove sa mi zdali tiché no dnes opak je pravdou. Ak niekto vie ako zneju ns 18 pri rozbehu tak som sa pohrabal vo svojej galerii v mobile a našiel video rozjazdu z prveho dňa premavky
https://files.catbox.moe/pi83op.mov
(Video sem nejde vložiť tak cez odkaz treba)
Reply

Dadino

#431 Rate positive 6 Rate negative 1
Inak ale veľmi sa mi ľúbi, že síce prvé NSG to nemajú ale Diesel to už má, že nad dverami konečne spravili plech a nie jeden kus plastu od stropu až ku dverám. Za mňa to bola jedna z najčastejšie uvoľnených vecí na sorkách a s tým plechom to vyzerá omnoho lepšie nad dverami. Ale je to zaujímavé, že takú zmenu spravili behom pár mesiacov medzi prvými NSG a prvými Diesel vozidlami. 🙂
Reply

7515_je_moja

#430 Rate positive 2 Rate negative
Zdá sa mi to alebo je to pravda že tieto 18-metrové NSka hučia menej ako tie 12-metrové?
Reply Comment has been edited by the author.

olidvor2017

#429 Rate positive Rate negative 9
Reply on: GANGDRSŇÁKOV #427:
Ďakujem sa odpoved
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

olidvor2017

#428 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: olidvor2017 #413:
Dalšie nove?
Reply

GANGDRSŇÁKOV

#427 Rate positive 2 Rate negative 14
Čo sa týka tých sérií, podľa mňa by to mohlo byť aj takto:
1. Séria:
SOR NSG 18 (3401 - 3408)

2. Séria:
SOR NS 18 Diesel (3501 - 3518)

3. Séria:
SOR NS 18 Diesel (3519 - 3580)

4. Séria:
SOR NSG 18 (3409 - 3443)
Reply

Solider

#426 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Dadino #416:
A ako vyzerajú NS 12, ako desaťročné?
Reply

Ecomat

#425 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: janci_194 #424:
Petržalka má porovnatelný podiel cudzincov ako zvyšné kolóny .. pridelenosť detto, na Trnávke mali delenkári ešte aj tie najstaršie NB18 popridelované donedávna ..
a netreba mať predsudky ohladom cudzincov , sú medzi nimi takí ktorým záleží na svojom pridelenom voze rozhodne viac ako niektorým domácim šoférom .. o štýle jazdy ani nehovoriac
Reply

janci_194

#424 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Matus1212 #421:
Vyhoda petržalky je len to že tam nie je tolko zahraničnych vodičov pofidernej kvality a zručností (nemam nič proti zahraničnym vodičom ako luďom ale žial u nich je ovela väčšie percento vodičov ktori sa spravaju k autobusu nie dobre), no teda skor prístupu k vozu, napriklad pri porovnani s trnavkou a JD
Na novych petržalskych NS 12 to krásne vidno, pokial sa vodič o voz ani trochu nestara alebo sa k nemu sprava zle, tak na tych petržalskych sa to kvoli zlej udržbe v dielňach prejavi ovela rychlejšie ako v trnávke ale naopak najdu sa tam taki čo sa nejak snažia svoj autobus mať v dobrom stave (či už aktivne alebo pasivne)
Pokial sa domnievam správne, tak na petržalke je väčšina autobusov pridelenych, na trnavke/JD sa mi zdá že teda je ich značne menej pridelenych
Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#423 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: Matus1212 #422:
Zvedavý som aj ja lebo ak by DPB vyradil všetky MBCC tak tym pádom by musel linky kde dnes jazdia posilniť a potreboval by viac kĺbových vozidiel. Tam by som to chápal. Ale keďže sa idú šrotovať v takom malom počte, nemyslím si, že ich vyradia všetky. Uvidíme. 🙂
Reply Comment has been edited by the author.

Matus1212

#422 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #419:
V petrzalke su z 2010 iba 8 kusov Soriek co este su nevyradene. Ja som pocul ze vsetky mercedesy sa maju vyradit aj 2010 aj z 2012 ale tak ked sa ma zosrotovat 10 tak neviem ako to dopadne. Som fakt zvedavy ako to dopadne. Ale tak dalo sa cakt ze dojde viac vozov do Petrzky lebo oni nedostali dlhy novy voz od roku 2017 a aj to len 4 takze preto tolko. No som zvedavy ako to dopadne cele.
Reply

Matus1212

#421 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Dadino #416:
Akoze to je pravda oni maju strasnu udrzbu. Najviac vozov zhorelo v Petrzalke lebo sa o to nestaraju poriadne alebo sa im nechce. A ze aj oni to nevedia poriadne opravit tie vozy to ako robia v trnavke a v petrzalke to sa neda porovnat. No vsak sa pozrime na tie NS12 tie petrzalske kopec z nich je v katastrofalnom stave uz dobiehaju stare citelisy. Este tie co jazdia delene ako tak ale tie co su na celodenkach to je v katastrofalnom stave.
Reply

Dadino

#420 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Sim0n #417:
Nemyslím si, že JD dostane nejaké. Veď bude mať 45ks CNG. Podľa mňa budú rozdelené len medzi Trnávku a Petržalku. 🙂
Reply

Dadino

#419 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: majky1602 #415:
To je zaujímavý komentár.

Petržalka má aktuálne 54ks nevyradených autobusov SOR NB 18 z toho nejakých 13ks tuším je iba z roku 2010. Zvyšné vozidlá sú 2014 až 2017. To ide podnik vyradiť aj týchto zvyšných 41ks vozidiel čo majú 10 - 12 rokov? Ja si myslím, že nie a dosť by ma zaujímalo čo bude Petržalka robiť s 86ks kĺbovými vozidlami. 🤔 (plus MBCC ešte)

No a ešte k tým mercedesom. Ak si DPB aktuálne súťažil šrotovanie cca 80ks SOR NB 18 a 10ks MBCC odkiaľ je ten údaj, že budú vyradené aj mercedesy? Prečo by mali byť vyradené 2012ky? Skôr by som očakávak, že 2010ky sa oholia čo najviac a všetky 2012ky sa z tých funkčných dielov dajú do takého stavu aby ešte 2-3 roky jazdili s čo najmenším počtom odstavení a požiarov. Samozrejme to je len moje asi zbožné očakávnie, že by sa takto zachoval podnik.

Každopádne nesedí to ani na ks. 54 soriek a 30ks mercedesov sú aktuálny stav kĺbových vozidiel v Petržalke. Ak by ich vyradili, Petržalka by mala mínus 39 vozidiel. Čo asi teda bude ako som písal vyššie, že sa vyradia iba 2010ky sorky a cca 10ks mercedesov. 💁🏻‍♂️ Aj tak bude zaujímavé čo bude Petržalka robiť s toľkými kĺbmi, keď teraz ich majú 84 a po dodaní NS ich budú mať asi cca 95 až 100ks. (Za predpokladu, že ozaj dostanú 45ks NS) 🙂
Reply

Matus1212

#418 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: majky1602 #415:
Uz su v Petrzke ?
Reply

Sim0n

#417 Rate positive Rate negative
čiže ak to chápem správne, tak 3519-3535 pôjdu na Jurák, či?
Reply

Dadino

#416 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Matus1212 #414:
Chúďatko vozidlá. Dúfal som, že sa v Petržalke najskôr niečo spraví s údržbou a až potom sa tam pustia nové vozidlá... Takto budú nové sorky o 2 roky jak 10 ročné. Teda súdim podľa doterajších skúseností. 😐
Reply

majky1602

#415 Rate positive Rate negative
Reply on: Matus1212 #414:
Áno 3536-3580 Petržalka…vyradia sa Sorky aj Mercedesy 😎
Zatiaľ chodia pomaly…zatiaľ po 3524 došli len
Reply Comment has been edited by the author.

Matus1212

#414 Rate positive Rate negative
Dobre rátam že 45 do Petržalky ?
Reply

olidvor2017

#413 Rate positive Rate negative 17
Reply on: 7515_je_moja #412:
Ano som di nevšimol
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

7515_je_moja

#412 Rate positive 11 Rate negative
Pribudli sem 3519-3530
Reply

majky1602

#411 Rate positive 11 Rate negative
Došli ďalšie nové vozy na Trnávku…
Reply

Brancibetar

#410 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Matus1212 #409:
*postupne
Reply

Matus1212

#409 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Ma178rek #408:
Su ale povedalo sa ze sa bude vyradovat vsetko co ma motor Euro 5. Vsak aj tuto to tak bolo pisane takze aj ked si myslim ze by Mercedesy z 2012 mohli ostat tak asi neostanu.

“V premávke budú nové vozidlá postupne nahradzovať dožívajúce naftové kĺbové autobusy SOR NB 18 City a Mercedes-Benz CapaCity z rokov 2010 až 2012 s motormi spĺňajúcimi staršiu normu Euro 5“
Reply

Ma178rek

#408 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Matus1212 #407:
Minimálne vozy 4927+ by mali ostať ešte ...
Sú to vozy z roku 2012
Reply Comment has been edited by the author.

Matus1212

#407 Rate positive Rate negative 7
Do Petrzalky ma prist 45 kusov NS. Pocul som aj neoficialne info ze by Mercedesy mali byt vyradene vsetky do septembra/oktobra, no ze vraj ostanu 3 vozidla. Neviem ci to je pravda ci to nie je len klebeta medzi vodicmi, no ak by to bola pravda nedava to vobec vyznam preco zrovna 3 vozy. Jedine ze niekto by chcel velmi jazdit na mercedesoch. Mozno sa planuje robit dalsie HV, alebo ostane len 4921…
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

mathre

#406 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Solider #405:
Ale to nakúpili fungl nové vozy, to tu neporovnávajme.
Reply

Solider

#405 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mathre #402:
S tým má DPB skúsenosti, v minulosti pri nákupe 35 Citelisov to skončilo na súde a neviem či aj nie s pokutou.
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#404 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #403:
Ale to bolo dokopy jedenásť dosť starých autobusov a cena bola dokopy 100 tisíc eur, za čo by si nekúpil ani jeden nový autobus. V prípade nižších súm sa bežne robí len prieskum trhu. V prípade 42 osemročných autobusov je cena stále vysoká.
Reply

Petto

#403 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Solider #401:
Veď Klagenfurt a Berlín stroje sme tak kúpili nie? Bez súťaže.
Reply Comment has been edited by the author.

mathre

#402 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Solider #401:
Jazdené vozidlá môžeš kúpiť aj mimo verejného obstarávania. Preukazuje sa výhodnosť ponuky a to, že na trhu nie je nič podobné.
Reply

Solider

#401 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Klepeto #400:
A umožňuje taký postup zákon o verejnom obstarávaní?
Reply

Klepeto

#400 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Solider #399:
Skôr išlo o prejavenie záujmu zo strany DPB. Ja neviem, možno ich oslovili z WL, že idú predávať, či by nemali záujem.
Reply

Solider

#399 Rate positive Rate negative
Reply on: Klepeto #392:
A predávali nám ich alebo ako sme ich mohli kúpiť?
Reply

Matus1212

#398 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Klepeto #392:
Tiez si myslim ze treba viac tych vozov do Petrzalky. A to s tymi kapacitnejsimi vozmi je dobry napad, lebo zvysit vypravu s tymi Sorkami to podla mna nedopadne dobre. Aj to je dobry napad ze nejako inak rozdelit tie linky ako to tu uz odznelo napr. 96 dat do Petrzalky. No obavam sa toho ze DP zvoli tu najhorsiu moznost a da tam sorky a zvysi vypravu.
Reply

Ike

#397 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #394:
Rovno to môžu nasadiť na 269ku
Reply

Petto

#396 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Cancer #395:
To aj ocakavam. Lacnejšie tam bude dať Otokary ako posilňovať ráno/poobede CP.
Reply

Cancer

#395 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #394:
Výprava sa dá vždy zmeniť keby to mal byť reálny problém tak aby to vypravovala Trnávka/Jurák s Otokarmi.

A miesto toho môže Petržalka vypravovať 96, celú 98, prípadne aj 31/39 alebo 37 či 50 (celé či ich časť).
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#394 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Ike #393:
Ideál do mesta že? Toto bude ešte zážitok na 83tke v školské dni.
Reply

Ike

#393 Rate positive 2 Rate negative 1
4 okenné polia a kĺb medzi dverami sme v Bratislave ešte nemali. 🤐
Reply

Klepeto

#392 Rate positive 12 Rate negative 1
Reply on: Matus1212 #390:
Do Petržalky ich musí ísť minimálne 40 ks, keďže majú nahradiť dožívajúce Medvede.
Radšej sme mohli od wiedeňákov kúpiť tých 42 ks CapaCity čo majú rok výroby 2017-2019, teda ešte celkom dobré vozy a mali by sme zachovanú kapacitu. Tento rok ich v marci predali do Sofie. Ani prestriekavať by sme ich nemuseli.
Reply Comment has been edited by the author.

Matus1212

#391 Rate positive Rate negative 20
Reply on: Cancer #387:
Lebo Rybansky spolu s Vallom si to chceli odprezentovat, vzdy ked dojde nieco nove tak vzdy to robia v Trnavke respektive JD. Tak preto ich dali tam, aby to odpromovali, urobili si fotky a potom isli vozy do premavky.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Matus1212

#390 Rate positive Rate negative 1
Reply on: mathre #389:
Ja som nic take nepovedal, ja som povedal ze cakam aspon 25 do petrzalky.
Reply

mathre

#389 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Matus1212 #386:
A čo si myslíš, že všetky NS18 pôjdu mimo Petržalku?
Reply

janci_194

#388 Rate positive Rate negative 1
Reply on: irizar #384:
Nsg 18 maju na stlpikoch zvnutra vpredu čo sa podoba systemu na aute aspoň z mojho pozorovania ak to vie ešte niečo ine ma opravte
Edit: ma to viac funkcii pozri fotky
Reply Comment has been edited by the author.

