Discussion Forum › Operations Forum

Frenky: 1009 mam odfoteny, ale iba z okna, nie z blizky na Saratovskej na linke 20 z leta 2001. Keby si to chcel daj vediet.

Nedela:
- okolo 8:20 h. sa na Racianskej ulici pokazila K2 ( cislo neviem ) na 11/3, prestoj bol cca 15 minut, do vozovne ho odtlacil vozen 7923-24 na linke 5/2

Pondelok:
DOPRAVNA NEHODA:
sa stala o 15. h. na Saratovskej ulici. Autobus na linke 27/1 - 1006 sa chystal odist z konecnej, ale isla okolo pravdepodobne Avia, ktora mu zobrala zrkadlo a bez zavahania odfrcala dalej. Neskor ho nahradil 1101, ten vsak vypadol po 19:30 h., nahradil ho ZV 1804, neskor sa vratil

- 7828 ako ZV na linke 1/6 pred 15. h., nahradil ho ten ktory aj vypadol 7727-28 ( d3k0 diky, to som nevedel)
- 7775-76 vypadol na linke 1/3 pred 19:30 h., nahradil ho ZV 7706, napokon 7757-58, ktory pred 18. h. ukoncil klasicky na linke 1/9

Dnes:
- nebolo vypravenych 7 autobusov a to po dva spoje na linkach 52 a 82 a po jednom na linkach 29, 33 a 56


- pokazeny trolejbus bol na Stromovej po 7:30 h. (RE )
- dopravna nehoda elektricky s autom bola okolo 14. h. na Vajnorskej ul. ( Radio Okey )

- 7715 na linke 1/8 ako Zv pred 9:30 h., nahradil ho 7781-82
- 7795-96 vypadol na linke 1/2 okolo 9:30 h., nahradil ho ZV 7718 a napokon 7823-24
- 7715 ako ZV na linke 4 ( o 14:41 h. pod Novym mostom smer Zlate piesky )
- 2881 ran na linke 83/11, popoludni 2814
- 1101 vypadol popoludni na linke 27/2, na posledne kolo ho nahradil 1131
- 2932 vypadol po 17. h. na linke 83/3, nahradil ho ZV 2881, napokon 2831
- 3024 vypadol na linke 35/1 okolo 19. h., nahradil ho ZV 3050, napokon sa vratil
- 2881 prisiel o 21. h. do Dubravky na niektoru z 83, este presne neviem ak to zistim na buduce dam vediet

Nachvilu som sa posadil do nasho okna a zobral dalekohlad a tu je vysledok...:
1: 7823+7824
2: 7706 7720 7722 7831
4: 7789+7790 7793+7794 7797+7798 7819+7820
6: 7787+7788 7803+7804 7812+7811
8: 7721 7825 7826
9: 7839+7840 7841+7842 7843+7844 7923+7924
14: 7087 7103 7104 7110
30: 3514
31: 1402 1812
39: 1301 1405 1815 1819
51: 3502 3507
53: 2933
61: 2310 2512 2818
68: 4210
71: 2400
74: 2801 2822/5 2931
75: 2306 2313
76: 3610
78: 2301 2315 2813 2815 2829
82: 3003 3044 3046 3143 3172
86: 1322
96: 2410 2411 2934
198: 1509
201: 6603 6609 6611 6625/7 6626 6629 6630
202: 6620
204: 6230 6238/2 6266 6301/6 6311
209: 6235/1 6313
210: 6248

Samozrejme, niektore veci som z okna nevidel - az tak vela liniek mi tu nechodi

color:
totok sa vcera dialo:

na vstupe do parkoviska stoji dispecer a presmeruvava vsetky busy niekam do pekla, pri kotolni stoji taky orangovy marcedes s obrovskym svetlometom, a svieti na baraky, ludom do okien, na parkovisku pre busy je cisterna (co polieva cesty, blika a prehana sa po parkovisku), potom niaka karosa s jednym oknom - ako keby niake stanovisko, ci co) a este niake vany, a este dalej, tam uz zle vidim stoji presne neviem kolko - min. 10ludi

doplnam z rana

6624 na 201/?

