Discussion Forum › Off-Topic Forum

To je hrozné. Primátor, ktorý deklaroval, že bude inštalovať dopravné riešenia pre zvýšenie bezpečnosti a kvality života, ktoré sa úspešne implementujú v civilizovanom zahraničí 30+ rokov, nainštaloval dopravné riešenia pre zvýšenie bezpečnosti a kvality života, ktoré sa úspešne implementujú v civilizovanom zahraničí 30+ rokov.

Hlboká cesta × Sokolská

Zákazníci nabúralli?

Tento výtvor teamu Сралло dlho nevydržal

Však ich aj dostala. Viď:

https://www.prazsketramvaje.cz/kratasy/obrazky//20260621121435-6312-001.jpg

Ako som písal, prekvapuje ma, že nespravili pôvodné bočné okná.

Stierače a zrkadlá z prevádzkového hľadiska chápem. Taktiež statický menič a iné fíčury.

Na účel, ktorý to má plniť, to stačí. Videl som horšie.

Mali by byť. Však aj na tom Gesichtsbuchu, čo si odkazoval, píšu, že ich dostane.

Ako by povedali miestny znalci: PAŠKVIL!

Pri rýchlostiach električiek je to jedno. Pri vyšších rýchlostiach je lepšie kĺbom dozadu. Ale potom sú ďalšie faktory - napríklad pri T3 sa empiricky zistilo, že pri zberači kĺbom dopredu kvapká uhlíkovodoprachová zmes presne do strešného vetráku.

Automat na lístky to určite dostane, chceli dať pôvodne aj kamery, ale neviem či naozaj prebehla realizácia. Každopádne tie vozy majú komplet prekopanú aj kabeláž, prvky riadenia atď. Historicky to pôsobí iba navonok.

edit - našiel som príspevok, kde popisovali, čo všetko bolo vykonané pri renovácii
https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/praha-cvi%C4%8Dn%C3%BD-v%C5%AFz-t3-ev-%C4%8D-5520-bude-v-brn%C4%9B-p%C5%99estav%C4%9Bn-zp%C4%9Bt-na-v%C5%AFz-t3-ev-%C4%8D-6312-v%C5%AFz/1295683015898078/

Nesedia mi na tej 6340 ani dvere. Nemali tam byť tie s "veľkým pántom"?

Ktorý spôsob otočenia polpantografu je lepší? Kĺbom vpred, vzad, či je to v zásade to isté?

Suhlasim s vami! Toto premalovavanie a kafranie by sa malo zarazit a vratit to do povodneho stavu! To detske ihrisko tam bolo fajn. Ale som ochotny sa aj cosi dalej posunut a obnovit tam hokejbalove ihrisko...

Nehovoriac o tom, že pri tom lárom-fárom odhadovaní uličiek druhá vychádzala vždy veľká a ostatné veľmi ltt, permanentne tam niekto debilným státím sťažil prejazd. Plus pri akejkoľvek akcii v DKZH apod. sa z toho stalo záchytné parkovisko a domáci sa mohli strčiť. Obyvateľom sa dokončením plochy uľaví, akurát opäť meškajú oproti ohlásenému termínu

Jáj tak to nie tá istá skupina architektov? Tak to asi budú pošahaný viacerí architekti.
Ide o to, že keď tam predtým parkovalo 90 áut, a potom tam bude parkovať zasa iba 90 áut, tak je trošku zavádzajúce chváliť sa, že pribudne 90 nových parkovacích miest. Maximálne tak pribudne zlegalizovanie 90 starých parkovacích miest. Miestny obyvateľ nič nezískal, teda okrem pridanej buzerácie ich návštev (zanikla posledná "free" zóna) a pridania prekážok.

Tym, ze je to urcene pre beznu premavku a v tomto pripade ich specialnu linku, tak urcite detaily v tomto pripade nehraju rolu, v podobe vyhrievanych zrkadiel a novsieho typu stieracov.

Neprekvapilo by ma, keby to vnutri obdrzalo automat na listky a kamerovy system, ktory ma aj 8133 ak sa nepletiem. V pripade kameroveho systemu som si vsak isty, ze ho 8133 ma.

U premávkového vozu to zrkadlo takto je nejhistorickejšie, ako sa dalo spraviť. Aj stierače sú čierne v záujme toho, aby vodič za dažďa aj niečo videl.

https://www.prazsketramvaje.cz/kratasy/obrazky//20260621121435-6312-001.jpg

https://www.prazsketramvaje.cz/showpage.php?name=kratasy#20260621121435

Takže je to potvrdené ako retrovoz, ktorý si Praha dala vyrobiť v Brne. Oveľa viac ako lišty zberača mi do očí bije zrkadlo. Čudujem sa, že si dali spraviť takýto bastel, lebo majú z čoho brať sklá na pôvodné vyhotovenie okien.

Ale aj tak, Praha si robí takéto srandy a v Bratislave sa ledva drží pri živote to, čo tu je. Bratislava nie je Praha.

Za odkladisko architektov väčšinou považujeme MIB, toto robí Petržalka.
Avizovaných 90 miest je viac, než tam bolo. Hlavne ty si vyznačil miesta, ktoré z pohladu zákonov existovať nemôžu (a je úplne jedno, že tak ľudia doteraz parkovali).