Cancer

#387 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Matus1212 #386:
Veď práve. 9 rokov nedostali žiadny nový klbák, majú rozpadajúce sa Sorky a Mercedesy a napriek tomu prvé vozidlá išli zase najprv na Trnávku.
Reply

Matus1212

#386 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #381:
Dostane aj Petrzalka, vsak oni nedostali novy dlhy voz uz 9 rokov, maju rozpadajuce sa Sorky a Mercedesy. Ja cakam aspon takych 25 kusov NS do Petrzalky. Vsak to co sa kupovalo otokary a SU18 to islo vsetko bud do Trnavky alebo do JD takze teraz urcite dostane aj Petrzalka.
Reply

Matus1212

#385 Rate positive 5 Rate negative
Videl som ich na 31 a 39 no skoda ze som nestihol nastupit
Reply

irizar

#384 Rate positive 2 Rate negative
Len zo zvedavosti, "system monitorovania mrtvych uhlov" je ten isty uskriekany nervy niciaci bazmeg ako v NS12?
Reply

Viliam22

#383 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #380:
https://www.sme.sk/bratislava/c/bratislavsky-dopravny-podnik-predstavili-18-novych-dieselovych-autobusov
Reply

Petto

#382 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: Cancer #381:
Dostane vraj aj Petrzalka šak bude ich 80ks.
Reply

Cancer

#381 Rate positive Rate negative 10
Reply on: majky1602 #379:
Bomba, zase Trnávka a Petržalka stále nič. Petržalka môže aj ďalej čakať na godota.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Petto

#380 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: majky1602 #379:
A bez tlačovky? Ale chápem nikto není na tie vozidla už zvedavý keď jazdia v CNG verzii.
Reply

majky1602

#379 Rate positive 13 Rate negative
Tak už od dnes poobedia sú vonku 🚌💪
Reply

majky1602

#378 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Čičmanec.David #377:
18ks je na Trnavke…
Reply

Čičmanec.David

#377 Rate positive 2 Rate negative
Môžem sa spýtať koľko vlastne už dorazili?
Reply

ES499.0001

#376 Rate positive 11 Rate negative
Dorazili ďalšie nafťáky.

https://www.facebook.com/share/1crnsNJWTU/
Reply

majky1602

#375 Rate positive 4 Rate negative
Lebo neboli pojazdné kĺbové vozidlá…lepili aspoň normálnu výpravu a 12m vozov mali veľa…NS12 je dosť no starých NB18 si všimni koľko vyradili za posledné obdobie…a keďže došli nové vozy, tak čoskoro Euro 5 definitívne konci
Reply

Matus1212

#374 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Geško #373:
Ja neviem, je mozne ze preto lebo nemaju alebo chceli vyuzit kratke vozy. Ale neviem nejdem sa hadat ja si myslim ze je nejaky taky problem no ak niekto vie preco tak napiste.
Reply

Geško

#373 Rate positive 4 Rate negative
A viete niekto prečo nevrátili dlhé vozy na 88 ako slúbily?
Reply

Matus1212

#372 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Benedictus17 #365:
To sa nestane z viacerých dôvodov.

Linka 94 sa jazdi iba cez spicku, bola by uplna hlupost dat nove dlhe vozy na 8 delenych +2 poradia ktore jazdia iba v rannej spicke.

Dalsi dôvod je ten ze to je kratka linka, budeme davat na kratku linku najnovsie vozy a na napr 68/98 davat stare vozy to nie je dobre riesenie.

Dalsi dôvod je ze linka 94 je v Petrzalke dost privilegovana, vodici na nu cakaju v poradovnikoch. Keby tam zacali jazdit dlhe vozy tak by museli na inej linke zrusit dlhe vozy a nahradit ich kratkymi aby boli vyuzivane aj kratke. Dalej by museli zabezpecit nove delene sluzby na kratke vozy pre tolkych ludi co tam jazdia.

A aj keby sa taketo nieco stalo ze by sa dostali dlhe vozy na 94 tak by to znamenalo to ze by sa predlzil interval a zmensil pocet vozov vo vyprave a to by sa moc nevyriesilo boli by plne dlhe vozy. Vsak uz sme to tu jedno leto mali kedy jazdili dlhe vozy na 94 lebo bolo malo kratkych klimatizovanych.
Reply

majky1602

#371 Rate positive 3 Rate negative
Čo som pozeral 10ks už je na SPZkach aj interne čísla a logo majú…takze hádam čoskoro budú aj jazdiť…ale akosi je plnka teraz na Trnavke 😁
Reply

patrik

#370 Rate positive 6 Rate negative
Dnes ráno prišli ďalšie.
Reply

Geško

#369 Rate positive 13 Rate negative
S tým nasadením kĺbakov na linku 88 súhlasim a hlavne ako sa písalo, keď odobrali z 88 na 95 kĺbaky tak písali, že ich pozom, keď sa zruší 95 vrátia naspäť ale asi zabudli.
Lebo 88 je fakt bus, kde by sa kĺbové vozidlá dosť zišli.
Reply Comment has been edited by the author.

ISISman

#368 Rate positive 1 Rate negative 7
Post was removed because of inappropriate content.

N/A

#367 Rate positive Rate negative 6
Post was removed because of inappropriate content.

Petto

#366 Rate positive 13 Rate negative 1
Reply on: Benedictus17 #365:
88 je väčší kandidat na klbaky ako 94.
Reply

Benedictus17

#365 Rate positive 2 Rate negative 16
Reply on: majky1602 #363:
Na Linku 94 by mali určite ísť podla mňa Autobusy SOR NS 18 Diesel, keďže autobusy SOR NS 12 Diesel sú kapacitne nepostačujúce na túto linku
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

majky1602

#364 Rate positive 4 Rate negative 1
Pozerám že už majú spzky, že by sa rýchlo zaradili aj do premávky ? 😀
Reply

majky1602

#363 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Benedictus17 #361:
Na 87 určite nepôjdu keďže sa s nimi neotocis vo Vrakuni…a kam pôjdu je stále otázne ešte…
Reply

Petto

#362 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Benedictus17 #361:
Len si dve čísla netrafil. A bude aj prekvapenie kde sa objavia.
Reply

Benedictus17

#361 Rate positive 4 Rate negative 11
Myslím si že tie prvé dodané nové Autobusy SOR NS 18 Diesel (3501 - 3518) pôjdu do Vozovne Petržalka na Petržalské linky ako napríklad 68, 87, 91, 92, 93, 96 či 98
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#360 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: juraj76 #359:
Nemyslím si,že zrovna CNG sa bude objednávať 100ks, skôr diesle pôjdu ďalšie. Diesel vieme tankovat vsade, CNG len na (1),2 DP.
Reply Comment has been edited by the author.

juraj76

#359 Rate positive 4 Rate negative
Hypiotetucky, ak by DP objednal viac ako 100ks plynových autobusov (a podľa zmluvy by mohol), ako by boli číslované vozidlá od 101 ks? Keďže 3501 je už obsadené. Alebo sa s takým množstvom nepočíta?
Reply Comment has been edited by the author.

SorTNSA02 6130

#358 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: janci_194 #356:
Aha, ďakujem za upresnenie🙂
Reply

GANGDRSŇÁKOV

#357 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: SorTNSA02 6130 #355:
Mne sú tie evidenčné čísla povedomé z autobusov SOR B 9.5, BN 9.5 a BN 10.5
Reply

janci_194

#356 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: SorTNSA02 6130 #355:
Pri nb 18 predsa platil ešte stary system čislovania podla vozovni nie podla kategorie vozidiel. (1-trnavka 2-jurajov dvor 3-krasňany 4-petržalka)
Dnes je podla kategorie 1-mini 2-solo 3-klbovy
Reply

SorTNSA02 6130

#355 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: GANGDRSŇÁKOV #354:
Nie
Dufam ze to nebude ako pri NB18 ze 42- 22- 18- 28-
Ale ako citam tak sa nemam bat
Reply

GANGDRSŇÁKOV

#354 Rate positive 2 Rate negative 11
Nie sú Vám tie evidenčné čísla odniekiaľ povedomé?
Reply

majky1602

#353 Rate positive 4 Rate negative
Tak po novom sú malé autobusy rada 1xxx, 12m busy 2xxx, a 18m 3xxx… Otokary sú 33xx, CNG 34xx, a nové NS18 35xx…postupka 😀
Reply Comment has been edited by the author.

tom_sk

#352 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: majky1602 #350:
V tom prípade sa klasické mohli radšej začínať 36xx.
Reply

majky1602

#351 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: janci_194 #347:
To hej ale u vodiča nechladí ani jeden lebo ani nejdú ventilátory v kabíne 😂😂
Reply

majky1602

#350 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Andrejm #348:
Lebo CNG môžu ešte dokúpiť podľa zmluvy, zatiaľ ich bude len 43…ale podľa zmluvy tuším až 110 môžu kúpiť…a naftových 130
Reply

Solider

#349 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Andrejm #348:
Prečo by mali, veď to je iný typ vozidiel. CNG budú pokračovať ďalej v rade 34xx.
Reply

Andrejm

#348 Rate positive Rate negative 2
Prekvapilo ma že nové na diesel majú predložku 35-- myslel som si že bude mať 34--
Reply

janci_194

#347 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: majky1602 #344:
Preto pišem že aspoň nejaka šanca v preklade mala šanca ale aspoň sa najdu take čo klimuju. O euro 6 klimujucej viem že asi o jednej, a tych staršich euro 5 tam ich je viacej. Maju proste novšiu klimu. Nehovorim samozrejme že klimuju všetky su ich tam tony tych neklimujucich aj. Su rozpadnute ale v tychto 40kach mi je uprimne jedno že jak je to rozpadnute hlavne že to klimuje (hoc samozrejme optimalne to neni). Alebo len mam šťastie na tie klimujuce a trepem
Reply Comment has been edited by the author.

majky1602

#346 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Klepeto #345:
Necháme sa prekvapiť, no asi ich budú tlačiť rýchlo do premávky, lebo Euro 5 sa už rozpadávajú a nemajú vo vozovniach žiadne zálohy
Reply

Klepeto

#345 Rate positive 5 Rate negative 8
Snáď im nebudú celé leto stáť v depe aby ich Vallo zase mohol slávnostne odovzdať k začiatku školského roka. Tak ako sa čakalo s prevádzkovaním SORov do plynu.
Reply

majky1602

#344 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: janci_194 #343:
Šanca? Ja som za minuly mesiac chytil asi 6x a ani jedna neklimovala 😆
Reply

janci_194

#343 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: majky1602 #341:
Teraz nahodou stare sorky mam rad lebo je tam aspoň nejaka šanca že bude klimovať. Pri euro 6 je to že takmer nulova šanca
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#342 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 6503 #339:
Keby bola správna údržba klíma je tam stále jedna z najlepších ..
Reply

majky1602

#341 Rate positive 6 Rate negative
Takze hádam od augusta sa už bude lepšie jazdiť po BA, lebo tie Sorky s pretocenymi tachometrami to je fakt ze smrtka niekedy 😁
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#340 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: 6503 #339:
Nerob si veľké nadeje o klíme v NS18.. Pár rokov vydrzi možno kým je nová. 😆
Reply

6503

#339 Rate positive 1 Rate negative 9
Reply on: ES499.0001 #338:
Konecne! Lebo v tych Medakoch bez klimy cestovat je ina mnamka.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

ES499.0001

#338 Rate positive 5 Rate negative
Videá s novými NS 18

https://www.facebook.com/share/v/1JAYvd3XQQ/
Reply

TRolejbus_6718

#337 Rate positive 6 Rate negative
Včera večer prišli nové NS-ky. Kamarát mi hovoril, že ich v depe čakali,tusim 8 kusov
Reply

Ma178rek

#336 Rate positive 6 Rate negative
Zopár NS Dieselových už prišlo do Bratislavy
Reply

Hug0

#335 Rate positive 5 Rate negative 8
Reply on: Ma178rek #333:
Veľmi pekný náter
Reply

XTerminator

#334 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #333:
Ďakujem. 💪
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#333 Rate positive 24 Rate negative
Reply on: XTerminator #328:
Ja to pošlem lebo myslím si že nikto to nebude riešiť ...
Reply

Dadino

#332 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: XTerminator #329:
Nech sa ti páči. Napíš si tam čo len chceš a áno veľmi veľa ľudí v tej skupine je. Potažmo odporúčam sa tam pridať práve preto, že je tam vždy všetko skôr ako sa to ukáže u nás. 😉 Každopádne nebudem z uzavretej skupiny šíriť fotky von aby som tam porušoval pravidlá alebo niečo.
Reply

Andrej

#331 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TomJ #330:
Musíš kliknúť na súčasný evidenčný stav vozidiel a vyfiltrovať podľa vozovne.
Reply

TomJ

#330 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #325:
A v tom katalógu sa to dá pozrieť tak, aby ukazovalo len vozy, ktoré tam sú aktuálne? Lebo, čo si pamätám, tak ak zadam konkrétne depo, tak mi to ukáže všetky vozy, ktoré niekedy v tom depe boli oficiálne deponovane.
Reply

XTerminator

#329 Rate positive 2 Rate negative
Ak predpokladáš, že väčšina ľudí tuna je v skupine a písal si to práve im tak sa ospravedlňujem.
Reply

XTerminator

#328 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #327:
To sa máme pridať do skupiny?
Reply

