Discussion Forum › Operations Forum

"Ked nad tym premyslam, tak chces mi povedat ze ked ma auto na prechode pusti tak elektircka ma moze z radostou prejst?" - Áno, presne tak. Keď si nedávaš pozor. Podľa zákona totiž električka pred priechodom, pred ktorým zastavili autá aby pustili chodcov, zastaviť povinná nie je. A má to hlbokú logiku. Kým auto má brzdnú dráhu pár metrov, u električky je to pár desiatok metrov. Takže nech je akokoľvek, zákon počíta s tým, že tá električka nemusí byť schopná pred tým priechodom bezpečne zastaviť, keď si nejaký trúba v súbežne idúcom aute zmyslí, že tých chodcov pustí rovno električke pod kolesá. "Veď ona zastaví." Lenže nezastaví, nemá totiž ako. A toto si drvivá väčšina chodcov a vodičov áut absolútne neuvedomuje.

16. 4. 2008

Technopol, Jento, martin15, Miso 2832, klasIK

- výprava bola zozbieraná v poobednej špičke (okrem R: 4130)
- 94/4 nevieme odkedy hradený ZV 077, ale odchod 16.36 vykonal už 4851; či tam bol aj pôvodne alebo hradil, nevieme
- 94/11 ZV 4809 vykonal minimálne 2 kolá 15.26 a 16.16; čo bolo predtým a potom s 94/11, nevieme
- 94/5 1714 bola ťahaná na tyči do vozovne; videné o 7:00 na Starohájskej ulici
- 99/9 4110 vypadla o 15:44 medzi zástavkami Jungmannova a Hálova, bola tam min. do 16:05, takže asi čakanie na dielňu
- na 93/9 bolo krátke vozidlo 2727

podľa poradia:

68: 4835, 4812, 4853, 4817, 4819, 4850; S: 4847, 4846, 4840, 4804, 4507; R: 4127 , 4809
91: 4106, 4102, 4101; VN: 4127, 4116; S: 4122; R: 4117?; P: 4104; neexistuje; VN: ...
92: S: 4219, 4858, 4216, 4828, 4113, 4105?, 4803; VN: 4844, 4847, 4129; s: 2723, 4118, 4132, 4107
94: 4834, 4827, 4848, 4851n; R: 1714 ; PV: 4130 ; S: 4214, 4806, 4810, 4204, ...; R: 4130
M: ZV 077/4, ZV 4809/11
95: 4832, 4824, 4825, 4843; DN: 4845; 4814, 4852; S: 4823, 4801, ..., 4209, 4822, 4808; R: ..., ...
98: 4857, 4836, 4837, 4508, 4805, 1815; VN: 1625; S: 1625, 4202, 4217, 1711 , 4855, 4210; R: ...
180: 3511
191: 2723, 4118, 4132, 4107; P: 4117

N91: 4127, 4115, 4106
N93: 4849, 4844
N95: 4845, 4847
N99: 4129

"... ze vodici elektriciek su najvacsi hlupaci v premavke, nakolko vodic elektricky je schopny "cinkat" na ludi co idu cez prechod pre chodcov pokial elekticka este stala na zastavke."
Dopravný a návestný predpis D1/1 pre električkovú dopravu to stanovuje jasne (skrátene): vodič električky je POVINNÝ pred každým uvedením vozidla do pohybu dať výstražným zvoncom návesť "pozor".
Takže tí, čo "cinkajú na ľudí na prechode pred zastávkou", len dodržiavajú predpis, a je to vhodné aj kvôli bezpečností tých, čo prechádzajú, resp. sa na to chystajú. Všimnú si totiž, že električka sa ide pohnúť, a budú na ňu dávať väčší pozor.
V takej Prahe zvonia všetci a všade, bez výnimky. Aj keď tam nikto nie je.

