Solider
Reply on: Ma178rek #610:
Životnosť daná výrobcom nie je 15 rokov. Čo sa týka tých počtov, ja to nespochybňujem a nevravím, že nie sú voľné dlhé vozy na 88, len hovorím, že MBCC a prvé Sorky E6 majú už po životnosti a treba ich nahradiť novými vozmi teraz a nie o štyri roky. O štyri roky budú po životnosti už aj Sorky z 2017. Úvery za tie autobusy sú už dávno splatené a čo myslíš, že o štyri roky budú lepšie úroky? Treba sa na to celé pozrieť koncepčne. Autobusov treba menej, medzičasom skončila 32, 59, 61, 95. Preto si myslím, že sa oveľa rýchlejšie môžeme zbaviť starších vozov.
Štandardne nám jazdia vozidlá oškreté po nehode, s drobnými prasknutými deklami atď. 
🫣
a potom sa konečne vyradia posledné Sorky Euro5 vraky…
Tak asi som zle uvažoval no. Ale áno možno na nich niečo robia stále. Čo podľa mňa tiež neveští nič dobré.
(plus MBCC ešte) 
Aj tak bude zaujímavé čo bude Petržalka robiť s toľkými kĺbmi, keď teraz ich majú 84 a po dodaní NS ich budú mať asi cca 95 až 100ks. (Za predpokladu, že ozaj dostanú 45ks NS) 
rychlost výměny cestujících je velmi znatelná, pobyt v zastávce odhaduju tak o 50% delší než při našich SU18 IV CNG, a když už se dovnitř nasoukají tak přesně jak je psáno zůstanou stát v extrémně úzké uličce a neposouvají se dál 
taky jak tu bylo psáno ohledně umístění točny, u klasického 18 metru jsem pro, ale vzhledem k tomu že to je takřka 19 metr, tak ta přední část je skutečně extrémně nepříjemně dlouhá ale tak vy na to už jste zvyklí z NB18 
upravovač fotiek
https://imhd.sk/transport/galeria-media/276794/