Dadino

#327 Rate positive Rate negative
Už sa nám finalizujú prvé dieslové sorky. 😬

https://www.facebook.com/share/p/1TuQkVfAt2/
Reply

Dadino

#326 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #325:
Nehľadal som to priznám sa, lebo som to bral tak, že to už by som chcel trošku veľa. 😀 Ale ďakujem.
Reply

Ma178rek

#325 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #321:
Btw na imhd je katalóg kde si vieš pozrieť ktoré vozy sú oficiálne ku ktorej vozovni ... .ale viacmenej si počty udal správne...
Reply

juraj76

#324 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #322:
Ja som si až teraz uvedomil, že sú tu plynové a naftové autobusy spolu. Myslel som .plynové autobusy. Ale vďaka za odpoveď a aj Dadinovi.
Reply

Ma178rek

#323 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Dadino #321:
CNG vozy pôjdu do Juraku
Diesel predpokladám 40/40 na Trnávku/Petržalku ..
A presun nejakých NB z Jurajovho dvora do Petržalky
Reply

Petto

#322 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: juraj76 #320:
Áno, šak ich bude 123ks.
Reply

Dadino

#321 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: juraj76 #320:
Ak som dobre počítal, aktuálne ma Jurák 36ks SOR r.v.2010-2017, 30ks Otokar, 11ks Solaris a 8ks nových Sor CNG. Kedže ešte príde 35ks CNG a ak pôjdu všetky na Jurák, tak bude obmenená viac ako polovica vozoparku kĺbových vozidiel. Čiže za predpokladu, že nechajú Otokare tak a nebudú ich presúvať, bude kombinovaná výprava iba SOR CNG a Otokar. Tým chcem povedať, že nie je šanca aby ich nevypravovali všade na svoje linky. Ako ale rozdelí DPB vozidlá, to vie iba on. Neprekvapilo by ma ale, keby presunuli nejaké Otokare a nechali na Juráku aj nejaké sorky z 2017...
Reply

juraj76

#320 Rate positive 2 Rate negative
Budú tieto vozy po dodaní ďalších nasadzované aj na iné liky vypravované z Juráku?
Reply

Cancer

#319 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: janci_194 #318:
Tak buď sa potom pokazila alebo je závada v aktuálnom komponente medzi volantom a sedadlom lebo dnes je to pojazdná sauna zase len s pár otvorenými oknami čo si pootvárali cestujúci.

Som po nastúpení dostal takého facana z toho horka akého si naposledy pamätám uprostred treskúceho leta v štyristovkovom Ikaruse.
Reply

janci_194

#318 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Cancer #317:
V stredu čo bolo take teplo tak v 3406 čo som šiel bolo super
Reply

Cancer

#317 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #315:
#3406 stojí aktuálne v obratisku s otvorenými dverami a oknami (asi polovica, ako si ludia otvárali – nie dokorán). 🙃
Reply

Roro

#316 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #315:
Posledne čo som išiel v utorok to bola pohoda u #3401, ale neviem ako u iných. Z mojich skúseností v pohode.
Reply

Petto

#315 Rate positive 3 Rate negative
Ako to vyzerá s klímou tieto dni v týchto vozoch? Chladí to či bieda ?
Reply

Solider

#314 Rate positive 5 Rate negative
Krásna 50% vypravenosť po mesiaci a pol prevádzky. #3406 zase kvôli čomu stojí? 😁
Reply

Brancibetar

#313 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: Petto #312:
Šotomafii sa nepáči ten hrb, tak sa to preukazuje. 🤣🤣🤣
Reply

Petto

#312 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Dadino #311:
3403 tusim vcera dalsi bumbac. Lepi sa na ne smola dost.
Reply

Dadino

#311 Rate positive 5 Rate negative
Inak o chvíľu mám pocit, že z tých 8ks nebude jazdiť nič jak tak pozerám výpravu. 😬 Či sa s nimi niečo robí? 🙂
Reply

Petto

#310 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #309:
Lebo to boli prerabky povodnych vozidiel.
Reply

Viko

#309 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Dadino #308:
Čo ti ja viem, plynové Karosy tiež neboli oddelene od naftových...
Reply

Dadino

#308 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: tom_sk #303:
Ja som to tiež hovoril už v začiatku, keď tu boli spojené, že by to bolo za mňa lepšie mať ich zvlášť a nie spolu. Teda prehľadnejšie. 🙂
Reply

Petto

#307 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #306:
Jaaaj,na tie baterkace som aj zabudol. 😂
Reply

upravovač fotiek

#306 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #305:
Elektrické a naftové sú jeden typ? Trolejbus nerátam.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#305 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: tom_sk #303:
Len NS12 su len jedneho typu, vdaka bohu. NS18 budu v 2 verziach.
Reply Comment has been edited by the author.

Brancibetar

#304 Rate positive Rate negative
Reply on: tom_sk #303:
Tiez sa mi to zda lepsie a prehladnejsie
Reply

tom_sk

#303 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: janci_194 #302:
Nebolo by lepšie mať tieto vozidlá oddelene, tak ako je to v prípade NS 12?
Reply

janci_194

#302 Rate positive Rate negative
Reply on: 7435_je_moja #301:
To je myslim priprave aj na neskor resp tak to bude lebo bude aj sor nsg 18 aj ns 18 diesel tak ns 18 je univerzalne pomenovanie
Reply

7435_je_moja

#301 Rate positive 4 Rate negative
Hodilo by sa aj na titulnej strane ako su ostatné autobusy vymeniť nápis na SOR NSG 18 lebo keď sa rozklikne tak je tam len NSG
Reply

Viko

#300 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #298:
Všetko závisí od toho, akú vlečnú krivku chceš dosiahnuť - a teda aká vzdialenosť bude od 2. nápravy po kĺb a od kĺbu po 3. nápravu.
Reply

Petto

#299 Rate positive Rate negative
Ohnik sa pohral s kosickym NSG18.
https://imhd.sk/ke/galeria-media/u/21146/Novinky-z-prelomu-rokov-2025-a-2026-19-1-2026/343874/Detail-na-ohňom-ošľahaný-4801?ref=ke%2Fgaleria%2Fu%2F21146%2FNovinky-z-prelomu-rokov-2025-a-2026
Reply

Cancer

#298 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #297:
Som sa snažil povedať že nikoho príčetného by nič podobné nenapadlo keby sa tam medzi kĺb a poslednú nápravu zmestili plnohodnotné dvere.

Je to hlúposť pridávať jedno krídlo dverí pred kĺb.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#297 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Cancer #295:
Akú vlečku za to dáš je predsa úplne jedno.
Reply

tom_sk

#296 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #294:
Nehovorím, že to nikto neskúšal ale určite to je oveľa atypickejšie riešenie. Skôr to bola otázka do diskusie a na výrobcu prečo meniť niečo čo dlhodobo funguje.
Reply

Cancer

#295 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #294:
Tam to ale nebolo krídlo navyše, že? Ale boli tretie dvere rozpolené aby jendo krídlo bolo pred kĺbom a jedno za.

https://imhd.sk/transport/galeria-media/656/%C5%A0koda-22-Tr/276799/
Reply

upravovač fotiek

#294 Rate positive Rate negative
Reply on: tom_sk #293:
Nevymýšľam nič, čo by už nebolo vymyslené:

https://imhd.sk/transport/galeria-media/276794/
Reply

tom_sk

#293 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #292:
Možno niekto múdrejší mi to vysvetlí ale načo vymýšlať čo už bolo vymyslené? Prečo nemohli byť zachované dvere ako na starých sorkách? Resp. byť aspoň 2. dvere posunuté viac dozadu ako pri iných značkách?
Reply

upravovač fotiek

#292 Rate positive 3 Rate negative 10
Škoda že NSG 18 nemajú pred kĺbom 5. dvere o šírke jedného krídla. Nemajú tam nádrž na naftu, tak by sa tam tie dvere hodili. Aj keby mali mať jeden malý schod. A možno by sa to podarilo aj bez schodu, len neviem ako by to ovplyvnilo rám.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#291 Rate positive 13 Rate negative
Dosť cením že po štyroch dňoch premávky sa už po zemi kotúľali šróby (číslo voza si nepamätám) 🙃
Reply

Petto

#290 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #289:
Add elektrobusy - Z Trnavy uvidime za par tyzdnov co mozeme ocakavat. Maju takmer identicky voz len s inou nalepkou vyrobcu.
Reply

Solider

#289 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #272:
Tak asi bude chyba vozidla aj dodávateľa, keď sa na štvorročných vozidlách objavujú ťažké závady 😂 Nazvať tie tri elektrobusy ako darček by som si asi netrúfal, skôr či to nebude danajský dar.
Reply

Samuel336

#288 Rate positive Rate negative
Reply on: B K #287:
To sa mi stáva veľmi bežne aj na NB 😅
Reply

B K

#287 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Petto #281:
A pri vystupovaní z trojbidla nechaj stopy čela na hornej tyči, podobne ako ja 🙃
Reply

Viko

#286 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: ES499.0001 #282:
Je to myslené ako pohľad na bočnicu z kabínky vodiča, nie zvonka. Ale uznávam, že to môže byť neintuitívne.
Reply

janci_194

#285 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #283:
Ja som sedel hneď pri motore a ani tam mi to nič hrozne neprišlo. Ale zase dosť ho počuť vpredu neviem čim to je. Ale zase z vonku huči riadne veď pomaly jak by nemal vyfuk to znie
Reply

Cancer

#284 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: ES499.0001 #282:
To tak majú všetky SORy, nie?
Reply

Ma178rek

#283 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #281:
Bol som pri 3 dverách a nič hrozne to naozaj nebolo...
Možno to bude kus od kusu .
Že niektoré budú hučať viac iné menej
Reply Comment has been edited by the author.

ES499.0001

#282 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #280:
Ešte som si všimol aj to, že na displeji v kabíne sa silueta autobusu ukazujúca stav dverí zobrazuje zrkadlovo (akoby mal autobus dvere na ľavej strane).
Reply

Petto

#281 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #276:
Sadni si dozadu k motoru.
Reply

Urbanway 2423

#280 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ES499.0001 #277:
Áno a aj na druhej strane majú podobný displej, kde ukazuje napríklad maximálnu rýchlosť a je tam aj nejaká kamera (asi na kontrolu bdelosti vodiča).
Reply

Drew5

#279 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #276:
Ako pre koho.
Reply

Daniel7929

#278 Rate positive 7 Rate negative 1
Pridám fotku!)
Reply

ES499.0001

#277 Rate positive 2 Rate negative
Neviem či si to niekto už všimol, ale tieto autobusy majú akýsi detektor chodcov. Rozsvieti sa to vždy, keď je niekto v blízkosti autobusu. Ešte to sveiti aj tak, že silueta chodca je v červenom rámiku.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#276 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #262:
V interiéri je to pohode .. 🙂
Reply

Drew5

#275 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #262:
Vyrazny dunivy hluk. Plynove Citelisy boli to iste. Naftove euro VI su dost tichsie.
Reply

tbus

#274 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Kubik96 #269:
To je len stropny dekel, pristup ku elektroinstalacii, len niekto po zatvoreni nedocvakol srubu a ta vyskocila spat.
Reply

Maverick_

#273 Rate positive 9 Rate negative
Farebna schema ktoru NS maju, im velmi pristane a na klbaku si myslim ze to vynika o to viac. V mojom nazore asi jeden s najkrajsich naterov, este sa mi velmi lubia vozy z Trencina.

Ako vsak ma uz predbehol komentar, ich stav zavisi okrem udrzby aj od stavu ciest, po ktorych maju jazdit.

Preto im zelam minimalne spolahlivu prevadzku bez vacsich poruch s dostatkom nahradnych dielov.
Reply

Petto

#272 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Michal987 #268:
Ak stoja pre náhradné diely, to nie je chyba vozidla ale dodávateľa . Za to už bol sankcionovaný Otokar a mimosúdne sa dohodli na darceku v podobe elektrobusov, ktoré dodajú.

A kvalitne že vyzerá? Podľa fotiek čo tu pridávajú ľudia to má ďaleko od kvality keď ani len šroby nevedia spraviť ( rovnaky problém v NB18 série 2017) a podlaha detto. Mne nesiel jeden port USB-C v 3404 ako by tam bolo dačo vsunute ešte v ňom 😄
Reply

Dadino

#271 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Kubik96 #269:
Aj 3405ka má celkom bubliny na bočniciach zo zlého nalepenia povrchového materiálu. Som zvedavý, ako dlho to vydrží v takomto stave. 😬
Reply

Ecomat

#270 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Kubik96 #269:
rozhodne nie som zástancom tohto typu vozidiel ale treba mrknúť aj na stav povrchu zastávok a cestnej siete po ktorej majú jazdiť
Reply Comment has been edited by the author.

Kubik96

#269 Rate positive 13 Rate negative
2 deň premávky a šróby s plastami to už nezvládajú…..
Reply

Michal987

#268 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: Petto #262:
Zlatý dobrý Otokar? Veď sa stále kazia nie su diely, a pod. Napr pred mesiacom bolo 40-50% odstavenych / pokazenych. Môj subjektívny názozr je že možeme byť radi za sor. Ale je to len moj nazor.
+
Včera som išiel novým NS18 zatiaľ samozrejme, vyzerá fajn a kvalitne.
Reply Comment has been edited by the author.