hee

#1617> ty tiez necitas novinky? sak to o 3049 tu uz bolo daaaavno

Ale teraz mi uz skoncilo cviko, takze idem offlajn, na dalsie veci odpoviem mailom

Darro newz>
3049 bol precislovany
1702 na 20
6273 na 212 (lomitko) 9

Andrej: To sme na tom asi podobne - mna tiez hrozne bavi jazdenie, ale robit to ako povolanie, a este cely zivot, by sa mi asi nechcelo, preto som tam isiel len ako brigadnik. Sprvoti som si myslel ze tak 1-2 sluzby do tyzdna, ako budem mat naladu, a ze budem mat problem naplnit ten 50-hod. mesacny uvazok, co mam ;)) Nakoniec to dopadlo tak, ze ma to zacalo bavit az moc, a teraz mam problem NEprekrocit 100hod mesacne ;)) Ale viac-menej jazdim podla nalady (a podla toho, kedy su volne sluzby), takze nejak tak, ako som si to predstavoval, takze aj sa Tvoja predstava zase az taka nerealna nie je, len treba vyckat lepsie casy, ked budu znova brat aj brigadnikov (teraz je atmosfera dost nepriazniva, najma u elektriciek). Inac to s tym dlhsim brzdenim plati pre elektricky - tie totiz silnejsie ako plnou prevadzkovou (elektrodynamickou) brzdou nezabrzdia, pokial nechcu pouzivat brzdy nudzove (magnetky), co ja nerobim - nechcem si tam tu sardinkaren za mojim chrbtom este aj pozabijat Takze ked je voz tazsi, brzdi slabsie. Busaci a trolici to maju o cosi jednoduchsie - tlak v brzdach mozu regulovat (na rozdiel od elin) plynule az do nehoraznej brzdnej sily, takze tam staci (aspon si myslim) viac pritlacit brzdu (u trolikov mechanicku, cize bud lavy pedal, alebo stredny (prevadzk. brzda) pod polovicou zdvihu), a brzdi to rovnako ako pri prazdnom voze a mensej sile Tie zhorsene dynamicke vlastnosti mozes zbadat najma na Kaciciach, ked su pretazene - skus sledovat ampermeter a realnu brzdnu silu ked je prazdna a plna, a porovnaj si to :))

Co by sa akoze malo diat na Vysehradskej?
3043 nerovna sa uz nahodou 20XX?? Ale nie som si isty...

P.S. - hrozne ma bavi jazdit - ale cely zivot robit vodica, to asi nie.

to Beus:

O.K. - beriem spat. Asi som to zle pochopil. A zase som nechcel tvrdit, ze vasa praca nie je tazka - to nie.

Zabudni na to asi hee. No to je zaujimave, co pises, fakt som to nevedel. Teda, ze busy su pretazene, tak to som zbadal ale, ze dlhsie brzdia a podobne - to mi nejako nedoslo

Napr. mna by hrozne bavilo (asi to nie je mozne) byt takym obcasnym vodicom mhd. - proste ked ma clovek naladu - tak raz dva krat do mesiaca si ist zajazdit nejaku linku - na spestrenie zivota - ale uznavam, ze je to dost nerealne .

OPRAVA #1609

slovo vyznelo v #1609 ma byt nevyznelo!!!

to Beus: a na ktorej/ych linke(ach) jazdievas? Tbus, Elina, bus?

to Beus:
bez urazky - alebo nieco podobne. Ale kazdy (no skoro :D) ma nejaku pracu - kazda ma urcite +/-. No a ked ju robim, tak bud s tym suhlasim, alebo nie, ale potom ju nerobim.

