Discussion Forum › Operations Forum

Aby bolo jasné, je otázne, kedy sa prvýkrát takéto nové PZZ postaví, keďže ŽSR dostali vo vyhláške špeciálnu výnimku:

"Priecestné zabezpečovacie zariadenia s červenými striedavo prerušovanými svetlami možno umiestňovať aj po 1. apríli 2020, ak bolo ich použitie určené do 31. marca 2022."

Svojho času sme mali aj my priecestie s klasickým semaforom (netuším ale, či niekedy aj reálne fungoval): https://www.google.sk/maps/@48.9800854,21.2507513,3a,75y,143.63h,83.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1stK-4hHucv9_W7dxIu9_JAw!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk

Kúsok ďalej pre peších (to stojí dodnes): https://www.google.sk/maps/@48.9811463,21.2514778,3a,75y,210.49h,74.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbgPBwglT2MfKTmXJ3tUpZw!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk

Dobre vedieť, ja som v princípe za. Akurát tvrdím, že na toto konkrétne priecestie pri Avione nič podobné netreba. Momentálne tam postačuje obyčajné PZZ. A keby sme to chceli vylepšiť, treba odstrániť priecestie, nie vymýšľať ako obohatiť súčasnú križovatku o semafory.

Toto by sa dalo ošetriť tým, že počas vyprázdňovacieho času priecestia by mal smer od priecestia zelenú a až potom by jazdili smery nedotknuté priecestím

Naša vyhláška umožňuje pred priecestiami použitie dvojfarebného aj trojfarebného semaforu.

Dvojfarebný (červená + žltá) by sa mal všeobecnosti používa tam, kde by väčšinu času inak svietila zelená, čo by mohlo byť kontraproduktívne (skôr vodič zaregistruje, že sa mu na tam rozsvietilo niečo navyše ako keby sa len zmenila farba). Pri priecestiach je tu navyše problém s tým, že zelená by neznamenala automatickú prednosť pred vlakom (preto by pri poruche PZZ, ak by bolo kombinované (nie iba synchronizované) s križovatkovými semaformi, museli byť vypnuté všetky).

Máš pravdu, priecestie by sa dalo odstrániť, ak by ostala nejakým spôsobom úrovňová križovatka. Asi to tak nejak dopadne, pretože na mimoúrovňové kríženia tam nie je miesto...

A kto tvrdí, že tam majú byť semafory nekoordinované s PZZ? To predsa nikto nenavrhuje!

Človeče, ale toto nie je križovatkový semafor! Však to je normálne PZZ v rakúskom štýle. Nemá preblikávajúce červené svetlá, lebo také sa v Rakúsku nepoužívajú nikde. A nemá ani zelené svetlo, len oranžové a červené.

Oproti tomu vo Švajci sa štandardne používa PZZ s preblikávajúcimi červenými svetlami, ale na zopár priecestiach pri križovatkách nie.

EDIT: tu máš dobrý príklad: https://www.google.com/maps/@47.3206948,8.5215241,3a,75y,296.24h,88.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1s_FEk1f7_qxEGipTaTdXW3Q!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D_FEk1f7_qxEGipTaTdXW3Q%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D82.098755%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Urob mi láskavosť a vygúgli si tie Šenkvice. Tiež tam majú T-čkovú križovatku v záreze hneď naproti výjazdu zo samotného podjazdu - a funguje to.

Kde tam máš svetelnú križovatku?

Ok, modelová situácia: budú tam semafory nekoordinované s PZZ; v smere z Ivanskej až za priecestím. V dobe tesne pred výstrahou prekvapí vodiča a61 čerstvo naskočená červená(lebo však semaforu bude výstraha jedno), zostane trčať na priecestí, lebo zelenú má Vrakunská, tak sa môže rovno začať modliť, aby mu zelená naskočila skôr, než príde vlak. Križovatka je dostatočne frekventovaná, aby tam semafory boli.

Takéto semafory by mali na priecestiach byť aj u nás, blikajúce červené idú do zabudnutia

Par minut (do 10) dozadu L4 isla z KV obratiska smer Dubravka a stala tam X5.

"vo Švajčiarsku som videl priecestie pri križovatke, ktoré nemalo samostatnú skriňu s dvomi preblikávajúcimi červenými svetlami, ale prejazd cez trať bol zabezpečený rovnakým cestným semaforom"

Na to si nemusel ísť až do Švajčiarska.
https://www.google.com/maps/@48.081026,17.0714316,3a,48.7y,324.18h,90.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVP1Ii9kZtC1cAamII09dtw!2e0!7i16384!8i8192

A nie je to príprava na nejaký retro konvoj?

Áno, ale to predsa nebráni tomu, aby bolo žel. priecestie zakomponované do riadenia križovatky. Možno u nás tomu bránia predpisy, ale technicky sa to musí dať vyriešiť. Dokonca vo Švajčiarsku som videl priecestie pri križovatke, ktoré nemalo samostatnú skriňu s dvomi preblikávajúcimi červenými svetlami, ale prejazd cez trať bol zabezpečený rovnakým cestným semaforom, ako na obyčajných križovatkách. V prípade uzavretého priecestia mali zelenú ostatné smery.

Keď pominiem všetky technické otázky, tak toto celé nemá zmysel. Na čo je dobré, aby smer z/na Ivanskú dostal "pred výstrahou" (bez ohľadu na to, ako to chceš dosiahnuť) zelenú a vypratal sa? Však tento smer je dnes hlavná cesta, to je to isté, ako keby mal stále zelenú! A počas výstrahy samozrejme už dnes jazdí Vrakunská.

Lenže tu je hneď pri priecestí križovatka, táto kombinácia spôsobuje problém.

Ok, do železničnej techniky sa nevyznám, asi som mal príliš bujnú fantáziu. A ako to robia tam, kde ten semafor na PZZ naviazaný je?