Discussion Forum › Off-Topic Forum

Mám 4 bicykle, na ktorých jazdím, blatníky mám na jednom, to je tzv. zimák. S blatníkami je problém v teréne, lebo sa nekamarátia s blatom (a snehom). A pri jazde v daždi ti aj tak nepomôžu. Jednak zmokneš spredu a ak aj máš lepšie oblečenie do dažďa, tak sa v ňom zase spotíš a si mokrý aj tak, lebo žiadna membrána nedokáže prepustiť toľko pary, čo produkuje cyklista. Takže blatníky sú dobré akurát tak proti kalužiam a pre krátke a pomalé cesty vo veľmi miernom daždi.

Súhlasím. Ako vodič auta jazdím zásadne vo vzdialenost 1,5 metra a viacej od cyklistov. A našťastie už nie som jediný. Naozaj radšej pribrzdím, šuchcem sa za cyklistom, aby som ho mohol obehnúť oveľa ďalej, ako by bolo nevyhnutné.

Tak ísť pomaly nie je problém. Problém je to vtedy keď okolo teba jazdia autá 50km/h+ lebo máš menšiu stabilitu, obísť prekážky trvá dlhšie a zväčšuje sa delta v rýchlostiach. Preto ak už sa majú kresliť čiary do pruhov pre autá mala by to byť ulica kde je 30ka. Keď jazdim napr. cez Špitálsku tak ma autá okolo nijako neznervózňujú.

Nejde o nejaký relatívne krátky a strmý úsek, ale o "jemné" tiahle stúpanie, na ktorom musíš ísť na 10 km/h, aby si na vrchole nebol prepotený.

Súhlasím, že križovatky by mohli byť riešené lepšie pre cyklistov AJ chodcov. Nenávidím, keď sú chodci "uväznení" na nejakom "ostrovčeku" uprostred cesty.

Tak hlavne, keď vidím bicykle, ktoré nemajú blatníky, lebo to nie je "cool". Resp. majú iba nejaké malé akože "deflektory", ktoré v praxi hovno pomôžu. Potom vidím cyklistov s "pásikom" na chrbte. Ja mám obyčajné "posrané" (nie cool) blatníky na oboch kolesách. Také, ktoré dnes nevidím na žiadnych bicykloch, ktoré autom obieham. Asi by tí cyklisti boli zahanbení, keby za dažďa nemali na riti a chrbte "pásik". To je takmer na úrovni hipsterských furtšlapov.

Ak dovolíš vrátil by som sa k hodnotnejšej debate.

Odpoviem na upravovača k #5483.

Ja osobne nepocitujem nejaký problém s kopcami v BA. To maximum čo človek vybehne na most či kúsok šikminy ako problém nevidím, naopak plánujem si kúpiť singlespeed lebo do lokalít s kopcami dôvod jazdiť nemám. Samozrejme je to individuálny pohľad no lokality ako Dlháče, Dúbravka, Kramáre sú aj tak len sídliská bez väčšieho mestského významu (okrem nemocnice).

K tomu rozširovaniu, no samozrejme kresliť cykločiary na úkor bus pruhov je nezmysel. A ešte väčší sú tie cyklobus pruhy. Ale čo podľa mňa v BA najviac chýba je riešenie križovatiek a to sa dá aj bez obmedzovania inej dopravy. Darmo budeš mať z centra cyklotrasu po Vajnorskej na Kuchajdu keď musíš prejsť cez Karadžičovu, Trn. M. či Bajkalskú. Nikto príčetný tadiaľ bicyklovať nebude. Záhradnícka detto. Pionierska detto. Molecova detto. V tomto smere musím pochváliť aspoň trasu na Dunajskej, že konečne dokázali civilizovane vyriešiť križovatku na Nivách.

Cez Karpaty sa normálne jazdí do práce. Poznám viacerých ľudí, čo tak jazdia denne na normálnom bicykli. Na ebajkoch je takých podľa mňa možno aj viac.

Ak chceš jazdiť v daždi a snehu a prípadne aj po ľade, tak by si okrem vhodného oblečenia a možnosť umytia bicykla od blata a soli mal mať ešte aj vhodné plášte so zimným dezénom. Výhovorky, že ťa ošpliechajú autá neberiem, rovnako ťa ošpliecha aj bicykel po prejazde mlákou, ktoré sa bežne vyskytujú na cyklotrasách.

dovolim si tvrdit, ze (cez karpaty) uz jestvuje....
takze neviem o com sa chces bavit....
zaroven su to trasy, kde sice asi cyklistov budu srat chodci, ale aut tam stretnu minimum....

Som presvedčený, že je pre Bratislavčanov veľmi dôležité sa baviť o cyklospojení Mariánky s Račou.

neviem a je mi jasne ze ak tak je to velmi okrajova "skupina" dochadzajucich (s najvacsou pravdepodobnostou velkosti 0 ), ale tak teoreticky ani to nie je nemozne....
a ze zrovna v takomto pripade by pre toho kto to fyzicky zvlada a nepotrebuje so sebou volaco vozit ten bicykel asi daval najvacsi zmysel zo vsetkych moznosti dopravy asi nie je debaty....

To sú príbehy zo života Bobiho?

Tak pokiaľ viem chcel si debatovať na tému MHD vs. cyklisti (neviem síce prečo ale ok). Nevidím prínos v komentároch o bicyklovaní sa v Karpatoch či klimatizácii v aute. Ale očividne si každý potrebuje povedať svoje tak whatever.

Áno. Experimentálne mám overené, že teplota v byte bola 34°C s "aplikovanými" žalúziami aj bez nich (byt pod strechou).

nuz, ak dochadza napriklad z race do marianky, tak to cez tie karpaty ma asi aj narychlejsie aj najkratsie

nuz, mas to nieco podobne ako vonkajsie zaluzie (alebo ine tienenie) na oknach priestorov kde byvas, tiez to vie dost pomoct na slnecnej strane....

Ale je to zaujímavý pohľad do problematiky cyklistov. Je cyklsita "rekreačný", alebo má bicykel slúžiť na dennú dopravu? Ak na to druhé, tak by mal mať infraštruktúru, ktorá mu to umožní. Opakujem: Som za budovanie cyklistickej infraštruktúry, ale nie na úkor MHD!

Tvoje rekreačné zážitky z jazdy po Karpatoch sú na tému dopravy určite veľkým prínosom do tejto debaty.

Btw mne trvá jazda do práce 7,5km a dĺžka nie je problém. Najväčšie mestské časti Petržalka, Ružinov, podstatná časť Nového mesta, Rače či PB/Vrakuňa máš komplet rovinu. Ale samozrejme keď budeš bývať kdesi na konci mesta v Dúbravke či Lamači tak asi pre teba bicykel nebude primárny dopravný prostriedok.

O tej alobalovej srande si myslím svoje. Ale OK, ak tebe funguje, využívaj ju. Ja si radšej na chvíľu otvorím okná.