Nemyslel som to tak, ze aby si to sem nepisal, alebo tak - to nie - nahodou je to zaujimave. Ani nemam nic proti tebe, dokonca privitam, pytat sa ta veci majlom . Ja len nechcem, aby to vyznelo tak (podobne prispevky ako tvoj), ze, aki sme my cestujuci drzi a neviem, co, a chudacikovia vodici maju tazku pracu a tak.

No snad sa mi podarilo napisat to tak, ako to myslim .

All: A mimochodom, ked uz sa takto ozyvam po dlhej odmlke - v poslednom case (asi prave kvoli jazdeniu) nemam vela casu na net, zjavujem sa tu len velmi zriedka, aj posielanie prispevkov z dispecera a disk.fora mailom som si zrusil, takze ak by mal na mna niekto nejaku otazku alebo cokolvek, velmi rad odpoviem, ale treba ma adresovat priamo mailom na beus@fornax.sk, toto tu uz citat absolutne nestiham Ti co maju moje cislo, mozu ho samozrejme pouzit tiez, na net ho ale davat nebudem

Dnes na linke 35 plesniva 3024 (dalsi voz na 35ke bol 3508), na 29 nejaky Ik. 415 (30??). Tusim vcera som videl na 37 opat nejaky Ik. 412, ale neviem, ci 1701 alebo 2.
Ad CP: Chapem, ze spravit dobry cestovny poriadok je tazsie, ako sa na prvy pohlad zda, ale myslim, ze aspon tie prestupy by sa dali napravit; velmi casto sa totiz stava, ze na velkom prestupnom uzle (Patronka+Pod suchym mlynom, Trnavske) potrebujem na prestup n minut, pricom pauza je n-2. (To sa tyka napriklad prestupu na 212 alebo 204, ktore tam maju druhu zastavku.) A takych je viac. Myslim, ze to vadi viac ako fakt, ze musim cakat 20 minut, kym mi pojde prvy bus - proste sa prisposobim a pojdem o 3 minuty skor, aby mi urcite nezdrhol; to sa pri prestupoch neda.

Zvero: Darro neprehana, naozaj je to s tym vstavanim tak, viem z vlastnej skusenosti :))
Ono totiz typicke nastupy drvivej vacsiny rannych sluzieb su medzi 3:30 a 5:00. Ja mam vyhodu, lebo byvam 15-20 min pesi od vozovne, takze aj ked mi nejaky sluzobak zdrhne (a chodi ich okolo mna pozehnane), mozem tam prist pesi, ale predstav si dakoho, kto byva v Devinskej alebo Dubravke, a robi v Krasnanoch/Trnavke, ked ma nastup trebars 3:50, moc spojov na vyber nema, musi byt tak 15 min. pred nastupom uz na vypravni. Na ten spoj musi nasadnut na Hl.stanici alebo na Safku, a tam sa nejako este musi dopravit z domu. Zrataj si tie casy, a zistis ze Darro ma fakt pravdu :)) A potom do nejakej 12:00-14:00 vozit ludi (extremny pripad - 3/5 do 15:00) :)) Inak je to celkom sranda, ale toto je realita, na ktoru si nie kazdy zvykne

to zvero:

no suhlasim, ze to nejde urobit na vsetkych.
Ale napr. aby linky, ktore maju velku cast cesty spolocnu, chodili za sebou (83 a 43, alebo 83 a 84) je blbost.

A ludsky je to nezvladnutelne, preto tu mame pocitace ze? Si myslim, ze existuju zlozitejsie problemy, ktore boli pocitacmi riesene, ci vyriesene.

Normalne by bolo, ze by sa stanovil co najvacsi pocet prestupnych uzlov (od najvacsich po najmensie) a nechalo by sa to optimalizovat na ne.

To myslim realne je - len by sa muselo chciet. A DPB by mal pochopit, ze je tu pre nas a nie opacne.

Darro: ale to hádam trochu preháňaš, však keby vstával takto každý driver, tak by tu jazdilo ináč veľa nočákov