Johny D
Vcera vecer:
- 44/1-1901 meneny za 1906
- 65/3 po 18.30 h. islo ZV 2640
- 83/7-2812 od 20.50 h. vymeneny za 2651
- 83/7-2651 od 21.54 h. nepremaval pre poruchu vozidla, hned ho az do konca sluzby nahradil ZV 2820
- 83/8-2630 od 21.05 h. pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2633
Dnes rano:
minimalne po 7.30 h. az do konca sluzby 83/5-ZV 3710
- 44/1-1901 meneny za 1906
- 65/3 po 18.30 h. islo ZV 2640
- 83/7-2812 od 20.50 h. vymeneny za 2651
- 83/7-2651 od 21.54 h. nepremaval pre poruchu vozidla, hned ho az do konca sluzby nahradil ZV 2820
- 83/8-2630 od 21.05 h. pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2633
Dnes rano:
minimalne po 7.30 h. az do konca sluzby 83/5-ZV 3710
JohnyButrel
Už som to tu písal dávnejšie- treba sa lepšie starať o trolejbusy 15Tr(M), napr. dnes spm išiel v 6632 a esteticky sú mi odporné šroby a matice, ktoré pripevňujú sedadlá ku podlahe, pretože sú tak hrdzavé, že to vyzerá tak že ten trolejbus je v premávke nie 8rokov, ale 20 ? A to už nehovorím o hrkaní v klbe(6637) atď. Ako povedal doktor Záhradník- nové vozy sú ďaleko menej nákladné na údržbu ako staré...Tieto síce nie sú najnovšie, ale takisto ani zrelé na šrot! A velmi si prajem aby GO podstúpilo aspoň zopár vozidiel typu škoda 14Tr/08-niektoré skrine sú v podstatne lepšom stave, ako posledné série tohto typu z roku 1991 napr. 6292, 6310, 6311, 6287, 6288, 6259, 6307, 6315....
Re #98485 a.m.: čo ti vadí na 6305?