Discussion Forum › Operations Forum

To je zaujímavé.. v N33 chodí PRAVIDELNE väčšia grupa Talianov z Botanickej do mesta (Nový most), raz sa pýtali na Šafárikovo Nám - vystúpili pri Malej Scéne. Ale som videl že raz keď boli moc hluční vodič pustil na celý autobus ľudovky a už boli ticho a pokojní... Kiež by to platilo na všetkých nespratných cestujúcich...

doplnim:
68-4874/4, 4387
80-3707/1, 3701/2, 3703/3, 4121/4
84-4855/1, 4857/2, 4835/4, 4811/5, 4392/6, 4860/7, 4865/8

ine postrehy:
83-4868/2, 4395/3, 4861/4, 2623/6, 2812
+ odchod 83/5 o 7.22 z Halovej smer Dubravka hradil ZV 3710 hradil cele kolo, teda az po prichod k Technopolu
88 podla poradia: 1212, 1219, 1215, 1217, 1222, 1221, 1210, 1202
92-4399/3, 4393/5, 4806/6, 4803/7
95-4822, 4853, 4871
192 podla poradia:..../1, 4505, 4511, 4507

Dnes v noci CNG karosa v akcii ako NZV1 na N33. 1601ka hradila 1102ku od 2.22 do 3:30 od Botanickej zahrady. 1102ka docasne vypadla pre zranenie cestujuceho. Ani sa necudujem, taka zberba co nastupila pri Botanickej, 50 ludi von - dnu - von - dnu, taliansky brblajuci, alkoholom podgurazeni cestujuci sa nevedeli rozhodnut, ci nastupit, alebo ostat vonku. Nakoniec sa im podarilo nastupit a za extremne hlucneho prejavu, fajcenia vo vozidle, pozivania alkohol. napojov sa viezli k Novemu mostu. Chvalabohu, ze sa nic nestalo a skoda ze nefungovala RDST ( zrovna v tom useku Botanicka - Novy most ) a nedalo sa ani cez mobil dovolat na dispecing ( stale obsadene ) a privolat zasahovku.

Re kubo_99 (WAP) #98492 : ja som prišiel 4866 cca 6:30 na Vazku a tam už bola na výstupe 4847. No a 4866 ju po vyložení hneď aj obehla a išla na nástup a fičala do Pe... len sa mi nezdá, že by nejaká 94 mala prestávku práve na Vazke

Vcera vecer:
- 44/1-1901 meneny za 1906
- 65/3 po 18.30 h. islo ZV 2640
- 83/7-2812 od 20.50 h. vymeneny za 2651
- 83/7-2651 od 21.54 h. nepremaval pre poruchu vozidla, hned ho az do konca sluzby nahradil ZV 2820
- 83/8-2630 od 21.05 h. pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2633

Dnes rano:
minimalne po 7.30 h. az do konca sluzby 83/5-ZV 3710

Žltozelená karosa na 95? Pred chvíľou išla z lucanky na vyšehradsku.

Dnes ráno:
59 - 2413/4
83 - 2623
91 - 4101
93 - 4812/3, 4821/5, 4804/13, 4837
94 - 4830/1, 4827/4, 4134/asi6, 4113/7, asi aj 4834
191 - 4109/1, 4507/4

re kecho: zacina skorej, ja som videl o 6.42 na ŽST Petržalka 4866 a hneď za ním 4847.

Dnes (05. 02. 10) ráno:
68 – 4814/1
80 – 4121/..
84 – 4832/3
94 – 4866/2, 4847/11

4847 ako 94/11 okolo 6:30 stála na vazovke-výstup s otvorenými dverami a 94/2 ju obehla, takže tá /11 niekedy teraz iba začína?

Re luky133 #98483 : "Je normálne aby..." je, nie sú to ich (vedenia) peniaze, tak im to je jedno... ?

Re Emo #98445 : ono nešlo o to, že nevidieť cez okná (to už nevidieť asi v ničom), ale že kombinácia pomaly nepriestreľné okná kvôli špine + zadný kryt taký čistý, že sa v ňom pomaly slnko odrážalo

Ja veľmi 212 nesledujem a keď tam vidím kĺbak, tak je na 212/8, čo je dosť bežné, takže to sem ani nepíšem.