Proste_nino

#267 Rate positive 2 Rate negative
Len tak pre info:
Prevozné ŠPZ
3401-?
3402-EE7 58E
3403-EE3 31E
3404-EE3 32E
3405-EE3 33E
3406-EE3 34E
3407-EE3 35E
3408-EE3 36E
Reply

janci_194

#266 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #265:
Ako to suhlasim, tie euro 5 sorky mi pridu lepšie než euro 6 tie nb ale tieto nsg teraz ako nemaju vobec zle motory. Len ako ano je hlučny ten motor hlavne z vonka. Z vnutra podla mňa nie že hlučny lebo vzadu sa da normalne rozpravať ale ma taky strašne prenikavy zvuk že ho dosť počuť aj vpredu
Reply

Petto

#265 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: janci_194 #263:
Áno, tie euro5 sú hádam aj lepšie motoricky na tom jak euro6 sorky.
Reply

MHDBA1

#264 Rate positive 30 Rate negative 1
Reply on: janci_194 #263:
zlaty stary 20 rocny mercedes 🙂 😃
Reply

janci_194

#263 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #262:
No neviem ako ostatni ale teraz pri otokaroch vela ludi hovori že zlata stara sorka tak neviem či uplne tomu tak bude
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#262 Rate positive 5 Rate negative 5
Za pár rokov si povieme zlatý dobrý Otokar. Vozidlo s enormnym zvukovým efektom do kopca na Hrobonke. Pôjdem odmerať decibely v interieri nabudúce.
Reply

BielikR

#261 Rate positive Rate negative
Videny aj na 37
Reply

Daniel7929

#260 Rate positive 6 Rate negative 2
Sú vonku, je to super autobus.🎉
Reply

Marek1978

#259 Rate positive 2 Rate negative
https://www.sme.sk/bratislava/c/do-vozoveho-parku-dopravneho-podniku-pribudlo-osem-klbovych-autobusov
Reply

Dadino

#258 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #256:
Úprimne, keďže na autobusoch MHD Martin je použité aj biele "logo" SPP CNG i keď majú aj žlté použité. Na naše by stačilo dať biele na kryt CNG bômb z oboch strán a ešte by som ho dal aj dozadu na čierny komponent zadný a bolo by to hodné a dostačujúce tomu čo prispeli. Aj by to reprezentovalo aj by to nebolo nejaké rušivé na vozidlách. Ešte je aj možnosť, že na kryt z oboch strán toto biele logo a dozadu nejakú vetu ako to oni radi píšu na vozidlá, že "Jazdím na zemný plyn od SPP CNG" alebo také niečo. 😬
Reply

Dispecer

#257 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #256:
Alebo presne ten motív, ktorý je na martinských Urbanwayoch...
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#256 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #252:
Teoreticky, stále to môže byť aj grafický motív, napr. ako bolo na SORe #2990.
Reply

janci_194

#255 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #252:
Ako myslim že pokial tam nalepia to logo to druhe kde je len žlta tak by to nešpatilo tomu vozu
Reply Comment has been edited by the author.

TomJ

#254 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: ES499.0001 #253:
To nevyzerá zle. Pôsobí to síce ako keby sme si ho požičali zo Žiliny, ale táto farebná kombinácia sa mi vcelku páči.
Reply

ES499.0001

#253 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Dadino #252:
Pomocou robota som ho skúsil nafarbiť na štýl CNG Solarisov 🙃.
Reply

Dadino

#252 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #251:
Nikto nevie aká bude. V "prenájme" majú ale celý voz okrem miest, kde reklama nemôže byť. Takže na čom sa dohodli a ako to bude vyzerať je stále prekvapením. Ja hlavne dúfam, že tam nedajú svoje klasické logo resp jednu z týchto alternatív, lebo na tom peknom farebnom prevedení by to logo kričalo a vyzeralo otrasne. (Viď foto)
Reply

Ma178rek

#251 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #250:
Dúfam že to bude bez polepu
Tie vozy vyzerajú teraz dobre ak tak mala reklama napriklad medzi 1-2 dverami keď tak je zmluva ale určite dúfam že nebude celé polepené
Reply

Dadino

#250 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mirec240 #249:
Ďakujem. 🙂 Boh vie, že prečo to ešte nespravili. Ale ak si dobre pamätám tú zmluvu s SPP CNG, tak vozidlá majú ísť do premávky s polepom už. Takže to asi tak skoro ešte nebude.
Reply Comment has been edited by the author.

mirec240

#249 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #248:
Všetky fotky mám len z ľavej strany, ale nevšimol som nič ani zo strany dverí. Akurát malé kosoštvorcové nálepky CNG má vpredu aj vzadu.
Reply

Dadino

#248 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mirec240 #247:
Nebolo vidieť či už má polep nejaký?
Reply

mirec240

#247 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: matis #244:
Akurát ju máme na Galvaniho. Spravila otočku okolo Avionu a ide smer vozovňa.
Reply

Viko

#246 Rate positive 5 Rate negative 3
Reply on: Ma178rek #245:
Tak si k tomu pusti fanfáry 😂 Kedy sa zvyklo ohlasovať zmenenie nejakej vety v popise typu?
Reply

Ma178rek

#245 Rate positive 13 Rate negative 1
Páči sa mi ako potichu sa mení popis ...
Najskôr bolo napísané že boli zaradené v januári a už je prepísané na február...
Reply

matis

#244 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #242:
Ano, 3405 to bola.
Reply

Daniel7929

#243 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #242:
Kde ste ho videli?
Reply

N/A

#242 Rate positive 10 Rate negative
Dnes bol jeden voz na skúšobnej jazde, číslo neviem ale možno #3405 keď mal podľa IMHD nahodenú službu, aj keď voz ktorý som ja videl jazdil s transparentami Skúšobná jazda/ Vehicle testing
Reply

Petto

#241 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: janci_194 #239:
Preco z buducnosti ? Ja som tiez vedel par krat ze bude prezentacia vozidiel pred novinarmi, kedze mam znamych vo viacerych dennikoch. Hoc na imhd/DPB nebolo nic ze bude prezentacia.
Reply

TRolejbus_6718

#240 Rate positive 4 Rate negative 7
Kamoš mi to povedal,a ja som myslel že to je pravda to čo on povedal,a preto som napísal sem (((
Reply

janci_194

#239 Rate positive 5 Rate negative 4
Reply on: Solider #238:
Typek prišel z buducnosti evidentne
Reply

Solider

#238 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: TRolejbus_6718 #236:
Je k dispozícii aj dešifrovací kľúč k tomuto?
Reply

Daniel7929

#237 Rate positive 12 Rate negative 2
Reply on: TRolejbus_6718 #236:
Odkiaľ je táto informácia?
Reply

TRolejbus_6718

#236 Rate positive 1 Rate negative 20
Možno dnes poobede pôjdu von lebo majú dnes tuším raní prezentáciu
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Daniel7929

#235 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #230:
Fotili ste ich?
Reply

Petto

#234 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Drew5 #233:
Zatial len tato je na imhd, ine su este na "KniheXichtov" https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1022383/347066/Prvý-SOR-NSG-18-označený-číslom-103-dostal-ŠPZ?ref=ba%2Fdiskusna-tema%2F2%2FDispe%25C4%258Dersk%25C3%25A9-f%25C3%25B3rum%3Fdfpi%3D182208
Reply

Drew5

#233 Rate positive 2 Rate negative
Nejaké fotky by neboli?
Reply

Trolejbus6101

#232 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #227:
Nie nemajú ešte
Reply

Petto

#231 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #229:
L37/1 robi cca 12kol to je 360km a nocak par jazd, tak by to malo vyjst.
Reply

N/A

#230 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #227:
Nemajú, a ako bežný občan si to môžeš overiť, stoja kúsok od plota nedaleko zastávky Depo Jurajov dvor E 🙂
Reply

Dadino

#229 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #228:
Prečo by nemal? Dojazd NS Diesel a CNG bol pri oboch v súťaží požadovaný rovnaký a to minimálne 500km na jedno tankovanie/plnenie. Čož je štandardná požiadavka pri obstarávaniach. Teda nemajú mať prečo problém s akoukoľvek dĺžkou služby.
Reply

Petto

#228 Rate positive Rate negative
Reply on: janci_194 #226:
To som zvedavý či to vyjazdi aj 37/1 od 5.00 do 1.00 s nocakom N37.
Reply

Dadino

#227 Rate positive 2 Rate negative
Nevie náhodou niekto, či už majú aj reklamu SPP CNG? 🙂 Ď.
Reply Comment has been edited by the author.

janci_194

#226 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: andrejandrej #225:
Som počul že tieto nsg sorky na pomery cng vozov maju dobry dojazd
Reply

andrejandrej

#225 Rate positive 3 Rate negative
A majú NSG dostatočný dojazd na dlhé poradia 37? Niektoré Tedomy to dávali len tak tak.
Reply

Petto

#224 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Public Transport #223:
L21 schyta neskôr diesel verziu keďže Trnávka obdrží určite tieto vozidlá. Ale tiež si myslim že Otokary by mali zostat z kapacitných dôvodov na L21. Papierovo sú síce ns18 a otokar rovnaké ale realita je inde, stačí si porovnať klb
Reply Comment has been edited by the author.

Public Transport

#223 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Daniel7929 #222:
Na kapacitne vyťaženú 21 sa NSG 18 so stiesneným interiérom a zle usporiadanými dverami veľmi nehodia.
Reply

Daniel7929

#222 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Ma178rek #221:
Neviem ako vy, ale ja by som ich radšej dal na 21 a otokary čo tam jazdia na 37
Reply

Ma178rek

#221 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Brancibetar #220:
Je to aj v popise... 37, 63
Reply

Brancibetar

#220 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Elektricka #219:
Ano na 63 by mala byt. (Zdroj: niekde na forach na imhd)
Reply

Elektricka

#219 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Daniel7929 #218:
O týždeň na linke 63 však?
Reply

Daniel7929

#218 Rate positive 7 Rate negative
Možno tak o týždeň už budú jazdiť
Reply

Petto

#217 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: SolarisSK #213:
Zrejme tam SPP nalepí reklamu, na oblý kryt by to šlo ťažšie a horšia viditeľnosť.
Reply

Kristiano345

#216 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #211:
Sry preklep rychle písanie
Reply

Kristiano345

#215 Rate positive Rate negative
Reply on: Kristiano345 #210:
Vsetky
Reply

Brancibetar

#214 Rate positive Rate negative
Reply on: SolarisSK #213:
Asi cena
Reply

SolarisSK

#213 Rate positive 4 Rate negative
Prečo ta nádrž na CNG je taká hranatá? Keď ostatné CNG NS v iných mestách majú nádrž zaoblenú.
Reply

Solider

#212 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Dispecer #209:
To hádam nie, prelepené okná sú hrozné zlo.
Reply

Petto

#211 Rate positive Rate negative 17
Reply on: Kristiano345 #210:
Nemtudom ... "Už su vsetkych" 😁
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Kristiano345

#210 Rate positive 5 Rate negative
Uz su vsetkych 8ks na cng v bratislave
Reply

Dispecer

#209 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Dadino #205:
Ak by išlo o variáciu motívu z martinských CNG Urbanwayov, tak by to mohlo byť celkom fajn. 🙂
https://imhd.sk/mt/galeria-media/6664/Iveco-Urbanway-12M-CNG/331313/2-linka-10-Vr%C3%BAtky-%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1-ul-obratisko-Vr%C3%BAtky-%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%A1-stanica
Reply

Petto

#208 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Jardo #206:
Dusit to do kopcov Kramare/Lamac no good luck. Mali to dat radsej na 37 ci 78 ktore chodia menej vytazene ako 63. 63 s priestrannejsimi Otokarmi mala ostat skrz Avion a okolie stanice.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrejm

#207 Rate positive 1 Rate negative
Zatiaľ viem že 63
Reply

Jardo

#206 Rate positive 2 Rate negative 1
Na ktoré linky plánujú nasadiť tie NSG 18?
Reply

Dadino

#205 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Martin232 #203:
Žiaľ v zmluve je uvedené tak ako prikladám nižšie čo som fotil dávnejšie. Teda DPB im podľa môjho chápania poskytne celú plochu vozidla a je len na SPP CNG ako veľkú reklamu si spravia... Uvidíme aká bude ta reklama. Ak to bude nejaký baner na bombách alebo niekde v spodnej časti vozidla, tak okej. Ak budú ale riešiť nejakú veľkoformátovú reklamu, tak podľa mňa DPB sa to za tých "10 tisíc" neoplatilo moc. Takže sám som zvedavý. 🙂
Reply

6503

#204 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Martin232 #203:
Tak, ci onak - obe budu spatit dizajn.
Reply

Martin232

#203 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #202:
Nevies ako je definovana ta reklama? Resp. ci pojde cez cely voz ala B 741 / U15 CNG, alebo len banner na CNG nadrzi?
Reply

Dadino

#202 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dispecer #201:
Presne, to som tiež písal v tom prvom komentári svojom. Je to veľmi divné lebo úprimne to riešenie, ktoré je na všetkých doteraz vyrobených NS CNG mi prišlo aj po dizajnovej stránke celkom pekné. Tunak to je obrovské tým, že to nemá také oblé tvary a je to až po bok vozidla a teda čo som si približoval fotku tak na ostatných CNG ide od kĺbu tá bočnica trošku aj cez bomby. Tunak je ten kryt až na hranu potiahnutý, takže aj tá bočnica asi bude inak upravená čo ide od kĺbu. Každopádne toto riešenie pôsobí za mňa horšie ako to čo mali doteraz vozidlá CNG. Zas na druhej strane, SPP CNG má aspoň peknú plochu na reklamu, ktorú si zazmluvnili. 😬🙂
Reply

Dispecer

#201 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Dadino #199:
Mňa skôr prekvapuje kryt CNG nádrží, ten nemá tvar zhodný s asi žiadnou doteraz vyrobenou NSG a vyzerá že je aj vyšší...
Reply

N/A

#200 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: majky1602 #197:
Veľmi sa mi nepáči ako je priznaný ten cng hrb, myslím že by sa tým SORkám kľudne hodilo po celom boku strechy niečo podobné ako majú CapaCity alebo UrbinoIV
Reply

Dadino

#199 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #198:
Hej hej. Len som dúfal, keďže aj v súťažnom návrhnu bol nákres vozidla s nízkym a dlhším predkom, že to tak aj bude. Ale tak v nákrese neboli ani bomby zakryté a v realite sú. Ale tak hej nákres je nákres. 🫢🙂
Reply

Dispecer

#198 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #196:
Predný kryt je rovnaký s košickými NSG (a TNS)... 🙂
Reply

majky1602

#197 Rate positive 12 Rate negative
Naše nové lásky 😍
Reply

Dadino

#196 Rate positive 3 Rate negative 2
Je to súkromná skupina ale konečne prvá fotka uzrela svetlo sveta. Trošku som prekvapený, že máme ten vysoký vrchný dekel a ešte aj opláštenie plynových bômb. Som čakal, že to bude tak tvarované ako to majú aj ostatné NSG vozidlá. 😬

https://www.facebook.com/share/p/1C4t9Q4KCU/
Reply

juraj76

#195 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #193:
Rybanský povedal na facebooku: "termínovo mali prísť v 2. polke decembra a podla info od výrobcu by mali v posledných dňoch tohto mesiaca doraziť".
Reply

Petto

#194 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Ma178rek #193:
Nie
Reply

Ma178rek

#193 Rate positive 4 Rate negative
Tých 8CNG ktoré majú byť dodané do konca roka tu ešte nie sú????
Reply

Dadino

#192 Rate positive 11 Rate negative
Ďalších 15ks CNG. 🙂

https://www.facebook.com/share/p/1C1Zgwhthu/
Reply

juraj76

#191 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Timek #190:
8 vozidiel, ktorých čísla sú tu, v Petržalke nebudú, keďže ide o vozidlá na plynový pohon. Do Petržalky by mala ísť až časť z 80 autobusov na naftový pohon, ktoré budú dodané do konca budúceho roka.
Reply Comment has been edited by the author.

