ja som napr. dosť sklamaný aj tým, že okrem dopytu neexistuje u nových vozidiel ani akustické hlásenie zastávok ? za tú dobu čo "inštalovali" informačný systém a tarifné vybavenie, tie autobusy mohli mať už aj kávomaty ?
Preto by sa mal DPB naučiť používať dopyt a spotreba by klesla nakoľko by nemusela tak účinne chladiť. Je blbosť otvárať na zastávke kde napr. nastupuje jeden človek 5 dverí... ?
Ináč klíma bola dosť účinná na tých prvokolónnych vozoch a to nie len tam, kde vodič zatváral vždy všetky okná na konečných, ale aj tam, kde boli všetky vetráky po ceste pootvárané a aj tak bolo klímu cítiť a v buse bolo príjemne..
iná vec je ten faktor spotreby, môžete si robiť srandu z BZ, či hovorcu, či koho chcete.. zatiaľ to vyzerá že pustená klíma celú cestu napr na 19 stupňov môže zdvihnúť spotrebu voza aj o 50% a to pri hospodárnej jazde...
uvidíme časom.. keby sa to sledovalo a vyhodnocovalo.. napr linka 93 kde sú aj sory 1dp s klímou aj 4 dp bez...
Dnes ráno a doobeda:
- ZV 2020 po 6 hod. hradil linku 59/2, po 7 hod. ho vymenil 2614
- ZV 3710 po 6 hod. hradil linku 93/8, okolo 7 hod. ho vymenil 4210
- ZV 4117 po 7 hod. hradil linku 91/5
- ZV 4849 po 7 hod. hradil linku 94/4, neskôr ho vymenil 4866
- 42XX (asi 4232) pred 9 hod. vypadol z linky 68/5, bol odstavený s poruchou na zastávke Saleziáni, pred 10 hod. ho nahradil ZV 4849 a neskôr ho vymenil 4832
810zssk