Pokiaľ viem, tak kĺbaky tam podľa plánu nemajú byť.

Nic, len radsej by som tam videl klb jak na 212.. Tak to aj ma byt, pokial sa nic nezmenilo

Niečo by s tým mali robiť. Olúpané tyče- pochybujem že je to tak drahé, aby to bolo neriešiteľné. Všimni si ich napr. vo vozoch 6255, 6271...A tedomy sú tu len rok, takže treba dúfať že tie nedostatky odstránia v čo najblžšej možnej dobe?

Už som to tu písal dávnejšie- treba sa lepšie starať o trolejbusy 15Tr(M), napr. dnes spm išiel v 6632 a esteticky sú mi odporné šroby a matice, ktoré pripevňujú sedadlá ku podlahe, pretože sú tak hrdzavé, že to vyzerá tak že ten trolejbus je v premávke nie 8rokov, ale 20 ? A to už nehovorím o hrkaní v klbe(6637) atď. Ako povedal doktor Záhradník- nové vozy sú ďaleko menej nákladné na údržbu ako staré...Tieto síce nie sú najnovšie, ale takisto ani zrelé na šrot! A velmi si prajem aby GO podstúpilo aspoň zopár vozidiel typu škoda 14Tr/08-niektoré skrine sú v podstatne lepšom stave, ako posledné série tohto typu z roku 1991 napr. 6292, 6310, 6311, 6287, 6288, 6259, 6307, 6315....

Re #98485 a.m.: čo ti vadí na 6305?

AAA co sa cudujes? Na 212 ak ma pamat neklame som dnes videl aj 6631 a 6627, najma ze 208/2 uz treti den 6305

Co sa BUSE tyka, aj tak za chvilu odchadzaju..

A myslíš, že ich vymenia? Keď sú lenivý reklamovať "pokazený" (nefunguje jeden riadok) BUSE v jednom Tedome čo by ich nemalo stáť nič ak je dobre nastavená zmluva tak prečo by potom mali vymienať staré displaye? ?
Čo ma štve na DPB je to, že nedokážu využiť reklamáciu! Kebyže ju využijú tak by tu nebehali Tedomy s pár chybami... Je normálne aby jeden Tedom (číslo už neviem, ale z ex druhej kolóny) mal už od začiatku čiastočne zošúpaný náter na tyči? Je normálne aby nový autobus bol dodaný s tak závažnou optickou chybou skla? Nepoviem, že by tam bolo len nejaké "očko" v tom skle, ale keď ide naprieč celým sklom "skok" tak to asi nie je normálne... Taktiež Tedom 1102 jazdí od začiatku so spadnutým zadným displayom. To si nikto nevšimol pri preberaní? Ale túto chybu by stačilo vyriešiť zobraním vhodného kľúču a dotiahnutým skurtiek... ?

16/10 7919+7920

No tie malé sú z Karôs. A tie velké sú Ikarusov 283 také transparenty sa používaju aj na električkách ale s tých to asi neni

Všimol si niekto z vás vnútorné BUSE transparenty v Citelisoch? Ja áno a prekvapuje ma že v týchto autobusoch sú dva druhy- jeden typ je menší a druhý väčší a širší-podľa mňa sú tieto lepšie(lepšie sa na ne vidí). Chcem poukázať na autobus 2360- tento bus má nielenže malý transparent, ale dokonca obitý a nie úplne funkčný(niektoré diódy asi nesvietia). Nerozumiem tej logike-kúpia nové, pekné autobusy, no na vnútorných BUSE displayoch budú šetriť ? Chápem, že pri vyraďovaní Karôs B732 bola väčšina funkčná, no nech použijú iba tie, ktoré sú nielen funkčné, ale aj vzhľadom pekné. Dúfam že to niekto napraví, pretože to kazí dojem autobusu.

este zopar postrehov:
83-4819/3, 2818/6, 2651
92-4846/5
95-4801/8, 4808/12, 4813, 4831, 4871
99-4116, 4513