Reply on: TeBeCe #9782:
Dik, ved ja to pridam aj do novinky, len to trochu ucesem do objektivnejsej podoby - vymazem odtial moje subjektivne nazory a dispecerske veci 
Re #9788 Martin Fundárek: Dik za opravu. Bol som natolko zdeseny a unaveny (pisal som to o druhej v noci), ze som to nepostrehol
Co sa tyka dojazdov, tak ani doteraz neboli - s argumentom, ze by ich ludia nepochopili. Hlavne, ze pred 10 rokmi ich chapali a to sme ani nemali digitalne transparenty... Ale to, ze doteraz neboli, neznamena, ze to nebudem vycitat aj v novom systeme.
Tie prechody z liniek sa aj mne zdaju byt fajn. Inak, vsimnite si, ze aj pri tych odchodoch, co som nespravil bold, prichadza vo vacsine k posunutiu prvych odchodov o niekolko minut neskor a posunutiu poslednych odchodov o niekolko minut skor. Potichucky sa setri aj na takychto drobnostiach.
Re #9794 Andrej (Anndy008): Ved hej, to by sa malo. Len aby som zase nebol obvinovany, ze prezradzam interne veci. Este tie 16-kilometrove dojazdy poslednych jednotiek a dvanastok, ktore by isli z Dubravky okolo polnoci, viem pochopit, ale dojazdy naprazdno 9 z KV alebo Ruzinova okolo 21.00 pochopit neviem... Najma ak vsetky T6 maju digitalne transparenty a pomaly uz aj krasnanske T3. Asi by bol velky problem urobit pri dojazde na Buse velku inverznu patku a inverzny ciel ZST Vinohrady...
Re #9799 tulenique: Mozno v grafikone (paskvile) je uvedene, ze 14 ma cakat na 12 - ten som nevidel. Ale v palubaku to bude tak, ako som napisal, teda posledna 14 odide minutu pred predposlednou 12. Snad sa to zlepsi po vyluke, ked bude 14 chodit zase na Nam. L. Stura. Uspora zrejme je, minimalne o niekolko kilobajtov dat - o tolko sa totiz znizila velkost databazy oproti doterajsiemu stavu...
Co je viac ako pekne !
Potom sa obmedzi vseeetko, co uz je doteraz obmedzene, z vyprav liniek zostane tak polovica-pri dobrej voli. Co sa tyka vozidiel, ja osobne pripravujem koncepciu pre zlepsovaci navrh s nazwom: AKO DOPRAVNY PROSTRIEDOK POJME QUANTUM ZIVYCH BYTOSTI, KED MU KAPACITA NEPOSTACI. Tu je riesenie: Vzala som do ruk publikaciu o historii MHD v Bratislave a rok (priblizne) 1910 ponuka riesenie:vozidla bez dveri!!! To je jedina moznost, ako dopravny prostriedok pojme desiatky ludi nad svoju kapacitu po obmedzeni uz dost obmedzenych liniek a spojov. A kto ma nakup, ci ine bremeno, musi sa spolahnut na kapacitu chodnikov.
Z
71:2400
76:3520(1)
84:4204
85:4201(2), 4947(3)
86:1805!
89:3187
95:4402(6):)
96:4951(1):), 4801(3)
97:1411!, 1816
198:1408, 1510(3)
skolske:1093
sluzobne-406:4097:)
:o)