Discussion Forum › Operations Forum

No aspon to bude ciste:)
A dnes premava aj 94-ka???heh to by som prijal:-P

Ja len tak, ze ty furt cosi drhnes na Vysehradskej . Ale ako vidis, 'vdaka' mojej blbosti je to uz nepodstatne :-> .

heh,to je myslene na mna???to meno v tom prispevku>???co som zase pokazil???:-D:-D:-D

Ja viem, ja viem ze som blby ako tago... To robi to teplo a prazdniny. Samozrejme ze 94 dnes nejazdi .

Dnes som bol teda kuknut tu 12tku. Klasika, odbocili sme do tunela a polovica ludi zhikla: "Kam to ide?!?"
Od Postovej som bol vo voze s este 2ma ozratymi typkami. ALE ten vodi sa asi snazil dobehnut chrono, lebo taky rychly prejazd oblukom na Vazovovej nasledne z Vazovovej na Americke. to som este nevidel. Prvy vozen v pohode, ale druhy vzdy tak strasne rychlo potiahol, ze som sa bal, ze mu minimalne zadny podvozok vyskoci. Dost cudne zaskripala vyhybka z tunela ku PKO. Proste rodeo.

4845 ma pokazeny zadny transparent - je to zakryte NOVINAMI (je na 93 a na tr. je 94). 4811 nesvietia ziarivky na prednom transparente (81). Na 50/2 (->503) nezvycajne 3618 (bezne 3607). 94/1 vypadla o 21:21 z Vysehradskej, ak nie este skor (Tomas? ). 191: 1210,1825(1827?),1826,1802.

hmm ja netvrdim ze 91cka potrebuje hustejsi interval zeby tento nestacil na prepravu toho mnozstva ludi co tam chodi, ale byvat bez auta by som tam veru nechcel A chodim tam jazdit na kone

Re #10772 Darro: myslim ze je vhodne aby 91 a 191 koncili na jednom mieste a myslim ze z dovodov ktore uviedol J je vhodne aby to bolo prave pod novym mostom - aj tak to vela ludi pouziva ako expres na jasovsku.

A POZOR: UZ AJ OFICIALNA STRANKA DNV, ALE LEN V SKUSOBNEJ PREVADZKE: WWW.DEVINSKANOVAVES.SK no fasa no fasa

POZOR POZOR!!! Nova Stranka po uprave->> WWW.DEVINSKA.SK

Btw, keby mal dakto chut ist so mnou na tu 12tku. Tak 17:51 odchod od Pri krizi.

TeBeCe> nevadi, ved ja si tu Karosku najdem. Ale az zajtra. Teraz si idem dat kolecko vylukovou 12 a potom sa bud budem venovat kamoske, alebo pojdem s Janom na kofolu.

jo, a 1317 sa pokazil pod mostom (37 s odchodom 15.38), isiel ZV 1701, ale zobudil sa trochu neskoro...a z linky 70 tiez nieco okolo 15.00 vypadlo, ale neviem co...

No tak skoda,ze si nemal moznost jazdit na Citare..Sice som tam nemal cest to vyskusat,ale len som videl co dokaze ten rucny retarder:-DUplna bomba.

Jedno stupnovy, ale dobry. Aspon teda podla mojho nazoru. Mal som moznost vyskusat na vlastnej kozi brzdenie s retarderom a bez retarderu. Je to pekny rozdiel. Bez retardera som skoro neubrzdil.

heh ked tak nad tym rozmyslam tak Citaro malo az 6-stupnovy retarder a Tento srtot Ikarus iba jeden stupnovy:-D:-D:-D

No jasne, ze hej, ale som kukal na kamosa, ze co furt stlaca. A potom mi to doslo.

Btw ten retarder je dost dobra vecicka.

Aj ked vypnes to tlacitko tak to stale brzdi motorom.To je tak,ze ked ho mas zapnute tak brzdi to viacej motorom a ked je vypnute brzdi to viac na oblozenie.Ale motor je v tom,vzdy zapojeny.

Mala zaujimavost>

Kazda 415, alebo 435 (mozno aj 412) ma na pravej strane pristrojovky oranzove tlacitko „Retarder“, ktorym sa zapina, alebo vypina funkcnost retardera. Ked je tlacitko zapnute staci jemne zosliapnu brzdovy pedal a retarder zacne dusit motor. Ved to poznate.
ALE voz 1018 (dnes na 20/1.) to ma spravene tak, ze ked je tlacitko vypnute nic sa nedeje, ale ked ho vodic zapne v tu ranu nabehne retarder a zacne dusit motor, cize vodic nepotrebuje stlacat brzdu, ked chce zapnut retarder.

Mozno je to tak naschval, ale mozno je to posahane, ako prednedavnom tlacitko odblokovania / zablokovania rozjazdu. Vdaka tejto poruche voz zdemoloval stoziar na stojanke a len tesne minul 1701.
-------------------------------
Viete preco...
... sa voz 1016 stale kazi? Lebo uz hodne dlho mu tecie olej z olejovej vane (alebo dakeho tesnenia) a v garazi to niesu schopni opravit.

J: V 4.DPA este stoja 4203?, 4209, 4211, 4400, 4810, 4819, 4821, 4827, 4838, potom dlho som nikde nezaznamenal 4215, 4401, 4311, 4509. Je mozne ze niektory s nich stoji. A este 4407 a 4306 stoja ale jedna z nich je v ohrade myslim ze to je 4306.