Discussion Forum › Operations Forum

re #7626 Neoplan > praveze to nebola 61 ta sla k "Stara vratnica AZ" potom tu zastavku premenovali na "Opletalova" a po zluceni 61 a 63 vznikla terajsia 20tka. Ak mi neveris, tak ti ukazem original grafikon 61 z 1.6.1998 (cize este pred zlucenim) ;-D

re #7632 Turbo> mas pravdu je mi nagrc, ked vidim tie 3 serble.
Heh napr. pred xvilou prisiel do DNV 1061 a ked sa rozbiehal zo zastavky, tak mu umrel motor a asi minutu to tam chudak striedac startoval. Btw nechcel by som robit striedaca na 22!

Martini vcera aj dnes na 7

Hyperexkluzivne!!!

Specialne pre teba celkom slusna vyprava linky 20 podla poradia:
1701, 1702, vecer, 1101, 1009

Dalsie info az vecer.

V piatok? Ked uz tak v sobotu....

...alebo svadba ?

Asi bol na omsi. Aleby zeby pohreb? :)))

Pod Blumental sa 5km/h dorutil nejaky kratky drak s poruchou a vyhodenymi oboma blinkrami, 5 minut tam postal a pred chvilkou odisiel. Zaujimalo by ma, co tam vlastne robil.

1203 NA 31

A na 20 su serble 1121, 1131, 1132, ze? Tak potom uprimnu sustrast, DNV. To nie su autobusy, to je kopa srotu!!! A pri pomysleni ze to pojde na plyn mi je k placu...

dnes prehliadka srotov na 22>1061,1062,1066

a co tak prejst na alternativne sposoby dopravy, napriklad ako je mozne vidiet mna na tomto obrazku: http://www.pieskovisko.sk/fotky/2003/12/kone26.jpg ? Neznecistuje zivotne prostredie a napasie sa na luke za dvorom (v zime pren treba seno:-))

Poobede pri vyjazde dostala nejaka 14Tr so starym naterom na 209 na zastavke Sabinovska defekt.

Podla mna by yplne stacilo par opatrenni
1)Linky 21 a 92 by v DNV premavali po rovnakej trase tz. ako teraz 21 s tým že dalej by pokračovali podla svojich povodnych trás
2)V čase smien vo VW (tz. o 6-7 hodine,13-14 hodine a 21-22 hodine)by sa s liniek 21 a 92 uvolnili vozy(pripadne posilnene s inych liniek alebo o spickove vozy)a presli by na linky 121 a 192,ktore by skratenou trasou prepravili zamestnancov VW do pozadovanych casti BA.Po ukonceni prepravy zamestnancov VW by sa vratili na svoje linky.
3)V pripade že by sa ani po tychto opatreniach v kratkom case nezlepsili podmienky cestovania na sidlisku v DNV zaviedla by spickova linka XXX, ktora by sa o to urcite postarala

Podla mna by bol konecny efekt taky ze linky 121 a 192 by natolko odbremenili 21 a 92 ze by nebol problem sa rano vopchat ani na sidlisku ani na Patronke.A malo by to este jednu podstatnu vyhodu a to ze v case od 18 hod. do 21 hod. by na linkach 21 a 92 premaval dostatocny pocet vozov na to aby sme vecer nemuseli cestovat ako oblubena rybacia pochutka.

Re #7624 frenky: Spominana linka 63 vzinkla na podnet skupiny obcanov DNV,ktora sa stazovala na to ze cez vykend im tam chodi len jeden spoj za hodinu (27) a preto nemaju ako cestovat.Vznikla rozdelenim linky 61(vtedy este cersto natiahnutej k Starej Bazke),ktora mala vtedy styri vozy a s toho dva presli na 63.Neskor po zavedeni vykendovych 21(vtedy 121) bola tato linka zrusena.

Re #7622 Turbo: Nooo s tym zrusenim Mokrohajskej by som suhlasil(aj ked by stacilo keby bola na znamenie),ale s zrusenim zastavenia na Patronke teda nie,podla je to velmi dolezity prestupovy uzol .

o tom mi hovor...

btw, tiez som rozmyslal nad tym, ze 21ka by rano v smere do mesta nestala na Hradistna, Marecka, Kralika, (kde by stala 121) ale zda sa mi to moc komplikovane...

Ono ide vlastne o to, ze v case smeny... (6:30) zaprace vw 4 autobusy... potom je na zastavkach vsade 4x viacej ludi... a na Marecka a Kralika nastava problem! Myslim, ze u vas (sever DNV) by nebol problem , keby mala 21ka interval ne 5min, ale 10min... iba by ste dlhsie cakali... a ludia na sidlisku (teda ja by som tak myslel), by povedali, nebudem sa tlacit v 21ke, dam prednost 121ke, a tak by boli akurat napratena oba spoje...
Vies... teraz sa tam ludia tlacia, lebo nemaju inu moznost... ale potom, by obetovali 5min no problem..., a to, ze teraz pri vw nebudu nastupovat pracovnici tomu este prihralo...

Frenky>>> to bola 61ka... (63 isla na Opletalovu, vtedy BAZ-stara vratnica), som rozmyslal, ze 20 pretiahnut z Alexyho k tej novej vratnici... a nasadit tam klbak... ale to bude zas 1000001 dovodov preco nie...

s tou 121 >>> jasne, ze by jazdila len v spicke...

uz len, aby dakoho napadlo spravit(obnovit) zastávku "Hradlo", alebo "Zeleznicny nadjazd" (to je tam pri tej skladke ako idete na dialnicu) ako prestupne miesto medzi 92 a 21(cize ludmi z DNV). Proste nastval ma cely DPB.
Kua preco by 92 nemohla chodit ako dakedy 112? Rano smer do Petrzky cez sidlisko, smer DNV poza sidlisko a poobede opacne?! Sakra to fakt hociake 5 rocne soplave decko by to navrhlo lepsie.

ak si spominas tak dakedy premavala linka 63, ktora premavala z Alexyho(naskor OD Saratov) k VW, co bola uplna blbost, lebo tu istu trasu robila 27 s tym, ze nesla cez sidlisko.

Pravdu mas v tom, ze 92 bude teraz vozit iba vzduch a 4krat za den pracovnikov VW. No ale ved uvidime, prepojka na Mlynskej ma byt tento rok. A je slubene, ze ak bude prepojka bude aj 92 cez sidlisko.

presne tak, je to cast VW, ale aka to neviem.

Tak to rozdelenie 21 na 21 a 121 je pekne, ale 121 by mala byt LEN v case spicky. Ako to bolo s povodnymi 121 a 122. V sedle je to blbost. V spicke by som to privital. A to dokocna tak, ze spoje iduce od mesta by zastavovali az od zastavky "Hradistna". Aspon by sa do tych autobusov zbytocne netlacili ti zo sidliska, ktori zoberu 80% kapacity. Nech maju v spicke vlastny spoj - 121. Smerom do mesta je to jedno.

Okrem toho by stalo za uvazenie zrusenie zastavky Mokrohajska aj Patronka. Ked niekedy idem z mesta, tak plno ludi ide po patronku a ludia, co sa nezmesia mozno idu az do DNV. A to ma sere. Vsak z mesta ide viac liniek na Patronku, nie iba 21. V case spicky by na patronke urcite nemala stat, povedzme od 7 do 9 a od 14 do 19. A Mokrohajsku zrusit, chodim s tym pravidelne a fakt je to zbytocne!!!