Timek

#190 Rate positive Rate negative 7
A tieto autobusy budú aj v Petržalke?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

TRolejbus_6718

#189 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #184:
Šak klidek, pomýlil som sa😕😔
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#188 Rate positive Rate negative
Reply on: andrejandrej #187:
Aktuálne nie je vôbec vyťažená, keďže nie sú žiadne prevádzkové vozy na CNG. Ale je to plnička SPP.
Reply

andrejandrej

#187 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #185:
Je úplne zbytočné mať dve plničky CNG, pokiaľ viem, tak tá na jurajáku nie je plne vytazená.
Reply

janci_194

#186 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #185:
Keby sa chcelo, ale nechce sa. Ani sa nechcelo. Cela vozovňa petržalka neni navrhnuta tak aby tam boli depovane CNG vozy. Za prve neni tam plnička a navyše tak isto ako otokary sa tam ani cng vozy nevojdu na výšku do priestorov vozovne
Reply Comment has been edited by the author.

Cancer

#185 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mathre #180:
A čo, Trnávka/Jurák nevypravujú žiadne poradia na petržalské linky?

To že plnička v Petržalke teraz nieje tiež nieje neriešitelný problém keby sa chcelo aby tam boli. Lenže sa nechcelo.
Reply

Petto

#184 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TRolejbus_6718 #181:
A naco bude Juraku a Trnavke 108 novych vozov (NS,NSG) resp az 179 s Otokarmi ? Jasna blbost.
Plus este aj 11 SU18 mozme priratat Juraku.
Reply Comment has been edited by the author.

juraj76

#183 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TRolejbus_6718 #181:
A na to je aký dôvod?
Reply

marek1978

#182 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: TRolejbus_6718 #181:
To, že to niekto povedal, neznamená, že to nebude inak.
Reply Comment has been edited by the author.

TRolejbus_6718

#181 Rate positive 1 Rate negative 10
Reply on: Ecomat #179:
Nie,žiadne Ns18 nepôjdu do Petržalky,ak správne som počul kolegu
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

mathre

#180 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Cancer #175:
A ako by si tie NSG tankoval v Petržalke?
Reply

Ecomat

#179 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: juraj76 #178:
naftové NS18 pôjdu aj do Petržalky
Reply

juraj76

#178 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Cancer #175:
Treba povedať, ale aj to že nové vozy išli vždy aj do Trnávky. Petržalka je asi zatiaľ naozaj popoluška. Problém s týmito vozmi je, že sú všetky na CNG pohon, a Jurák je jediná vozovňa s takouto plničkou. Preto všetky pôjdu tam. Presunúť sa podľa toho, čo sa tu písalo, nedajú do Pettžalky OTOKARY, keďže sú vyššie ako stropy v Petržalke. Takže bohužiaľ, Petržalke zatiaľ ostávajú asi naozaj, ako píšeš črepy. Hoci aspoň niekoľko nových SORIEK by sa mohlo presunúť do Petržalky.
Budúci rok ale už hádam píde zmena, lebo okrem ďalších 20 CNG autobusov, príde aj 80 naftových a neprekvapilo by ma, keby si všetky naftové autobusy rozdelili Trnávka a Petržalka a do Petržalky by išla dokonca väčšina vozidiel.
Reply

Dadino

#177 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Cancer #175:
Dosť vtipná veta inak, že črepy z Juráku do Petržalky. Každopádne myslím si, že o takúto situáciu sa nemusíš báť. O rok budeme mať 108ks nových autobusov. Tých "črepov" moc už mať nebudeme. 😉
Reply

Dadino

#176 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mathre #172:
Toto ja hovorím už mesiac, že je to veľmi zvláštne. Zatiaľ vždy boli nejaké fotky z autobusov čo sa pre nás vyrábali. 😀
Reply

Cancer

#175 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: mathre #174:
Jasne darček pre obyvatelov Bratislavy a preto bude jazdiť tam kde všetky vozy keď prídu nové a Petržalke pošleme zase nejaké črepy z Juráku.
Reply

mathre

#174 Rate positive Rate negative 6
Reply on: Cancer #173:
Nie, ako darček pre obyvateľov Bratislavy.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Cancer

#173 Rate positive 7 Rate negative 2
Reply on: TRolejbus_6718 #171:
Ako darček teamovému starostovi Lamača? 😈
Reply

mathre

#172 Rate positive 12 Rate negative
Zaujímavé je, že doteraz neboli videné ani žiadne fotky z okolia PD Libchavy. Nemáme nejaké insidera, ktorý by vedel povedať, v akej sú fáze?
Reply

TRolejbus_6718

#171 Rate positive 3 Rate negative 1
Tieto autobusy prídu do Bratislavy do konca roka to je na 100%.

Premávať začnú približne vo februári.

A tá prvá séria tých nových soriek bude jazdiť iba 63.💛
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#170 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Brancibetar #169:
Asi 2026
Reply

Brancibetar

#169 Rate positive Rate negative 9
Kedy zacnu premavat neviete?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

janci_194

#168 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: tbus #167:
Ale jak to tam je zrazu priestranné, to neni zle riešenie (minimalne pristorom, technicky neviem povedať). Tá točňa aj pôsobí nejak priestrannejšie ale to bude tym jak sa leskne a je presvetlená opticky to tak vyzerá a aj tym že tam neni ten kastlik čo na tych vozoch nie je čo podla mňa nie je dobre riešenie čo je v sorkach NB a teda bude aj v našich NS
Reply Comment has been edited by the author.

tbus

#167 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #163:
Aj NS 18 pre ecovistu su bez tej schranky na za klbom, v NBckach v tych schrankach je zasobnik na servo olej na tlmenie tocne inac je tam dost vela volneho priestoru, tak sa to asi podarilo usporiadat len na jednu stranu klbu alebo to cele posunut viac do "harmoniky"

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=122148257450632800&set=a.122100219320632800
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#166 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Ma178rek #165:
Majú prísť do konca novembra myslím.
Reply

Ma178rek

#165 Rate positive 8 Rate negative
Koniec roka 25 sa blíži... No čo kedy príde tých 8ks?
Reply

janci_194

#164 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #163:
To by bolo lepsie ako to mame. Aj tak to sedadlo neviem, no vela tych ludi co chcu sedieť sami a nemaju problem obsadiť 5 sedadiel len kvoli tomu aby sedeli sami su to pomerne oblubene sedadla lebo nikto si vedla nich už nesadne, ale ja osobne si na tieto sedadla nesadam a to z toho dôvodu že neviem ako to maju ns sorky ale nb tam maju taku ostru hranu čo keby autobus pridko zabrzdil a nedajbože nabural, tak moja hlava leti priamo na ten roh. Neviem či aj niekto iny to ma v takej výške ale ja to mam že presne rana do hlavy
Reply

Petto

#163 Rate positive 6 Rate negative
Zaujimave ze NS18 pre Vroclav ma aj priestor za klbom bez bocneho sedadla a schodiku . Mohli aj pre nas urobit to riesenie.
https://www.wroclaw.pl/komunikacja/galeria/klosok-wprowadzil-autobusy-sor-do-wroclawia-czym-sie-roznia-od-mpk,p,3
Reply

Petto

#162 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SOR_NS #161:
Nie.
Reply

SOR_NS

#161 Rate positive Rate negative 8
Budú tam aj Trolejbusy SOR TNS 18?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Solider

#160 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #159:
Tak účelom príspevku je najskôr asi podpora pri využívaní CNG vozidiel. Ak tu bude 28 CNG autobusov, tak SPP má na pár rokov istý odbyt plynu na plnenie vozidiel.
Reply

Dadino

#159 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #158:
Ďakujem. Takže som to aj vo finále pochopil správne. Takže sa ani tak nebavíme o príspevku ale platbe za teklamu na nových vozidlách. 😬 Ešte raz ďakujem za vymotanie. 🙂
Reply

Solider

#158 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Dadino #157:
2 500 eur na jeden nový CNG autobus ročne v trvaní štyri roky, pričom maximálny príspevok je 125 000 eur ročne (t. j. maximálne za 50 CNG autobusov). Za tento príspevok si bude môcť SPP oblepiť autobusy svojou reklamou.
Reply

Dadino

#157 Rate positive 3 Rate negative
Je tu niekto, kto by mi vedel v ľudskej reči povedať, že čo vlastne z tohto bude mať DPB presne? 😁 Popravde, som sa počas čítanie stratil úplne, že koľko dostane vo finále DPB príspevok na jeden autobus atď. Čítam zmluvy a dodatky takmer každý deň ale toto neviem prečo, nejako neviem porozumieť. Chápem, že SPP CNG, s.r.o. bude mať na každom vozidle na CNG pohon dodaného počas platnosti zmluvy (48 mesiacov) reklamu ale nechápem to vyplatenie plnenia/príspevku pre DPB a koľko to vlastne vo finále bude činiť akože príspevok na jedno vozidlo pre DPB. Vopred ďakujem ak to niekto porozumie a vysvetlí mi to. 😊
Reply

Petto

#156 Rate positive Rate negative
https://dpb.sk/sk/sprava/nove-ekologicke-posily-pre-bratislavu-dpb-rozsiruje-vozidlovy-park-o-20-cng-autobusov
Reply

juraj76

#155 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #154:
Prečo iba 20 autobusov, keď na mestskom zastupiteľstve bolo povedaných 35 autobusov? Aj keď lepšie, ako nič!
Reply

Petto

#154 Rate positive 5 Rate negative
20ks SOR NSG 18 objednanych - vid faktura na webe DPB
Reply

Petto

#153 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Majou #151:
Nebudu predsuvne.
Reply

Jak44

#152 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Majou #151:
Povedal by som, že rozdielny autor podkladov k tendru. 😂

Veď nezabudnime, že kým autobusy/trolejbusy sa nakupujú s koženkou, v Škodovkách máme stále textil.
Reply

Majou

#151 Rate positive 4 Rate negative
Nevie sa ci druhe dvere budú opäť predsuvne? V prípade ze nebudú, vie sa dovod prečo nove trolejbusy áno a autobusy nie? Princíp pohonu asi nesúvisí s otváraním dveri...
Reply

janci_194

#150 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Daniel7929 #148:
Predpokladám že nebudú sa dodávať skôr ako do roka od objednania respektíve sa dodajú na konci toho obdobia rok od objednania. Teda mali by dojisť niekedy v decembri a teda sprevádzkovať by sa mali tak nejak od konca decembra niekedy po silvster. No samozrejme môžem sa mýliť, toto je len moj predpoklad.
Reply

Ma178rek

#149 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Daniel7929 #148:
Keď prídu 🤔
Reply

Daniel7929

#148 Rate positive Rate negative 9
Kedy budú jazdiť?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Dadino

#147 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: juraj76 #145:
Tak nedával by som to sem keby nebol podpredseda dozornej rady žejo. Beriem to tak, že on si asi vymýšľať nebude. 🙂
Reply

Petto

#146 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: juraj76 #145:
Nie je to ešte oficiálne. Nič viac.
Reply

juraj76

#145 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Dadino #144:
Len je zvláštne, že o objednaní ďalších CNG autobusov nie je zmienka na tejto stránke a ani na stránke Dopravného podniku.
Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#144 Rate positive 5 Rate negative
Podľa tohto príspevku teda bude objednaných ešte 35ks CNG. Takže dokopy ak to správne chápem bude
80ks diesel
35+8ks CNG
Teda 123ks nových 18m autobusov. 🙂

https://www.facebook.com/share/v/1P13gT6oWG/
Reply

Petto

#143 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Michal987 #142:
Diesel pojde barskam kde jazdia dnes NB18. CNG len na linky 2.DP. L20 asi velmi zriedka, uz aj animacia je na imhd - linka 37 a voz CNG - SOR NSG18 🙃
Reply

Michal987

#142 Rate positive Rate negative
A ešte neviete na ktoré linky pôjdu aj CNG aj diesel? Či pôjdu aj na L20
Reply

Ma178rek

#141 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: ikarus31 #140:
Aj to môže nastať...
Uvidíme ale dúfam že ešte objednajú do roka tých 35 ks ...
Reply

ikarus31

#140 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #138:
Len aby tie vozy z roku 2012 neskončili ešte skôr ako tie z roku 2010 keď tak pozerám ako sa tým Sorkám lámu rámy.
Reply

Petto

#139 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Michal987 #137:
Nie je 88+8 . Ale zatial 80ks NS18 a 8ks NSG18 tj 88ks.
Reply

Ma178rek

#138 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Michal987 #137:
Budu sa postupne vyraďovať vozy z rokov 2010 ... Väčšia porucha =vyradenie
Vozy z roku 2012 môžu jazdiť do 2028 podľa ich manuálu...