K autám na priecestiach: Ak tam ten vodič s autom vošiel vo chvíli, keď už mohol vidieť prichádzajúcu električku, ktorú má povinnosť neobmedziť, a vie že neprejde, tak je to arogantný vôl, a plne podporujem vodiča električky, ktorý na neho bliká a zvoní. Ak tam bol ešte keď žiadna električka v dohľade nebola, vtedy sa nad ním dá prižmúriť oko, a nebudem si prednosť vynucovať, keď ho, chudáka, tí ostatní nechcú pustiť. Hoci aj v tomto prípade ten vodič porušil predpisy, pretože na priecestie nemá čo vchádzať, keď nemá istotu, že ho bude môcť aj opustiť. Na železničné priecestie tiež vojdeš, keď vidíš, že za ním nemôžeš pokračovať, a zostal by si stáť na ňom?

Samozrejme, ak sa električka k takémuto autu blíži plnou rýchlosťou, a brzdí až na poslednú chvíľu pár centimetrov od neho, to je už na posúdenie psychickej spôsobilosti jej vodiča. To však väčšina vodičov nerobí, a plynule mierne spomaľujú, bez stresovania kohokoľvek. A tí inteligentnejší zastavia (keď teda musia) tak, aby príliš neobmedzili výhľad tomu na priecestí, veď je aj v ich záujme, aby odtiaľ čím skôr zmizol.

oprava, tie ZV 1705 a 2712 boli opacne, to znamena, ze 1705/5 a 2712/4

No parada, skoro som dnes zaspal pri dispofore, este dnes urobim vynimku a dam sem akoze dispoinfo, uvidime co bude o 24 hodin tu.
Takze z utorkovej linky 83:
- ZV 1705 po 8.15 h. na linke 83/4, neskor ho nahradil 2321 (predtym vraj videny na linke 83/13)
- 2812 okolo 8.15 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2712 a napokon 2607
- 2619 vo vecernych hodinach bol na linke 83/1 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2609

Sati: Si si isty s tou 50/2-2321?? Lebo vraj ti mi rano behal na 83/13 (nemozem osobne potvrdit, nevidel som to poradie), ale uz okolo 10.30 h. sa napojil na linku 83/4 ako nahrada

Inac ked som pri tom napojeni na trasu, opat viazla komunikacia so ZV 2712, nakolko prisiel do Dubravky spolu s 2321-ou, ktora sa asi niekde na trati napojila, len vodicovi ZV to asi nik neoznamil ? Nech ziju jalove km

Vyjadrujem úprimnú sústrasť integrovanej doprave. ?

A zároveň sa pýtam, ako ďalej, páni? ?

To je tu inak v BA taký nezvyklý paradox...myslímže najvyššie priemerné IQ v republike, ale vo voľbách sa vždy ukazujeme ako najväčší tupci.

Asi tak... jediný problém je v tom, že tá väčšina BA, ktorá tých debilov volila, je z celého Slovenska asi najnepoučiteľnejšia, a stále bude tvrdiť, že jedine pravica vo forme SDKÚ nás dovedie do neba, a všetci ostatní sú zlí a treba na nich kydať. A to aj napriek tomu, že tá pravica už nespočetne krát dokázala, aká je neschopná, ako má občana na háku, a že jediné o čo jej ide, je vlastný prospech. Lenže to niektorým rádoby_inteligentom s klapkami na očiach asi nevysvetlíš...

Inak vedel by som si predstaviť takú kampaň do budúcich volieb, že by sa na nejaký reklamný pútač pod slogan "Modrá je dobrá" umiestnila fotografia vozidlového parku Zájazdov Bratislava. A tá červená C734 by zobrazovala menšinový smer. ?

Namiesto schválenia novej tarify zrušili BID "MODRA JE DOBRA" ?

"MODRA JE DOBRA akurat v osxieraní obcanov BRATISLAVY" ?

