na margo RDST, spojenie nefungovalo vozidlo -> centralny dispecing a zrejme aj opacne, nakolko sustavne sa snazil niekto dovolat a neslo spojenie. Ale ak volal oblastny dispecer z auta, tak sa dovolal ( tomu sa vsak vodic nedovola ). Taktiez uz dlhsiu dobu nefunguje spojenie mobilneho operatora na DD
Pustit ludovky v Tedome ( maly voz ) a v klbovej Karose je rozdiel, hlavne ak su vo vlecke. Silno pochybujem, zeby to bolo pocut az tam dozadu a prehlusilo ich to, tak aby stichli. ?
To je zaujímavé.. v N33 chodí PRAVIDELNE väčšia grupa Talianov z Botanickej do mesta (Nový most), raz sa pýtali na Šafárikovo Nám - vystúpili pri Malej Scéne. Ale som videl že raz keď boli moc hluční vodič pustil na celý autobus ľudovky a už boli ticho a pokojní... Kiež by to platilo na všetkých nespratných cestujúcich...
Dnes v noci CNG karosa v akcii ako NZV1 na N33. 1601ka hradila 1102ku od 2.22 do 3:30 od Botanickej zahrady. 1102ka docasne vypadla pre zranenie cestujuceho. Ani sa necudujem, taka zberba co nastupila pri Botanickej, 50 ludi von - dnu - von - dnu, taliansky brblajuci, alkoholom podgurazeni cestujuci sa nevedeli rozhodnut, ci nastupit, alebo ostat vonku. Nakoniec sa im podarilo nastupit a za extremne hlucneho prejavu, fajcenia vo vozidle, pozivania alkohol. napojov sa viezli k Novemu mostu. Chvalabohu, ze sa nic nestalo a skoda ze nefungovala RDST ( zrovna v tom useku Botanicka - Novy most ) a nedalo sa ani cez mobil dovolat na dispecing ( stale obsadene ) a privolat zasahovku.
Re kubo_99 (WAP) #98492 : ja som prišiel 4866 cca 6:30 na Vazku a tam už bola na výstupe 4847. No a 4866 ju po vyložení hneď aj obehla a išla na nástup a fičala do Pe... len sa mi nezdá, že by nejaká 94 mala prestávku práve na Vazke
Vcera vecer:
- 44/1-1901 meneny za 1906
- 65/3 po 18.30 h. islo ZV 2640
- 83/7-2812 od 20.50 h. vymeneny za 2651
- 83/7-2651 od 21.54 h. nepremaval pre poruchu vozidla, hned ho az do konca sluzby nahradil ZV 2820
- 83/8-2630 od 21.05 h. pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2633
Dnes rano:
minimalne po 7.30 h. az do konca sluzby 83/5-ZV 3710
4847 ako 94/11 okolo 6:30 stála na vazovke-výstup s otvorenými dverami a 94/2 ju obehla, takže tá /11 niekedy teraz iba začína?
Re luky133 #98483 : "Je normálne aby..." je, nie sú to ich (vedenia) peniaze, tak im to je jedno... ?
Re Emo #98445 : ono nešlo o to, že nevidieť cez okná (to už nevidieť asi v ničom), ale že kombinácia pomaly nepriestreľné okná kvôli špine + zadný kryt taký čistý, že sa v ňom pomaly slnko odrážalo
Niečo by s tým mali robiť. Olúpané tyče- pochybujem že je to tak drahé, aby to bolo neriešiteľné. Všimni si ich napr. vo vozoch 6255, 6271...A tedomy sú tu len rok, takže treba dúfať že tie nedostatky odstránia v čo najblžšej možnej dobe?
Už som to tu písal dávnejšie- treba sa lepšie starať o trolejbusy 15Tr(M), napr. dnes spm išiel v 6632 a esteticky sú mi odporné šroby a matice, ktoré pripevňujú sedadlá ku podlahe, pretože sú tak hrdzavé, že to vyzerá tak že ten trolejbus je v premávke nie 8rokov, ale 20 ? A to už nehovorím o hrkaní v klbe(6637) atď. Ako povedal doktor Záhradník- nové vozy sú ďaleko menej nákladné na údržbu ako staré...Tieto síce nie sú najnovšie, ale takisto ani zrelé na šrot! A velmi si prajem aby GO podstúpilo aspoň zopár vozidiel typu škoda 14Tr/08-niektoré skrine sú v podstatne lepšom stave, ako posledné série tohto typu z roku 1991 napr. 6292, 6310, 6311, 6287, 6288, 6259, 6307, 6315....
Jadran