Ale všetko závisí od stavu vozidiel 🙂
Reply

Michal987

#137 Rate positive Rate negative
Môžem sa spýtať, vie niekto ktoré autobusy chcú vyradiť na nahradiť NS a NSG? 2010 klbaky je dokopy 80 (mercedesy a SOR NB) a ked počítame s tými 88+8 tak 16 ešte budu pokračovať busy 2012?
Reply

janci_194

#136 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: randomtipekzulic #133:
Predpokladám že tie 8ks NSG niekedy v decembri alebo niekdedy na silvester
Reply

Petto

#135 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: randomtipekzulic #133:
Tento rok sa to ešte asi stihne. Aspoň tých 8ks CNG
Reply

happyday

#134 Rate positive 6 Rate negative 1
Keď dójdu do BA
Reply

randomtipekzulic

#133 Rate positive 7 Rate negative
Vie niekto, kedy by sa dali do premavky?
Reply

juraj76

#132 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #131:
Ďakujem.
Reply

Petto

#131 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: juraj76 #128:
Naftaky budu pravdepodbne 35xx , nakolko este maju byt aj dalsie cng
Reply

Ma178rek

#130 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: juraj76 #128:
Na 90% bude pokračovať číselný rad...
Reply

tbus

#129 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #126:
Jednoduchsie tak ako pri 3350, nove vozy nechat v rade a precislovat radsej atyp SMku
Reply

juraj76

#128 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #125:
Najprv by sa museli objednať ďalšie autobusy (ak naftové nebudú pokračovať 3409, 3410 atď.) a potom o tomto rozmýšľať. Čo ak to skončí len pri tých 8 ks? Alebo je reálne ďalšie kupovanie CNG klbákov?
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#127 Rate positive Rate negative
Reply on: juraj76 #123:
Tak tých 8ks príde v priebehu pár týždňov...
Reply

Ma178rek

#126 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #125:
Alebo jej nechajú to číslo a proste vynechajú jedno číslo...
Reply

Viliam22

#125 Rate positive Rate negative
3423 budu musiet neskor precislovat
Reply

Zberač mínusiek

#124 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: juraj76 #123:
Áno
Reply

juraj76

#123 Rate positive Rate negative
To sa už vie, aké čísla autobusy budú mať, hoci tu ešte nie sú?
Reply Comment has been edited by the author.

trolejbus6207

#122 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #121:
Však sú minimálne o tonu a pol ťažšie ako prvé série, tak by sa patrilo...
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#121 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: SolarisUrbino #119:
Nemam rad moc SOR , ale mas pocit za vozidla z 2017-18 praskaju? Ovela menej much bolo na nich ako na takej lowcost verzii z 2010.
Reply

Džondo

#120 Rate positive 12 Rate negative
Reply on: SolarisUrbino #119:
Mať tvoje problémy a prezidentský plat.. 😄
Reply

SolarisUrbino

#119 Rate positive Rate negative 19
Chvalabohu že budem už v čase dodania týchto trak... Autobusov, auto na 100%. Lebo pokiaľ je toto pokus zlákať ľudí na autobusy tak ďakujem pekne, to isté čo v 2010-2017 dochádzali NB18ky tak budú teraz chodiť NSka po 20ich sériách. Predpokladam že dopadnú jak NBcky.. praskajuce rámy v točni alebo pod. Muchy.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

3pa3ck3

#118 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Andrej #117:
Toto nie vždy platí 😉 (aj keď to neštardardné poradie by mali štandardne vyšetrovať ÚVO a OČTK...)
Reply

Andrej

#117 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Sorka_123 #113:
Takto nefunguje obstarávanie pre dopravu. Najprv sa objedná, a až potom vyrobí.
Reply

Petto

#116 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: juraj76 #115:
Ak ma pamat neklame . 1ks mal prist skor.
Reply

juraj76

#115 Rate positive 2 Rate negative
Ako prídu tieto autobusy? Kedže ich je málo, prídu všetky naraz alebo nie?
Reply

juraj76

#114 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Sorka_123 #113:
Ešte sú v procese výroby, dodané majú byť do konca roku, takže asi začnú jazdiť v priebehu budúceho roka (hádam to nebude trvať tak dlho, ako pri trolejbusoch).
Reply Comment has been edited by the author.

Sorka_123

#113 Rate positive 1 Rate negative 14
aha uz chapem, oni su vyrobene, len ich este nekupili

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Sorka_123

#112 Rate positive 1 Rate negative 11
Reply on: Petto #111:
to este nieje vyrobene?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Petto

#111 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Sorka_123 #110:
Ked ich vyrobia
Reply

Sorka_123

#110 Rate positive 3 Rate negative 21
kedy to konecne zacne jazdit??????






















































Reply

janci_194

#109 Rate positive Rate negative 2
Reply on: MilanMáRádDPB #107:
Autobus ma aj dvojité dvere? Keď píšeš že vnútorné a vonkajšie 😁
Reply

Petto

#108 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: MilanMáRádDPB #107:
Skus to radsej nakreslit. 😃
Reply

MilanMáRádDPB

#107 Rate positive Rate negative 7
Reply on: MilanMáRádDPB #102:
Ja som myslel vonkajšie a vnútorné dvere autobusu
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

janci_194

#106 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Adamik_836 #105:
A čo ťa k takému vedeckému záveru doviedlo?
Reply

Adamik_836

#105 Rate positive 1 Rate negative 18
Hocičo iné len nie toto.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Petto

#104 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: MilanMáRádDPB #102:
A preco by v Sorkach mali byt autobusy ?😁
Reply

upravovač fotiek

#103 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: MilanMáRádDPB #102:
Ak by si to vyslovene požadoval, tak by to určite vyrobili. Takisto by ti kľudne inštalovali sprchový kút do autobusu, ak by to bolo v súťažných podmienkach.
Reply

MilanMáRádDPB

#102 Rate positive Rate negative 11
Reply on: juraj76 #34:
V Nový Sorkách nie sú 5 dverové Autobusy
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#101 Rate positive 8 Rate negative
Víťaz zákazky "Nákup CNG na pohon autobusov MHD" sa stalo SPP CNG s.r.o. Zaujímavé je, že DPB predpokladal hodnotu zákazky vo výške 20 820 855 eur. SPP CNG s.r.o. uspelo so zákazkou v cene 16 100 000 eur. Teda rozdiel v odhade a skutočnej sume bol 4 720 855 eur. Celkom dosť veľký. 😬 🙂
Reply

Ma178rek

#100 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TRolejbus_6719 #99:
Dáva to logiku keďže tam je čerpacia stanica na CNG ... Radšej nech pošlú kľudne SORky z JD do Petržalky ako zbytočné km navyše 🙂
Reply

TRolejbus_6719

#99 Rate positive 3 Rate negative
Čaute, pýtal som sa jedného šoféra a povedal mi že NSG budú v depe Jurajov dvor. Ale je MOŽNE že ich budú posielať robiť do Petržalky aj keď stáť budú v Jurajovi dvore
Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#98 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #96:
A čo je to aký problém? Neviem či som to nenapísal dosť jasne ale Dopravný podnik Bratislava má momentálne súťaž na dodávku CNG. Miesto plnenie určil DEPO JURAJOV DVOR alebo DEPO PETRŽALKA, prípadne 2km vzdialená plnička od jedného alebo druhého Depa. Nikde nie je napísané, že sa musi využiť plnička v JD. Podmienky súťaže sú nastavené tak, že môže vyhrať aj uchádzač s mobilnou plničkou. Preto dal miesto plnenia buď alebo. 😃
Reply

SixSixTrooper

#97 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: janci_194 #95:
Otokáre sú super. Pamätám na čas kedy pred ich príchodom všetci nadávali že nebudú na takých nových odpadoch jazdiť ale keď prišli tak tí istí stáli v rade na služby s nimi 😃. Skôr predpokladám migráciu soriek z 1ky a 2ky do petržalky.

A hlavne bude mať petržlenka menej práce keď 95 a 59 pôjdu preč.
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#96 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: Dadino #94:
Veď ale v Petržalke nie je plnička, tak aké špekulácie? 😀
Reply

janci_194

#95 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #94:
Predpokladám že ak by sa nejak stalo, že pôjdu na Petržalku čo sa podľa mňa nestane, museli by upraviť pravdepodobne dielne. Viem že sa tam nevojdu otokare a toto je ešte o 4cm vyššie nakoľko to ma CNG nádrže na streche. Ale za to ako síce nepredpokladám že tieto vozy sa dajú do Petržalky, zišlo by sa nám na Petržalke aj niečo nové kĺbové. Však najnovšie kĺbové autobusy sú z 2017 a to sú aj tak iba 4, z toho na 4274 sa bežný vodič nedostane nakoľko je to vysoko prominentný voz a 4273 je totálny šerbel, lebo majitelia sa o to absolútne nestarajú a situácia sa má tak, že aj NIEKTORÉ vozy z 2010 sú lepšie.
Ako otokare čo sú na prvej a druhej kolóne nezávidím. Ak by sa objednali NS 18 a ďalšie NSG 18 snáď to nejak rozumne rozdelia
Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#94 Rate positive 3 Rate negative
Inak podľa obstarávania CNG, ktoré aktuálne prebieha je miesto plnenia napísané ako Depo Jurajov dvor alebo Depo Petržalka. Rovnako tak je možnosť aby plnička bola maximálne 2km vzdialená od jedného alebo druhého depa. Takže ešte bude zaujímavé kam pôjdu tie vozy. 😃 Ale je pravda, že obstarávanie CNG sa súťaží na 48 mesiacov s opciou na ďalších 48 mesiacov a kapacitou na spotrebu cca 100ks autobusov ak som to správne pochopil. Zrejme teda DPB má v pláne nakúpiť aj ďalšie CNG vozidlá. 🙂
Reply

janci_194

#93 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #92:
Ako zišli by sa 😁👌
Reply

SixSixTrooper

#92 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Cancer #91:
Hej hej lebo VIP leštenky budeme posielať tam.
Reply

Cancer

#91 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: janci_194 #89:
Akože Otokary sú vyššie/väčšie ako MBCC?

Heh, to je sranda, fakt – podla katalógu MBCC výška s klimatizáciou 3155 mm (s prvkami Metro-dizajnu), Otokar výška 3245 mm.

Ale letiskové zhoralisy by sa mali zmestiť. 😈
Reply Comment has been edited by the author.

Daniel.Ozsvald

#90 Rate positive 6 Rate negative 5
Bolo by dobré aspoň pre mňa keby takéto autobusy nahradili 88 namiesto tých krátkych autobusov. (pokiaľ by sa to aspoň dalo)
😍
Reply

janci_194

#89 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Cancer #88:
Také nechceme, to si nechajte 😅


(Mimochodom nemôžu ísť do Petržalky lebo s ich výškou sa nevojdu do petržalských dielní (podľa mojich informácii keď tak ma opravte))
Reply

Cancer

#88 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: Petto #87:
Mohli by poslať do Petržalky Otokrary z Juráku. 😈
Reply

Petto

#87 Rate positive Rate negative
Pravdepodobne zopar naftakov SOR prejde z 2DP na 1DP prip aj 3DP. 3DP sice ubudne L95 a 59,takze tam ani netreba dalsie vozidla. 👽
Reply

Fifik44

#86 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Ilushka #84:
Budú na depe ktoré má plničku CNG
Reply

Petto

#85 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Ilushka #84:
Ani jedno. C je spravne.
Reply

Ilushka

#84 Rate positive Rate negative
Tak teda tieto vozy budú v Petržalke alebo v Trnavke?
Reply

Petto

#83 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: JeffHardson #81:
NBG18 mali pravdepodobne aj o dost slabsi motor aspon podla katalogu, preto to bolo lenive https://www.sor.cz/wp-content/uploads/2018/11/NBG_12-18_CZ_NEW_LoRes.pdf
Reply

Andrew277777

#82 Rate positive Rate negative 7
Reply on: Public Transport #27:
Myslim si ze je to pravda
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

JeffHardson

#81 Rate positive 28 Rate negative 1
Čaute, pročítal jsem tu komentáře a jen bych tu chtěl zanechat nějakou reakci na to o čem se tu bavíte a co můžete očekávat 🙂 Už cez 4 roky jezdím v DPMLJ, a je tu velmi velká spousta naprosto správných myšlenek. Uspořádání dveří a interiéru je tragické, u kloubáku ještě o level víc než u krátkého 🤪 rychlost výměny cestujících je velmi znatelná, pobyt v zastávce odhaduju tak o 50% delší než při našich SU18 IV CNG, a když už se dovnitř nasoukají tak přesně jak je psáno zůstanou stát v extrémně úzké uličce a neposouvají se dál 🤬 taky jak tu bylo psáno ohledně umístění točny, u klasického 18 metru jsem pro, ale vzhledem k tomu že to je takřka 19 metr, tak ta přední část je skutečně extrémně nepříjemně dlouhá ale tak vy na to už jste zvyklí z NB18 🙂 taky ještě musím reagovat na komentář #8 , nevím čím to, ale u NSG (i 12m i 18m) extrémně dobře vychytali převody, a to auto vystřelí jak raketa 😍 naproti NS12 kde ty převody ten výkon spíš brzdí. K názorné ukázce použiji své video ... ze zastávky dávám cca 70% plynu : https://youtu.be/2qzSCEFu6lM?si=VmVC--Tx8wD9w8K9&t=1040
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#80 Rate positive 2 Rate negative 5
Reply on: Otokar3333 #79:
Ty si sa asi neučil čítať s porozumením
Však som písal že by to bolo od veci
Ale upresním myslel som to tak že ak by DPB trval na tom že chce dať nové busy do Petržalky tak sa dá chodiť na trnavku tankovať ale zvládnuteľné by to bolo len ak tých busov bude málo
Ale to nič nemení na tom že by to bolo nepraktické
Reply Comment has been edited by the author.