16.4.2008

1629 okolo 7. hod dočasne vypadol na linke 21/13, bez ZV, poobede sa vrátil
1620 bol vymenený z linky 21/3, za 1812

Podľa poradia:
21: 2514 ? , 1806, 1620, 1628, VN 1622; 1618, N 1623; 1403, 1410, 1407, 1810, P 1621; 1629, 1617, 1409, R 1412, 1803, 1405
? M: 1812/3
N21: 1623, 1622, 1625

Pomohli klasIK a frenky ☺

vies co je pravidlo pravej ruky
Ked ti pravou svohnem a lavou uz nemusim to je pravidlo pravej ruky
Toto ti povedia v kazdej normalnej autoskole a dopravny policajti pri skuske Ked uz tak danie prednosti vozidla uduceho z prava ci tak niejak sa to spomina ale lajicky to kazdy tak vola

Vodičák si robím, ale robím si ho len za účelom, aby som si mohol potom spraviť vodičák na električku. Auto ku šťastiu nepotrebujem...

Re #70504 marek_v: Re #70505 marek_v: Tam nejde o to, že
by vodič chcel zramovať to auto, ale o to, že ho chce vystrašiť tým, že zastaví až tesne pri ňom, aby si vodič auta uvedomil, čo robí. Ale, ako už Darro spomenul, žiadny vodič električky nechce mať nehodu, takže sa snažia vždy zabrzdiť, ale niektorí to robia tak, že idú 30 km/h po celej radiále a brzdia už keď je auto 200 m pred nimi a niektorí idú predpísanou 50 km/h a zabrzdia tak, aby si automobilista uvedomil, že na prejazde stáť nemá. Asi Ti nemusím písať, ktorý spôsob považujem ja za správny. Okrem toho, keď ide električka pomaly, je to podľa mňa z tohto hľadiska ešte nebezpečnejšia, lebo veľa vodičov áut si povie "a ešte to stihnem", kdežto keď sa rúti súprava nejakou 50 - 60 km/h, tak si tam len tak auto vletieť nedovolí (i keď nájdu sa aj také prípady).

d3ko Posledná veta nebola myslená ako reakcia na teba.

Nehnevaj sa, ale už mi pomaly pripomínaš malé dieťa, ktoré si povie, že takto to je a každý kto je proti je zlý a neviem aký.
Re #70461 marek_v: Električka je dráhové koľajové vozidlo, ktoré má pár špecifických práv podľa zákona 315/1996 + ak je trať vedená mimo pozemnej komunikácie má prednosť vždy.
Re #70464 d3k0: To cinaknie električkového vlaku s prepravou cestujúcich jedným krátkym zvukovým signálom elektrického zvonca určuje vyháška 250/1997, dopravný poriadok dráh(y).
A čo sa týka cinkania, napr. z Kamenného nám. by sa možno elina bez cinkania nepohla v niektorých časoch.

Pocuvaj ty hovoris ako keby vodici elektriciek sa vyzivali v bombardovani osobakov na kolajach... garantujem ti ze ani jeden "normalny" vodic (97% ich je normalnych, 3% maju poruchy alebo profesionalnu deformaciu alebo uzatvorenu osobnost do seba... moj odhad) sa snazi zakazdym nesposobit nehodu ci je to z jeho alebo cudzej priciny... je to reflex nieje to o tom ze ma este cas rozmyslat... az ked zastaví tak si povie ze ho mal zramovat lebo si to asi zasluzi ked tak niekto riskuje pred elektrickou... aspon tak to fungovalo u mna... ?

Majo: alebo by clovek mal srdcovu prihodu napriklad a zostane na priecesti
su situacie kedy teoria ide nabok a nastupuje rozum

Majo: ozaj, a co keby mal clovek poruchu a zastal na priecesti? tak preto ma hadam nemusi zramovat elektricka

Majo: mas vodicky preukaz? jazdis po Bratislave?
na 100percent si mozes byt isty akurat len s jednou vecou

nebavme sa o teorii, ale o realite