derik
Dnes rano opat na L21 krakta karosa 1704 o 07:07 v DNV (vyzera to na ten isty cas ako vcera a ta ista kratka karosa).
Do dalsieho autobusu (ktory uz bol nastastie klbovy) sa vsak nedostali vsetci ludia z poslednej zastavky v DNV.
Do dalsieho autobusu (ktory uz bol nastastie klbovy) sa vsak nedostali vsetci ludia z poslednej zastavky v DNV.
Je veľa hodín. ?
Niekedy prídi, bude mi cťou privítať Ťa na palube 
, neskôr šiel 1628
Keď chceš, môžeš niekedy prísť na doučovanie
Beus
Samozrejme že (až na posledný odstavec, ktorý Ti poopravím) máš pravdu, ale ani jeden z nás sa vtedy v spomínanom voze neviezol, takže nevieme naisto, i aký druh "trhania" sa jednalo, takže pravdu môžeme mať obaja
Poopravím Ťa v tom, že sklzovka na TV3 má "dosah" aj na magnetky - keď sa jej nedarí ani pieskom "vytrhnúť" vozidlo zo šmyku pri brzdení, a vodič brzdný stupeň neuberá, tak samočinne spúšťa aj magnetky, bez zásahu vodiča
TV8 takisto sklzovku má, no keďže sa jedná o výzbroj koncipovanú ako náhrada Tr37 v T3, bez potreby prerábania zapojenia celého voza, tak táto sklzovka nemá "dosah" ani na čeľuste, ani na magnetky. Elektrické piesočníky v T3 je zasa novodobá úprava EVPÚ Krasňany, a sú napojené na sklzovú ochranu, takže tie zaberajú. Či ich má aj 7837, neviem teraz s istotou, ale mala by mať, mám totiž pocit, že TV8 ich už majú všetky, rovnako ako pohony dverí IGE majú už u nás všetky TV okrem 7725-26. A keďže výzbroj nemá dosah na ČB, tak pokiaľ sa jej nepodarí zabrániť zatvoreniu niektorej ČB, tak už ju nemá ako otvoriť, preto Ti sklzovka TV8 pripadala hlúpejšia - keď vodič brzdí ako blázon na zníženej adhézii, tak ak si to sklzovka nevšimne vo svojom reakčnom čase, tak po zavretí ČB je už bezmocná, hoci by rada zasiahla
Ďalšia vec je, že TV8 majú vypínač sklzovky priamo na paneli, a občas sa mi stane že ho nájdem vo vypnutej polohe, pretože niektorí vodiči nechápu, v ktorej polohe je to ako, a iní nechápu, že to vôbec má sklzovku, a že sa dá vypnúť