Otokar3333

#79 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: sor_2048 #77:
Kvoli comu by jazdili trnavka-petrzalka-trnavka? Uplne neekologicke a zbytocne...👎 👎 👎
Reply

sor_2048

#78 Rate positive 8 Rate negative 26
Reply on: sor_2048 #77:
A dodám že opraviť nie dislikom ale odpoveďou 🙂
A to že na toto mi dáte tak 50 dislikov ma nezaujíma (dislike od teľata ktoré dáva dislike na všetko čo vidí pre mňa hodnotu nemá)
Reply

sor_2048

#77 Rate positive 2 Rate negative 26
Reply on: PatroSTYLE 007 #74:
Zas to že nemáme plničku by tak nevadilo. Dá sa chodiť na trnavku tankovať ale bolo by to od veci. Zas neviem či to ešte platí ale aj naftu sa niekam z trnávky/JD chodí prípadne chodilo tankovať. Či je to pravda nevim ale počul som niečo o tom. Či to ešte platí alebo len pre vybrané vozy a pod. ma keď tak opravte
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Lukgat

#76 Rate positive 5 Rate negative 6
Reply on: Petto #75:
Maybe, ale nie, patresko ma pravdu no. Pomylil som sa, sorry 😃
Reply

Petto

#75 Rate positive 11 Rate negative 2
Reply on: Lukgat #73:
Tak sa ti zda alebo klames ? 😃
Reply

PatroSTYLE 007

#74 Rate positive 16 Rate negative
Bracho a kam chceš dať CNG do Petržalky ._. Nemáme tam plničku a zbytočne ich tam budú ťahať.
Reply

Lukgat

#73 Rate positive 3 Rate negative 20
Reply on: Marcelino #70:
Mne sa zdá že nejaké 2 idú do petržalky, ale možno klamem no. Neviem presne, ale 2 asi petržalka a ostatné na Jurák (Je mozne ze aj vsetky pojdu na jurak no)
Reply

Marcelino

#72 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Petto #71:
Jaj, fakt, to mi nenapadlo…
Reply

Petto

#71 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Marcelino #70:
No kam by tak asi sli, ked su na zemny plyn. 🙃
Reply

Marcelino

#70 Rate positive Rate negative 3
Chcel by som sa spýtať, či niekto náhodou nemá informáciu, ako sa budú rozdeľovať vozidlá, kolko ks pôjde kam.
Ďakujem
Reply

Ike

#69 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Valec #68:
Doplním ešte text z dôvodovej správy:
"Pri preprave osôb so zdravotným postihnutím a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou sa sleduje podiel, resp. počet dopravných prostriedkov alebo vozňov, ktoré sú prispôsobené ich preprave.
Menovateľom pri podieloch sú dopravné prostriedky, ktoré sú využívané na plnenie zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme. Za osobu so zdravotným postihnutím a cestujúceho so zníženou pohyblivosťou sa považujú nielen osoby s preukazom ŤZP, ale aj inak fyzicky schopné osoby sprevádzajúce detský kočík s dieťaťom, osoby s batožinou a osoby, ktoré majú dočasné zranenie neumožňujúce pohodlnú chôdzu, napríklad po schodoch.
Príklad:
V odseku 2 písm. b) sa uvádza, že ak je zmluva uzatvorená s vyšším územným celkom, je minimálne 30 % autobusov využívaných dopravcom na poskytovanie týchto služieb prístupných osobám so zdravotným postihnutím a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Ak má dopravca vozidlový park s 270 autobusmi a na plnenie dopravných služieb využíva 215 autobusov, musí byť minimálne 65 autobusov prispôsobených osobám so zdravotným postihnutím a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Tieto autobusy nemusia byť kompletne nízkopodlažné, postačuje ich čiastočná nízkopodlažnosť minimálne na časti vozidla."
Reply

Valec

#68 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: Petto #67:
To čo ty vnímaš nie je relevatné.
Existujúca legislatíva definuje, že v mestskej doprave musí byť 100% nových vozidiel (teda tých nakúpené pre jej účinnosťou sa to netýka) prístupných osobám so zdravotným postihnutím a cestujúcim so zníženou pohyblivosťou. Nedefinuje nič viac, takže aj LE vozidlo vyhovuje v MHD. Pre regio je definícia identická, akurát týchto vozidiel nateraz stačí len 30 %.
Reply

Petto

#67 Rate positive Rate negative 14
Reply on: Valec #66:
Nasiel som ten zdroj. Ano existuje nejaka dalsia definicia,ktora sa hra s % NP plochy pre NP vozidlo. Ale tu vnimam uz dost zastaranu a v dnesnych podmienkach neplatnu/nerealnu. Pokial viem mestske podniky pre mestsku dopravu uz mozu nakupovat len vozidla bez schodov pri dverach. No aj plno vozov medzimestkeho charakteru to uz splna tiez - ak sa teda bavime o vozidlach co su v SR a okoli.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Valec

#66 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Petto #65:
Práveže naštudované to nemáš ty. Resp. splietol si dva rôzne zdroje, ktorý má každý inú definíciu NP vozidla.
Reply

Petto

#65 Rate positive 2 Rate negative 8
Reply on: Viko #64:
Nie, nesplnil by. Trepes tu ty. Sú LF a LE vozidla. NASTUDUJ SI TO v novom roku lepsie.😉
Reply

Viko

#64 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Andrej #60:
Petto klasicky trepe. Potom by aj obyčajný low entry prímešťák so schodami za druhými dvermi spĺňal podmienku 100% NP.
Reply

sor_2048

#63 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Andrej #60:
Ako je to podľa mňa nezmysel. Lepšie by bolo min. 4 nizkopodlažné dvere a od 1. Dverí vieš prejisť bez žiadneho schodu ku posledným. A keď tak ešte že v blízkosti dverí zo schodom musia keď tak byť ešte jedny bez schodu. Napr do blízkosti 2m. Aj keď je to komplikované, bolo by to lepšie.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#62 Rate positive Rate negative 7
Reply on: SGP135 #61:
kde presne som napísal že by sa vozičkár postavil? Vymýšľaš nezmysly.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

SGP135

#61 Rate positive 11 Rate negative 2
Reply on: Andrej #60:
Hej, lebo vozíčkar sa v bude zrazu postaví z toho vozíka a pôjde si sadnúť o 3 rady ďalej ku kĺbu. 🙄
Reply

Andrej

#60 Rate positive Rate negative 13
Reply on: sor_2048 #59:
čiže v kocke: poldvere vedľa kĺbu nemôžu byť, lebo autobus musí byť 100% NP, a dvere so schodmi takúto požiadavku nespĺňajú. Ale keď ten vozičkár už je v autobuse tak zrazu nikoho netrápi, že v podstate 80% autobusu je pre neho nedostupný.

Logika, samozrejme, nulová.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#59 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andrej #58:
No nevadi to
Ma tam vyhradené miesto a to musí byť dostupné
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#58 Rate positive Rate negative 9
Reply on: Petto #55:
Čiže nikomu nevadí, že vozičkár sa nedostane ani do priestoru sedadiel nad sedadlami ani do uličky medzi tými priestormi?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

upravovač fotiek

#57 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Petto #53:
To je všetko iba oyeb. V praxi sa pri "klasických" štvordverových kĺbakoch vždy čaká na druhé dvere. Poldvere pred kĺbom sú mimoriadne žiadúce, lebo by mohli skrátiť staničenie a tým pádom zrýchliť priemernú rýchlosť. Škoda 22 Tr toto mala vyriešené vynikajúco, len škoda že vo vlečke boli tiež iba poldvere (miesto na plnohodnotné dvere by tam bolo). Síce mám -3 hodnotenie, ale v praxi by to prinieslo viac, ako dvoje dvere na NB 18 medzi 1. a 2. nápravou. Podobne, ako som už nakreslil tu: https://imhd.sk/ba/media/gn/00192521/
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#56 Rate positive 1 Rate negative 10
Reply on: S499.1023 #45:
Osobne si nemyslím že to je dobre riešenie. Neviem načo by tam dali 1,5 keď už podľa názvu sedadla sa tam vojde len 1 osoba, max mama s malým dieťaťom zatiaľ čo na 2-sedadlo sa vôjdu dvaja dospelý ľudia (ak jeden z nich si nesadne jak kkt vlčak do uličky a vedľa seba si položí tašku vo veľkosti väčšieho telefónu aby si nedajbože niekto vedľa jeho nesadol a v najhoršom prípade si ho posunul k oknu). Keď už 1,5 tak radšej iba 1 sedadlo lebo to 0,5 sedadla zaberá zbytočný priestor kde sa dá hýbať alebo stáť. Teda keby boli 4x 1,5 v priestore medzi 1 a 2 dverami tak zaberali by zbytočne priestor na státie vo veľkosti 2-sedadla tým že 4x0,5=2. Osobne by som všetky 1,5 sedadla okrem takzvaného V.I.P sedadla nahradil 2-sedadlami po vzore NB. No a ešte keď to píšem tak zmenenim 1,5 na 2 si sadne ďalší človek a povedzme si na rovinu že sedieť je oveľa pohodlnejšie jak stáť.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#55 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #54:
Nie. Percenta sa tykaju len nastupu do vozidla. Sedadla nad kolesami so schodom budu asi vzdy jedine ze by sa pouzivalo mensie koleso.
Reply

Andrej

#54 Rate positive Rate negative 9
Reply on: Petto #53:
Aby bolo vozidlo skutočne 100% NP tak by bolo potrebné zrušiť sedadlá nad kolesami, nie?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Petto

#53 Rate positive Rate negative 4
Reply on: upravovač fotiek #52:
Pridanim schodu do dveri by vozidlo stratilo charakter 100% NP vozidla, cim by uz nesplnalo poziadavku pre objednavky novych mestskych vozidiel co plati/bude platit.
Reply

upravovač fotiek

#52 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: 6503 #12:
Väčší zmysel by dávali "poldvere" pred kĺbom. CNG verzia tam nemá nádrž na naftu, takže miesto by bolo. Niečo ako v 22 Tr pred kĺbom. To by pomohlo viac. Len pri tých dverách by bol asi malý schod, lebo rampa by bola príliš šikmá.

http://papyr.szm.com/teplice/22tr.html
Reply

Petto

#51 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Solider #50:
Snad to bude jedna linka. Mixovat dalsi typ vozidla nerobi dobre nikdy nikde. 93 a 84 su dnes tusim linky kde sa stretnut kazdy klbak - Capa, Sor, SU aj Oto.
Reply

Solider

#50 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #43:
Mohlo by to byť aj takto, ale v DPB sa rozhodli pre verziu s viac sedadlami v úrovni podlahy za cenu toho, že oproti tretím dverám bude namiesto sedadiel priestor na státie. Môžeme byť radi, že tam sú sedadlá a nie nejaké zbytočné police. A ono napokon aj tak záleží od linky, kde budú na druhej jazdiť, či budú rozhádzané do turnusu alebo jazdiť len na niektorej linke.
Reply

Color

#49 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #45:
No ale podľa schémy v #36 vpredu Helenorůžičkovky pre BA budú.
Reply

Petto

#48 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #47:
Jop, videl som. No potom oproti 3.dveram za klbom narvali sedacky.
Otazne je potom naco DPB vyznacuje priestor aj za klbom v takom Otokare a SU18 pre kociky. Ked aj tak sa natrepu 3 kociky dopredu k 2.dveram a sofer neposle 3.kociky dozadu. Aspon sa ale da potom hybat vo vlecke Otokar aj SU18 no v NB18, 31Tr sotva.

Osobne som nikdy nevidel vzadu nic. Len ja som tam raz bol s bicyklom v 29 smer DNV.
Reply

tbus

#47 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #46:
V KE su jedenapolsedacky vsetky medzi 1. a 2. dverami. A dvojica v smere jazdy ustupila druhemu miestu pre kociar.
Reply

Petto

#46 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: S499.1023 #45:
Ano, aj tak sa da. Tak to maju Kosice v tom ich jedno NSG18.
Reply

S499.1023

#45 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Petto #44:
Keď už, tak by som ich nevynímal ale nahradil jedenapolkami.
Reply

Petto

#44 Rate positive 4 Rate negative 2
Ked chceme byt teda aj vizualni. Zltym som naznacil ktore sedadla by som vyňal.
Reply

Petto

#43 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Solider #42:
Nie. Nove NSG18 maju az 14 NP sedadiel vpredu. Zobratim 2 sedadiel vpredu a zmenou 2 radov z 2+2 na 2+1 by sme sa dostali na 12ks. Ide o sedadla pred 2.dverami na strane dveri. Stale je to viac ako Citelisy vozickar (NP sedadiel 0ks) ci SU18 (NP sedadiel 4ks). Solaris ma sice este aj vzadu 4ks ale bavime sa o prednej casti klbaku.

Reply

Solider

#42 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Petto #41:
V NS12 alebo TNS12 sa nedá vpredu pohnúť? Nepovedal by som. Táto konfigurácia je podľa mňa v poriadku. Ak by sa tam zosekali vpredu sedadlá, už by to bola konfigurácia bez sedadiel z úrovne podlahy ako pri oranžových Citelisoch alebo letiskových Solarisoch.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#41 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Viko #39:
Podmienka bolo 12 NP sedadiel vpredu. Ale ano , ak aby ubrali 2 sedadla vpredu splnili by to (je tam 14 sedadiel). Teraz sa tam nebude dat ani pohnut - rovnako to maju NS12 a aj TNS12 naše.
Reply

S499.1023

#40 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: si #38:
Organizácia dopravy, integrácia, grafikony, všetko by som bral, len preboha nie brnenskú infraštruktúru a techniku.
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#39 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Petto #36:
Ešte keby v prednej časti bolo rozloženie 2+1, tak z toho bude konečne normálny autobus, kde sa dá sedieť aj stáť bez toho, aby člivek furt niekomu zavadzal.
Reply

si

#38 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Cancer #37:
vobec by som sa na to nehneval ak by ano, aj v tom Brne (co je mesto podobne velke Bratislave) im rozvoj draznej infrastruktury ide lepsie ako tu....
Reply

Cancer

#37 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #36:
Čo ten vzor krytiny DP Brno? To sa už aj naozaj stávame DPMB? 😁
Reply

Petto

#36 Rate positive 8 Rate negative 2
Aspoň jedna pozitívna správa. Nakoniec tieto vozidlá budú mať predsa len voľný priestor oproti 3.dveram (a nie ako NB18 ktoré tam majú 2 rady sedadiel).
Reply

Petto

#35 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: juraj76 #34:
Nie
Reply

juraj76

#34 Rate positive 3 Rate negative
SOR už nevyrába 5 dverové autobusy?
Reply

Ma178rek

#33 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: sor_2048 #30:
Dlhšia o 50-70cm odhadom...
Nemyslím si že by to spravilo šarapatu...
Skôr vidím problém to vybočovanie čo napísal ikebv príspevku #32
Reply

Ike

#32 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: sor_2048 #30:
Problém by bol, že by si potom vlečka skracovala stopu oproti B náprave. Staré SORky majú relatívne ďaleko kĺb od B nápravy a vo väčšine prípadov C náprava krásne kopíruje B nápravu (aj keď za cenu vybočovania prednej časti do protistrany)
Reply

tbus

#31 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: sor_2048 #30:
Solarisy III generacie alebo aj klbovy MAN Lions city ma vlecku dlhsiu na ukor predku oproti Sorke.
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#30 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #29:
No potom by to bolo blbé pre vodiča v zákrutách, tým že vlečka by bola dlhšia
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#29 Rate positive 1 Rate negative
Ono by bolo asi najlepšie keby bol kĺb posunutý viac k druhej náprave a následne by boli posunuté 3 dvere viac ku kĺbu... To znamená že by zmizlo to okienko pred kĺbom a akokeby sa presunula tá časť viac dozadu do vleku...
Reply

Petto

#28 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Public Transport #27:
Už teraz ma NB18 blbý interier pri plnom voze medzi 3 a 4.dverami kde sú síce len 3 rady sedadiel a úzky kĺb...NS18 bude mat 5 radov a klb, co bude dosť horor, ak ešte takýto voz SOR ENS18 vyhra tender na klbove elektrobusy a pôjde to na L83. 💀
Reply

Public Transport

#27 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: sor_2048 #24:
No neviem, stále si myslím, že tá približne 6 metrová vzdialenosť v NSG medzi dverami a s úzkou uličkou bude problém v plnom autobuse. Taktiež sa mohli objednať s menším počtom sedadiel, aby sa dalo aj počas špičky niekam pohodlne postaviť.
Pri Otokaroch je to medzi prednými dverami asi niečo nad 4 metre a je tam aj miesto na státie.
Reply Comment has been edited by the author.

Public Transport

#26 Rate positive 1 Rate negative
Pardon, myslel som 2. a 3., nie 3. a 4. 🤪
Reply

Petto

#25 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Public Transport #23:
Priestor medzi 3 a 4. je takmer všade rovnaký jedine Urbanway tam ma až 3 rady sedadiel ( 2 v smere jazdy a 1 v protismere).
Problém je ale aj ďaleko mat dvere 2 a 3.dvere keďže je tam kĺb.
Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#24 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Public Transport #23:
Myslím že lepšie bude mať blízko 1. a 2. dvere a potom 3. a 4. lebo väčšinou ľudia čo nastupujú podvedome vedia, či chcú ísť do vlečky alebo dopredu. Na najvyťaženejších linkách to už problém bude, lebo tam si už ľudia moc nevyberajú. Tam už to je problém. Ale fakt na otokaroch tá medzera medzi 1-2 dverami je veľká a keby mali SORky posunuté dvere o okno dozadu by to tiež bolo. Keď nastupujete, to moc nevnímate, ale keď sa pozeráte na niekoho ako nastupuje tak si to všimnúť môžete. kým ešte zistí že na otokaroch je tlačítko na bočnici tak je to tiež na dlho, ale tlačítko je už iná téma.
Záleží aké linky to bude obsluhovať. Ak to bude obsluhovať napr. 184 na ekonomickej univerzite tam je najlepšie mať 5 dverí ale keď 4 tak tam radšej Otokar. Ale na linky kde nie sú takéto brutálne návali ľudí si myslím že to vadiť nebude
Reply Comment has been edited by the author.

Public Transport

#23 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: sor_2048 #8:
Prečo vzdialenosť medzi 3. a 4. dverami tu problém nie je ale u Otokaru vzidialenosť medzi 1. a 2. je? Podľa mňa takéto usporiadanie do MHD moc vhodné nie je, možno len na linky kde boli predtým 15 metráky.
Reply

Petto

#22 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: sor_2048 #20:
https://imhd.sk/tn/galeria-media/6659/SOR-NSG-18/287223/Interi%C3%A9r-predn%C3%A9ho-%C4%8Dl%C3%A1nku-autobusu-SOR-NSG-18?ref=tn%2Fgaleria%2F6659%2FSOR-NSG-18
Reply

Petto

#21 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #19:
Dpb chcel 12 NP sedadiel co SOR splnil..ostatok si dal SOR ako chcel.. Trenčín ma 47 sedadiel, my 45. Tj mame rovnako okrem 1 radu menej u kočíkov vpredu.
Reply

sor_2048

#20 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #19:
5 radov? Ku*va to je hodne
Reply

Ike

#19 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #18:
Takto to dpb objednal, alebo sa to zabudlo špecifikovať? 5 radov je masaker
Reply

Petto

#18 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Ike #10:
Presne to hovorím od zaciatku. za 2.dverami máš 5 radov sedadiel v 2+2 usporiadaní, potom ten idiotsky úzky klb.
Reply

Petto

#17 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 6503 #11:
Je to finálna verzia..Musel by si meniť celú karosériu. Solaris to vie, žiaľ SOR zrejme nie.
Reply

sor_2048

#16 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: Ike #14:
Ako tie SORky sú podľa mňa super vozy, len chce to normálnu údržbu, nie tú, akú ma beus.
5- dverové NSG by sa podľa mňa aj dalo objednať. Však SOR je značka ktorá nemá problém na objednávku domomtovať do busu sprchový kút 😃
Reply Comment has been edited by the author.

Dav4

#15 Rate positive 2 Rate negative 8
Reply on: Ike #14:
Stare sorky su podla mna super, keby neboli, tak by tu nepremavali 14 rokov.
Reply

Ike

#14 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: sor_2048 #13:
Ja viem, že to bolo predmetom vtipov, ale tá výmena cestujúcich pri piatich dverách na kĺbaku a štyroch dverách na sóle, je proste niečo úplne iné. Napriek tomu, že tie staré sorky považujem za šroty, cestujim práve z tohto dôvodu veľmi rád.
Reply

sor_2048

#13 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #10:
Najlepšie by bol podľa mňa 5-dverák
Zas keď tie dvere sú posunuté až tak dozadu to tiež neni moc dobré. No ono to vo veľa prípadov je ešte horšie lebo v oblasti 1-2 dverí nastupuje často najviac ludí
Reply

6503

#12 Rate positive 4 Rate negative 1
Posunute dvere. Ako pisal Ike, davalo by to vacsi zmysel.
Reply

6503

#11 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Ike #10:
S tymto suhlasim - tie 2. dvere mohli byt fakt o 1 diel posunute dozadu. Ale mozno to nie je finalna verzia pre BA, ci?
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#10 Rate positive 8 Rate negative 2
S tým rozpätím medzi druhými a tretími dverami to bude zase radosť cestovať v rannej špičke. Naozaj, pri tomto sú pomaly aj regio busy pohodlnejšie.
Reply

6503

#9 Rate positive 3 Rate negative 2
SUPER! Krasny, moderny autobus s dostatkom miest na sedenie.👍
Reply

sor_2048

#8 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: Dav4 #7:
Suhlasím
Ako áno, Otokar má oveľa lepšie riešený interiér. Je to také priestornejšie a tie tri sedadla medzi kĺbom a 3. dverami majú medzi sebou mejakú medzierku, takže to neni ako v sorke vzadu. Ale zas rozloženie interiéru na Otokari má aj negatívum a to je rozloženie dverí. Medzi 1 a 2 dverami je zbytočne velká medzera a keď ľudia nastupujú im to trvá jak lačnému sranie. Aj keď je pravda že Sor NSG 18 má ďaleko 3 a 4 dvere ale to až taký problém nie je. Mne osobne sa najviac páči riešenie od SORu a to pri modeli NB 18, teda 5-dverový autobus.
Ešte jedna výhoda otokaru je že má silný motor. Ten fakt super ťahá. Sorka ak ten motor neni úplne v top údržbe je v porovnaní s ním jak mŕtvola. Ale tam kde je plus, je aj mínus a to spotreba. Tá je po mojich výpočtoch 78,9, čo je veľa. Keď sa pýtate že aké výpočty, tak vypočítajte si že na službe 59/4 Otokar zežral pri jazde bez kickdownov pri bežnej jazde 120 litrov nafty (59/4 = 151km).
Ďalšie negatívum otokaru sú že namajú úložný priestor pre vodiča. Sorka tiež na tom boh ví jak neni, ale v otokare je to ešte horšie.
Ešte jedna vaša otokaru je že je zbytočne vysoký. Nechápem že na keru máriu je tak vysoký, zbytočne sa to len nakláňa. SOR NSG má na streche nádrže a je vyšší len o 4,2 cm. Keby sa objednali diesel tak Otokar je zbytočne vyšší o 30 cm a tá výška SORu NS sa ráta aj s tými ozdobnými plastami na streche takže rozdiel je ešte väčší.
Potom sú tam problémy ktoré zistíte až keď s tým vozom žijete ako: keď vypnete motor sa vypne aj BUSE, keď dá niekto znamenie vám to tam zbytočne hlasno pípa a ešte dva krát plus vás tie blikajúce tlačítka večer oslepujú a pod.
Reply Comment has been edited by the author.

Dav4

#7 Rate positive 2 Rate negative 8
Ja mam radsej sor.
Reply

Urbanway 2423

#6 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #3:
No, Otokar má pri 5 os. na m2 obsaditeľnosť 130+1, čo je porovnateľné s NSG 18. Riešenie interiéru je ale určite lepšie u Otokaru, hlavne v tej zadnej časti.
Reply

Petto

#5 Rate positive 4 Rate negative 4
A kedze tych sedadiel bude 45. Tak to vychadza opat na narvanie sedadiel oproti dveram za klbom. Radost stat vo voze AGAIN. 😠
Reply

Petto

#4 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #2:
Papier vela znesie. Ked teda NSG18 pojmu 177 ludi, tak mozu ist nameisto Capacity ktore maju len 176 😁. Aspon bude kapacitnejsi voz na L83
Reply

Dadino

#3 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #2:
Pri Otokare si osobne myslím, že nejde o obsaditeľnosť 8os./m² ale skôr 5os./m². Skôr je správne porovnanie s obsaditeľnosťou na 5os./m². Teda 127+1. Už len z logického hladiska ako je riešený interiér asi každý uznáme, že v otokare je menej sedačiek ale oveľa viac priestoru na státie. Už len v zadnej časti sa zmestí určite omnoho viac ľudí ako v sorke, ktorá má úzku uličku a sedadlá navyše. Osobne by som zakázal používať tento vzorec na 8os./m². V živote sa také niečo neudeje. To by museli mať všetci v autobuse asi tak 40kg. 🙄 Najhoršie počítanie obsaditeľnosti vozidiel. Aj vďaka tomu potom umelo poniektorí výrobcovia vyhrávajú obstarávania a potom reálne v premávke vidíme aké sú nepraktické, nezmestí sa tam toľko ľudí atď...
Reply

Urbanway 2423

#2 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #1:
Veď papierovo majú tieto vozidlá viac miest na sedenie aj na státie ako Otokary (u oboch pri 8 os. na m2). Alebo si myslel usporiadanie interiéru? 🙂
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#1 Rate positive Rate negative 3
Osobne dufam ze vyclenia nejaku linku tomuto pravdepodobne na 2DP s CNG plnickou. Kedze vozidla su znacne menej kapacitne ako Otokary.
Reply